過去 Toyota 曾發表過一款採用「竹材」等特殊素材打造的超輕量 5-door hatchback 概念車。那麼，這究竟是一款什麼樣的車呢？
重量僅750kg！ 還能變身 pickup 與 cabriolet 的創意之作
Toyota 歐洲設計部門「Toyota Europe Design Development（ED2）」過去曾發表一款名為「ME.WE」的小型概念車，可說是充滿自由創意的代表作品。
【圖片集】超帥！這就是採用竹材打造的 Toyota 超小型車！（30張以上）
讓我們一起回顧這款能夠一車多用的多功能 compact car——ME.WE。
ME.WE 是 Toyota 於2013年發表的 BEV（Battery Electric Vehicle，純電動車）概念車。
這款車是由知名設計師 Jean-Marie Massaud 與 Toyota 合作開發而成。
動力系統採用配置於車底的驅動電池組，四個車輪內部則各自整合電動馬達，可依照路面狀況切換成 2WD 或 4WD 行駛模式。
車身形式為 5-door hatchback，提供5人乘坐空間。
後車門採用對開式（suicide door／觀音門）設計，而車頂則可拆卸，因此除了作為一般掀背車使用之外，也能像 cabriolet 一樣享受開篷駕駛的樂趣。
車身尺寸為：
- 全長3440mm
- 全寬1750mm
- 全高1600mm
雖然車寬超出日本 kei car 標準，但全長不到3.4公尺，整體體積與 kei car 相當接近。
更令人驚訝的是，它的車重僅有750kg。
即使以現代 EV 的標準來看，這樣的重量依然相當驚人，可說是 Toyota 當年對輕量化與多功能概念的一次大膽挑戰。
為了實現兼具輕量化與高剛性的車體設計，ME.WE 的車身骨架採用了 aluminum，而外部車身面板則使用發泡 polypropylene。據 Toyota 表示，與同級的 steel 製 B-segment 車款相比，車重可減少約20%。
更令人驚訝的是，整車所使用的 polypropylene 面板總重量僅有14kg。
這種發泡 polypropylene 不論是在原始用途或回收再利用用途上，都能做到100% recyclable，因此也被視為兼顧環保理念的新世代 mobility 概念。
由於材料本身具有高度的造型自由度，因此外板表面能透過不同紋理與圖案設計呈現多樣化風格。當年發表時，Toyota 也展示了多種不同材質搭配的設計方案。
此外，由於 roof panel 可以拆卸，因此也能像 convertible 一樣享受 open-air 駕駛樂趣。
內裝設計方面，無論是 front deck、rear deck 還是車頂造型，都大量汲取 yacht 與 boat 的設計靈感。
而車室地板、引擎蓋水平面等部分則採用了「竹材」。
竹子除了擁有出色的質感之外，也具備高度可再生性，被視為適合大量生產的天然環保材料。
後排 bench seat 則安裝於地板滑軌上，不僅可以前後調整，也能折疊後收納至前座下方。
當後方載物空間擴大後，整台車甚至能轉變成類似 pickup truck 的開放式載物平台。
即使是較長尺寸的貨物，也能輕鬆運送。
而且後排 bench seat 還能直接拆下，拿到戶外草地上使用，例如野餐時當作座椅，也是一種相當有趣的設計。
方向盤上方配置數位儀表，可顯示：
- 車速
- 電池剩餘電量
- 行駛資訊
- 透過 smartphone 提供的 navigation 指示
至於 smartphone 本身則安裝於儀表下方區域。
車主可透過手機控制音樂播放、apps、空調系統等功能，打造符合個人需求的車內使用環境。
※ ※ ※
將各種創新想法濃縮於小巧車身中的 ME.WE，在2013年發表時曾引發相當大的討論。
不過截至2026年為止，這款概念車始終沒有推出量產版本，因此最終仍未能真正投入市場。
然而，當年提出的部分理念其實已逐漸出現在市售車上。
例如使用竹材打造內裝的概念，近年 Lexus 推出的部分新車便已開始實際採用。
事實上，許多概念車中的創新構想，往往會在多年後以不同形式出現在量產車上。
即使放到今天來看，ME.WE 所展現的自由、創新且大膽的設計思維依然相當具有魅力。
未來 Toyota 還會帶來哪些突破傳統的移動工具提案，也讓人十分期待。
原文出處：全長3.4m“ほぼ軽”サイズ！ トヨタの「斬新“5人乗り”トラック」が凄かった！ “変わり種ドア”＆超軽量「750kgボディ」はポリプロピレン製！ 2013年登場の「ME.WE」コンセプトとは
原文記者：吉川 賢一
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/1073369
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