GAZOO Racing於2026年6月2日，正式全球首度公開以Toyota「GR Corolla」進一步強化打造的究極高性能版本「GRMN Corolla」。這款車以Master Driver「モリゾウ」（豊田章男）「想讓顧客再次愛上Corolla」的強烈理念為開端所開發，是GR系列中的最高等級作品。

「超認真版本GR Corolla」正式誕生！

2026年6月2日，GAZOO Racing公開了將4WD運動車「GR Corolla」再進化的究極高性能車型——新型「GRMN Corolla」。

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GRMN Corolla的開發最大主題，是在被稱為世界最嚴苛賽道之一的德國紐柏林賽道進行徹底測試。

在一般測試場地無法重現的路面起伏與變化環境中，工程團隊以從低速到賽車速度為範圍，追求讓駕駛能完全依照意志操控車輛的完成度。

開發過程除了在紐柏林進行實車測試外，也透過搭載氫燃料引擎的GR Corolla參與Super Taikyu（S耐久賽），並搭配最新駕駛模擬器進行開發。

即便如此，在實際道路與賽道測試中仍不斷浮現預期之外的課題，工程團隊逐一解決問題，持續提升車輛與駕駛之間的整體協調與一體感。

外觀部分採用以Super Taikyu（S耐）賽事累積經驗為基礎所開發的專用空力套件。包含引擎蓋導流孔、葉子板導流孔、前側下擾流，以及具備五段可調機構的後擾流尾翼，全部都是經過實戰投入後，再於紐柏林賽道進行細部調校的專屬零件。

其中後尾翼的角度設定，更是在專業賽車手的實際測試中，以每1度逐步驗證後才找出最佳設定。

底盤部分採用前後專用單筒式避震器，並追加回彈彈簧設計，進一步強化過彎時的貼地性，即使在紐柏林這種破碎路面也能維持穩定操控表現。

輪胎部分則改用比標準車型加寬10mm的245/40ZR18尺寸，搭配米其林「Pilot Sport Cup 2」。

電子動力轉向系統（EPS）也經過重新調校，在高G過彎時提供更適切的輔助扭力。同時4WD系統「GR-FOUR」也進行專屬調整，提升高速穩定性。

動力系統雖然同樣搭載與GR Corolla相同的1.6升直列3缸Turbo引擎「G16E-GTS」，但導入S耐長時間高負荷競技經驗後，最大扭力提升15Nm，達到415Nm，並特別強化3600～4800rpm的中速輸出區間，讓出彎加速更有力。

為了確保長時間全油門輸出仍能維持穩定性能，除了冷空氣導流系統外，也追加了中冷器噴水冷卻系統。

此外，為追求更極致的性能與「野性駕馭感」，後座被移除，改為雙人座設定，成功減輕約30kg車重。

內裝同樣為GRMN專屬設計。

以S耐賽車為基礎開發的專用全桶型座椅，採用玻璃纖維強化塑膠（GFRP）打造，在輕量化與支撐性之間取得平衡。儀表台與前A柱飾板則採用專用植絨處理，營造不干擾駕駛專注的座艙氛圍。

此外還加入由Toyota元町工廠製作的碳纖維飾板、モリゾウ簽名飾件、陽極紅點綴、專屬序號銘牌等細節，進一步提升收藏與擁有價值。

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GRMN Corolla預計將以日本、北美與澳洲為主進行限量販售。

日本市場方面，預計自2026年秋季起透過智慧型手機App「GR app」開始受理商談申請，並預計於2027年內正式上市。

目前價格尚未公布，後續資訊仍有待進一步公開。

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原文出處：トヨタが新型「最強カローラ」世界初公開！ 高性能4WDターボ×リアシート撤去した“2人乗り”超本気仕様!? 新型「GRMNカローラ」2026年秋に受付開始へ
原文記者：赤羽馬
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/1073474
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