Honda的輕型高頂掀背車「N-ONE」部分改良車型中，僅提供6速MT的運動版本「RS」，關於其銷售狀況與車主族群，向經銷商詢問了最新資訊。

搭載6速MT！充滿往年粉絲也認可的Honda風格車型，N-ONE RS

2025年11月20日，Honda發表進行部分改良的「N-ONE」，並於同年11月21日開始販售。

其中，僅提供6速MT的運動等級「RS」，究竟是哪些使用者選擇的呢？我們向首都圈的Honda經銷商進行了詢問。

【圖片】僅有6速MT！這就是Honda輕型運動車「N-ONE RS」！（30張以上）

作為繼輕型超高頂掀背「N-BOX」及其衍生車型「N-BOX+」之後，「N」系列第三款輕型乘用車，N-ONE於2012年11月正式登場。

這款車承襲Honda乘用車原點「N360」的精神，也可說是深刻繼承Honda「M・M（Man Maximum / Machine Minimum）」理念的一台作品。

現行車型為第二代N-ONE，其外觀設計與初代N-ONE幾乎相同。

原廠也表示，這是回應使用者「希望不要改變初代N-ONE設計」的聲音，因此也證明初代設計完成度之高，成功深深抓住許多車主的心。

N-ONE不僅以可愛的設計確立風格，同時也因為曾以初代N-ONE為基礎舉辦單一車型賽事，而具備一定的運動性能定位。

在眾多N-ONE車型中最熱血的RS版本，最早是在初代N-ONE上市5年後的2017年12月追加。

當時並沒有6速MT設定，與其他等級一樣僅提供CVT變速系統。

而6速MT首次登場是在現行世代於2020年11月上市之後（當時RS同時提供6速MT與CVT可選）。

在這次2025年11月實施的部分改良中，全車系都導入了前方停車雷達與7吋TFT液晶儀表，同時也強化了RS以及「Premium Tourer」的配備內容。

RS的主要變更包括：採用碳纖維風格的儀表台飾板、前座椅使用兼具耐用性與適度透氣性的Ultrasuede材質，並加入紅色縫線與RS字樣刺繡。

此外，15吋鋁圈改採白色塗裝，同時也導入RS專屬顯示內容，例如轉速表、檔位指示器與G值表，讓駕駛能透過視覺也感受到駕馭樂趣。

而最受矚目的重點則是CVT車型正式取消，改為僅提供6速MT版本。這種「乾脆俐落」的設定，也在社群媒體上引發不少討論，至今仍令人印象深刻。

改良後的N-ONE RS車價為227萬8100日圓（含稅）。

這款堪稱「小型跑車」的6速MT專用車型N-ONE RS，究竟是哪些人會選擇呢？我們在5月中旬向首都圈的Honda經銷商進行了詢問。

「這款車幾乎都是『指名購買』的客人為主。

很多人會說：『其實想要的是coupe或敞篷車，但又希望在必要時可以載家人，同時要是開起來有樂趣的手排車，而且還能滿足擁有的成就感，再加上是輕自動車、維持費也低』，這樣條件一整理下來，幾乎只剩N-ONE RS這個選擇。

另外，長期支持Honda車的客人也會稱讚說『這才是真正Honda風格的Honda車』。

順帶一提，擁有N-ONE RS的客人，大多都會把車維持得非常乾淨漂亮。

很多人都會很勤洗車、平常也很珍惜使用，是一款車主特別用心對待的車型。」

我們也向另一家Honda經銷商詢問。

「有些客人是多車車主，而且對日常代步車也很講究，所以選擇了N-ONE RS。

我們私下詢問後得知，有些人甚至同時擁有Ferrari、McLaren這類超跑……

這類擁有高性能車的客人也對N-ONE RS非常滿意。

甚至有人說：『平常出門都開N-ONE RS，因為手排開起來很有樂趣。』

不過最近也有越來越多人開始在意新款『Super One』。

對N-ONE RS車主來說，那款車似乎是很容易打動他們興趣的作品。」

雖然不是手排車，但對N-ONE RS車主而言，新型小型電動跑車「Super One」似乎也是相當有吸引力的車款。

未來可能會出現越來越多這樣的使用者：車庫裡同時停著N-ONE RS與Super One兩台車。

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原文出處：6速MTのみ！ 新車227万円のホンダ「小さなスポーツカー」どんな人が買ってる？ “指名買い”で「これぞホンダ車！」の高い評価も 男気あふれる「N-ONE RS」のユーザー層とは？
原文記者：松村透
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/1062236
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