Lexus於2026年5月7日全球首度公開全新SUV「TZ」，日本預計將於2026年冬季左右上市，那麼這會是一款什麼樣的車呢？

最頂級「BEV＋三排座SUV」的實力如何？

Lexus於2026年5月7日全球首度公開品牌首款採用三排座設定的旗艦BEV（電池電動車）SUV「TZ」。

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日本市場預計將於2026年冬季左右正式上市。

在日本市場中，能夠乘載多人的大型乘用車以Toyota Alphard／Vellfire、Honda Odyssey、Nissan Elgrand等三排座Minivan為主流。

不過在海外先進市場中，大型SUV則成為滿足高端多乘員移動需求的重要選擇。

由於這類車款不只是交通工具，同時也重視身份象徵與設計質感，因此大型SUV逐漸取代Minivan，成為主流替代方案之一，而全新TZ也正是以這樣的全球市場需求為前提所開發。

新型TZ車身尺碼為全長5100mm×全寬1990mm×全高1705mm，軸距3050mm。車室以「駕駛休憩艙（Driving Lounge）」為概念打造，致力於讓每一位乘員都能擁有舒適的乘坐體驗。

一般來說，BEV透過將大容量電池配置於車底，不僅能降低重心，也更容易實現平整地板，因此與多人乘坐車型具有良好相容性。

新型TZ也充分運用這項特點，即使採用三排座椅，仍能確保寬敞的車室空間。

其系統最大輸出達300kW（407.8PS）的馬達提供強勁動力，同時也具備BEV沒有引擎的特性，因此擁有極高靜肅性，這也是一大特色。

以提升移動舒適性為核心的設計，使其不僅適合家庭長途出遊，也相當適合作為VIP接送用途。

一般來說，三排座車型由於第三排乘客通常位於後輪上方，因此在路面噪音與乘坐舒適性上容易處於劣勢。

但新型TZ透過全新開發的BEV平台提升整體隔音表現，再加上駕駛力控制系統「DIRECT4」以及可抑制車身前後晃動的「Rear Comfort」模式等精密的馬達控制技術，使整體舒適性進一步提升。

成功打造出與傳統Minivan截然不同，同時兼具高質感駕馭與舒適性的車款。

此外，另一個值得關注的是操控靈活性。

在擁有5.1m車長、約2m車寬的龐大車身之下，搭載後輪轉向系統（DRS）的車型最小迴轉半徑僅5.4m。

相比未搭載系統的5.8m有明顯差距，以同級大型SUV來說屬於優秀表現，在日本狹窄道路與停車環境中也具備良好實用性，這將成為相較競爭對手的一大優勢。

目前在三排座豪華BEV SUV市場中，包括強調數位座艙與極致乘坐舒適性的Mercedes-Benz EQS SUV、主打永續豪華風格的Volvo EX90，以及在科技領先的Tesla Model X等車款皆具有高度存在感。

新型TZ則以日本式「款待」理念打造內裝與舒適性，作為差異化策略。

車內配備大面積可開啟的薄型全景天窗，以及運用傳統工藝概念的竹材飾板等，展現Lexus獨有的世界觀。

同時積極導入再生材料，也進一步強化對環保意識較高族群的吸引力。

此外，電池容量在日本規格暫定為95.82kWh，續航距離約620km。

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作為結合三排座實用性與Lexus長年累積的舒適與質感的全新旗艦車型，Lexus新型TZ即將登場。

雖然目前尚未公布售價，但從其規格與定位來看，幾乎可以確定將落在Lexus最頂級SUV的高價區間。

在以Minivan為主流的日本市場中，這款三排座豪華BEV SUV能獲得多少消費者支持，也讓2026年冬季的正式導入備受期待。

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原文出處：アルファード超えの快適性!? レクサス新型「高級フラッグシップ“3列シート”車」がスゴい！ 全長5.1mの巨体でも「めちゃ小回り利く」？ VIP送迎もこなす上質“静音”モデル「新型TZ」とは
原文記者：吉川 賢一
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/1073731
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