在高速公路或主要幹道上，經常能看到像攝影機一樣的裝置。很多駕駛第一反應都會以為「是不是測速照相」，但其實其中有些是以犯罪搜查為目的的「N系統（Nシステム）」。這次就來介紹一下，這兩種外觀看起來很像的設備，到底有什麼差別、各自的用途，以及駕駛平常該注意哪些安全駕駛重點。
容易被誤認成測速照相的「神秘攝影機」到底是什麼？
2026年5月因為大型連假，不少人都開車出遠門，高速公路和主要幹道的車流量也明顯增加。
隨著長途開車機會變多，也有不少人開始注意到道路上那些像攝影機一樣架設在頭頂的裝置。
尤其是在高速公路上，很多人一看到架在上方的設備，就會立刻想到：
「是不是在抓超速？」
甚至會下意識放開油門。
不過，其實並不是所有架在路上的裝置，都是拿來監控超速違規的。
雖然外觀看起來很像，但它們的用途和功能其實差很多。
其中最容易被誤認成測速照相的，就是俗稱的「N系統（Nシステム）」。
N系統正式名稱為「自動車牌自動辨識系統（自動車ナンバー自動読取システム）」，顧名思義，就是一套能自動讀取通過車輛車牌號碼的系統。
透過攝影機所記錄下來的資訊，會與警方資料庫進行比對，用來追查失竊車輛、案件相關車輛等警方鎖定的目標車輛。
也就是說，N系統並不是用來抓交通違規，而是以防犯與犯罪搜查為目的所運作的系統。
名稱中的「N」，其實就是取自「Number」的字首，代表它專門負責辨識車牌號碼。
這套系統除了能協助刑案調查之外，有時也會被運用在失蹤人口搜尋等用途。
透過掌握車輛移動路線，能幫助警方更快追蹤與尋找目標，因此也可說是維護社會安全的重要基礎設施之一。
至於設置數量，根據2015年的日本國會資料顯示，日本警察廳持有1511套，各都道府縣警察則持有179套，全國總共有1690套系統正在運作。
如果平均計算，相當於每個都道府縣大約有36套左右，但實際數量仍會依照交通流量與地區狀況有所不同。
雖然具體設置地點並不公開，但一般認為多半會設置在高速公路交流道、縣界附近、機場周邊等車流量較大的區域。
另一方面，大多數駕駛熟悉的「Orbis（オービス）」正式名稱則是「超速自動取締裝置」。
它和N系統的用途完全不同，主要是用來偵測嚴重超速的車輛，並自動進行拍攝。
Orbis除了會拍下違規車輛外，也會記錄車牌號碼與駕駛人的臉部，作為違規證據保存。
之後警方會寄出通知給車主，目的主要是防止因超速造成的重大交通事故。
尤其是在高速公路或事故率較高的國道上，經常能看到固定式Orbis。
它最大的目的，就是抑制危險的高速駕駛，同時提高駕駛人的安全意識。
雖然兩者外觀看起來很像，但其實還是有一些辨識特徵。
例如固定式Orbis通常體積比較大，而且多半會搭配閃光燈裝置，有時還會同時設置好幾個設備。
相較之下，N系統是利用紅外線攝影機來讀取車牌，因此不會有明顯的閃光設備。
另外，如果是設有Orbis的路段，通常都會提前設置像是「自動速度取締機設置路線」這類警告看板。
一般在數公里前就會開始提醒駕駛。
這被認為是基於對駕駛隱私的考量，避免駕駛在毫無預警的情況下被拍攝。
但N系統基本上不會有這種事前告示。
所以如果你看到道路上有像攝影機一樣的設備，但附近完全沒有任何測速警告牌，那很可能就是N系統。
此外，Orbis在偵測到超速時，有時會發出強烈的紅光或白光。
但N系統使用的是紅外線，因此人眼基本上看不到發光。
不過在行車記錄器畫面裡，還是有可能會看到紅外線發亮的情況。
有些駕駛一看到這類設備就會突然急煞，但過度急煞反而可能讓後車反應不及，增加追撞事故風險。
因此，比起臨時減速，更重要的是平常就遵守速限，並根據路況保持穩定、冷靜的駕駛方式。
其實道路上設置的各種設備，目的都不盡相同，有些是為了防止交通事故，有些則是為了協助犯罪搜查。
只要正確理解它們的用途，就能避免不必要的慌張，也能更安全地行駛。
而平常養成安全駕駛習慣，不只是保護自己，同時也是在保護周遭所有用路人。
原文出處：「オービスかと思った…」道路上の謎カメラの正体は？ 「速度違反じゃなくても捕まる!?」監視システムの意外な役割って？ 「Nシステム」の仕組みと犯罪捜査への活用とは？
原文記者：くるまのニュース編集部
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/1057737
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