關於Toyota全新Station Wagon型Battery EV「bZ4X Touring」，我們也向經銷商詢問了最新資訊。
「bZ4X Touring」會是下一世代Station Wagon該有的樣子嗎!?
Toyota於2026年2月25日正式推出全新Station Wagon型BEV（Battery Electric Vehicle）「bZ4X Touring」。
這次也特別向首都圈Toyota經銷商詢問了目前最新交車時間，以及消費者詢問狀況。
【圖片】這就是Toyota「bZ4X Touring」！ 用圖片帶你看（30張以上）
全新bZ4X Touring，在延續現行中型BEV「bZ4X」所擁有的駕馭樂趣與日常便利性的同時，也以能活躍於Outdoor等各種生活場景的BEV Station Wagon身份正式登場。
Toyota表示，在開發bZ4X Touring的過程中，再次仔細傾聽了消費者需求後發現，即使是在BEV市場，全球依然有許多使用者希望擁有更高實用性，好讓自己能與家人享受Outdoor與休閒生活。
為了回應這樣的需求，bZ4X Touring相較一般bZ4X，打造出約1.4倍的大容量行李空間。
此外，車上也加入許多Outdoor風格配備，進一步確立了「能與家人朋友一起享受長途旅行」的產品定位。
車室空間方面也相當講究，後座頭部空間擁有113mm的充裕餘裕，前後乘客距離（Couple Distance）也達到1000mm，打造出寬敞又舒適的乘坐空間。
此外，即使在6：4分離傾倒後座使用狀態下，依然可保有1092mm的行李廂深度與850mm的高度，整體行李空間更達到619公升的大容量表現。
內裝部分則與2025年10月小改款後的最新bZ4X相同，採用水平式中控設計，搭配14吋Multimedia螢幕，以及Smartphone無線充電功能。
外觀方面，車頭設計大致延續bZ4X風格，但車尾則採用Touring專屬設計。
像是從尾門中央一路延伸到兩側的橫貫式尾燈，就營造出相當有存在感的車尾視覺。此外，也配備堅固感十足的Roof Rail，展現很有SUV味道的可靠形象。
電池部分則搭載「Battery Preconditioning」功能，可在低溫環境下加快充電效率，即使在零下10度環境中，也能在約28分鐘內完成約80％的快速充電。
動力系統方面，除了搭載大容量電池外，也透過採用SiC（碳化矽）功率半導體提升e-Axle效率，並針對空力表現進行最佳化，讓單次充電續航達到同級頂尖水準的734km（WLTC模式）。
系統最大馬力方面，FWD版本為224匹，4WD版本則高達380匹。
另外，4WD車型透過前後雙e-Axle配置，可實現0～100km／h加速4.5秒（Toyota內部測試值）的性能表現，同時標配Subaru四輪驅動控制技術「X-MODE」，即使在Outdoor場景下，也持續追求「駕馭樂趣」。
車身尺寸為全長4830mm、全寬1860mm、全高1675mm，軸距2850mm。
從數據來看，與「Crown Estate」（全長4930mm、全寬1880mm、全高1625mm、軸距2850mm）其實相當接近。
車價方面，FWD版本含稅售價575萬日圓，4WD版本則為640萬日圓。
自2月發售至今約3個月後，我們也在5月中旬向首都圈Toyota經銷商詢問目前市場反應。
經銷商表示：
「有不少客人會問：『我其實不太喜歡SUV風格的車，所以對Station Wagon類型EV很有興趣，目前交車期多久？』或者是『可以實際把我平常露營使用的裝備搬上試乘車試試看嗎？』」
「目前如果現在下訂，大約會在10月上旬後交車。
另外，如果展示中心有試乘車，也可以實際將客人的露營裝備搬上車測試。」
另一家經銷商則表示：
「也有客人會詢問：『現在Station Wagon類型EV還很少，所以想知道到底能放幾組Golf Bag？』」
「依照Golf Bag尺寸不同，大約可放3～4組。
目前交車期大約也在10月之後，如果選擇雙色車身，可能還會再多等約1個月。」
像bZ4X Touring這樣結合Station Wagon車型與BEV的產品，目前市場上仍屬少數派。
因此，對於那些「不想跟別人撞車，但又不想在設計與性能上妥協」的消費者來說，它或許會是相當值得考慮的一款車。
原文出處：トヨタ「“新型”ステーションワゴン」に熱視線！ 4.8mボディに“ゴルフバッグ”連載できる「広いラゲッジ」＆「高性能4WD」も搭載！ 発売3か月の新型「bZ4Xツーリング」が販売店でも話題に
原文記者：松村透
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/1062270
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