Toyota過去曾限量販售的「Mark X GRMN」，是一款搭載大排氣量V6引擎與6速手排的稀有FR運動轎車。那麼這究竟是一款什麼樣的車呢？

Toyota「高性能FR轎車」再度受到關注！

Toyota賽車運動品牌GAZOO Racing（GR）於2026年6月2日全球首度公開「GRMN Corolla」。

【圖片】超帥氣！這就是Toyota的「高性能FR轎車」！（30張）

這款以掀背車「Corolla Sport」為基礎打造的高性能限量車型，也因為GRMN新車的登場，讓不少人重新想起過去推出的「Mark X GRMN」。

那麼Mark X GRMN究竟是什麼樣的車呢？

作為基礎的Mark X，是承襲自1968年誕生的「Mark II」車系血統的中型轎車。

初代Mark II作為填補當時「Crown」與「Corona」之間定位的車款登場，之後與兄弟車「Chaser」與「Cresta」一同成為Toyota的核心車系。

在1980年代，憑藉高品質形象以「High Society Car（高級轎車）」之姿大受歡迎，並透過搭載Turbo引擎的「GT」車型確立其運動轎車地位。

到了1990年代，該運動版本改稱為「Tourer」，並持續累積獨特的市場支持度。

2004年，車名改為「Mark X」，同時進行外觀設計更新並提升安全性能。

2009年推出的第二代車型，除了2.5升V型6缸引擎之外，還新增了從原本3.0升升級為3.5升的V型6缸引擎，並搭配6速自排變速箱，使整體性能進一步提升，強化其作為運動型FR（後輪驅動）轎車的個性。

之後雖然歷經兩次大幅改良，追加先進安全配備，但由於全球轎車市場需求下滑，最終於2019年底停止生產。

不過即使停產至今，這款車仍因為擁有適中尺碼、豪華質感與良好乘坐空間，而在市場上持續保有一定需求。

這款Mark X原本一般市售版本僅提供自排車型，但在2015年6月推出了特別限量版本「Mark X GRMN」。

該車由TOYOTA GAZOO Racing開發，全球限量100台，並首次導入一般版本沒有的6速手排（MT），因此備受關注。

為了搭配手排系統，還將手拉式手煞車改為機械式設計，並優化踏板配置。

動力方面搭載3.5升V型6缸自然進氣引擎，可輸出321匹馬力，並結合專屬懸吊設定、車體剛性強化、專用Torsen LSD以及CFRP（碳纖維強化塑膠）車頂等配置，全面提升操控性能。

當時售價為540萬日圓（含稅），比基礎車型「350S」高出約170萬日圓，但因配備內容豐富，被認為具有相當高的性價比。

此外，在2019年，基於第二次小改款車型，再次推出限量350台的Mark X GRMN。

這一版本進一步優化3.5升V6引擎的輸出特性以配合手排操作，並調整後差速器齒比，強化操控表現。同時透過增加252處焊點提升車體剛性。

此外還配備專屬四出排氣管、19吋BBS鍛造鋁圈，以及碳纖維風格內裝飾板等專屬設計。

售價為513萬日圓，比基礎車型「350RDS」高出約130萬日圓，但上市後迅速完售。

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近年來轎車市場持續萎縮，搭載大排氣量引擎並配備手排的FR運動轎車已成為極為稀有的存在。

網路上也有許多人重新評價Mark X GRMN，對其機械配置與整體設定給予高度評價，例如：「大排氣量V6加手排的組合在現在幾乎不可能再看到」、「不是單純換上手排，而是連車體都徹底強化這點很厲害」、「四門FR加手排的設定，不只老車迷，連年輕人看了都覺得帥」。

此外，由於現行Crown逐漸轉向SUV化，也有人期待「希望能有像Mark X那樣純正FR運動轎車的後繼車型」。

雖然像GRMN Corolla這類新世代性能車正受到矚目，但Toyota過去推出的Mark X GRMN，其整體設定至今仍保有獨特且不褪色的價值。

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原文出處：トヨタの「“高性能”FRセダン」に熱視線！ 大排気量V6エンジン×6速MT搭載の凄いヤツ！ 特別仕様の限定車「マークX GRMN」に再評価の声！ どんなモデル？
原文記者：くるまのニュース編集部
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/1070958
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