Honda印度子公司Honda Cars India（HCIL）於2026年5月22日正式全球首發全新「City」。新車採用了更具運動感的設計、先進配備以及e:HEV Hybrid系統，整體進化幅度相當大，也在網路上引發熱烈討論。
睽違約7年大改款，新面貌引發高度關注！
2026年5月22日，Honda印度子公司Honda Cars India（HCIL）透過官方YouTube頻道，全球首度公開全新City。
【圖片集】真的很不錯！這就是睽違約7年大幅改款的Honda全新「Compact Sedan」！（共27張）
本次發表的新車，被認為是自2019年在泰國登場的現行世代以來，時隔約7年的大規模改款車型，也因此被不少人視為實質上的第8代City，備受市場期待。
負責產品說明的副總裁Kunal Behl表示，全新City的開發理念為「Sporty Vibe」。
他指出，為了滿足新世代消費者對感性價值與生活風格的需求，新車比以往更加強調運動化與科技感，全面提升產品魅力。
對日本車迷來說，「City」這個車名其實一點也不陌生。1981年推出的第一代車型，因為擁有高車身的獨特造型而被稱為「Tall Boy」，並獲得相當高的人氣。
此外，當年與可折疊機車MotoCompo搭配販售的組合也成為熱門話題，被視為當時年輕人文化的代表之一。
之後雖然在日本市場於1990年代前半停止販售，但City這個名稱在海外市場持續沿用，並以Compact Sedan的定位，特別是在亞洲市場發展出自己的特色。
這次的新車則考量到年輕世代消費者不只重視功能性，也越來越重視個性與感性價值，因此在設計與配備方面進行了大幅調整。
雖然官方尚未公布詳細車身尺寸，但表示新車相較於舊款採用了更長的軸距設計，不僅提升空氣力學表現，也改善後座乘坐空間與整體車格感。
外觀設計方面同樣有明顯變化。
新車採用全新設計的Full LED頭燈組，營造更銳利且更具運動感的視覺效果。
全車系標配的LED Projector頭燈，官方表示照明範圍比以往更廣。
搭配纖細化頭燈以及橫向延伸的設計語彙，也讓整體車頭呈現低重心、寬車體的視覺感受。
車側部分則保留了上一代車型的基本輪廓，同時導入更流暢的車頂線條，打造出類似Fastback Sedan的修長車身比例。
新設計的鋁圈也同步導入，在造型美感與空氣力學性能之間取得平衡。
車尾部分則延續既有尾燈輪廓，但重新設計了保桿造型。
透過大量Black飾板的運用，讓整體視覺更加俐落，同時加入類似Rear Diffuser的設計元素，進一步強調運動氣息。
內裝則以「如Lounge般舒適自在的空間」為設計主題。
配備10.1吋大型懸浮式Display，並支援Wireless連接功能。
另外也搭載Ambient Light氣氛燈與Ivory色Leather座椅，進一步提升車內質感。
前座還新增Ventilation通風座椅功能，冷卻範圍比過去擴大40%，大幅提升乘坐舒適性。
動力系統方面，提供1.5升汽油引擎以及Honda自家的e:HEV Hybrid系統兩種選擇。
其中e:HEV車型可輸出253Nm最大扭力，官方表示加速表現已達到Turbo引擎等級的水準。
變速系統除了CVT之外，汽油版本也提供6速MT手排車型。
油耗表現更達到27.26km/L，Honda也強調這是同級距頂尖水準。
安全配備方面，全車系標配Honda SENSING。
搭載相當於Level 2等級的駕駛輔助功能，同時新增360度Multi View Camera，提高安全性與使用便利性。
Hybrid車型還提供5年保固，讓長期持有的車主更有保障。
擁有悠久歷史的City，從過去在日本相當受歡迎的Compact Car，如今已成長為亞洲市場具代表性的Global Sedan。
而對於這次的新款City，網路上也出現許多討論：
「設計看起來精緻很多了。」
「希望趕快在日本上市。」
「比上一代更有運動感，很合我的喜好。」
「搭載e:HEV真的很有吸引力。」
「說不定能成為Sedan市場復興的契機。」
「看到它就想到MotoCompo時代的City。」
「感覺後座空間很大，實用性不錯。」
「27.26km/L的油耗真的很優秀。」
「就算是印度市場專屬車型，看起來完成度也相當高。」
從這些反應可以看出，大家對這款全新City的關注度相當高，也對Honda這次睽違約7年的大幅改款抱有不少期待。
原文出處：ホンダ新型「コンパクトセダン」初公開に反響殺到！ 「早く販売してほしい」「燃費27.26km／Lは優秀」「スポーティで好み」の声も！ “約7年ぶり大幅刷新”の「シティ」インドでの発表に注目！
原文記者：くるまのニュース編集部
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/1067003
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