在高速公路上，時常會遇到那種一直不願意離開右側車道、持續佔著內線道行駛的車輛。但其實，這樣的行為有可能已經構成明確違規。

「我明明就照速限開，到底哪裡有問題？」 高速公路“內線道霸佔車”也讓不少人超困擾

在高速公路開車時，大家應該都曾遇過那種長時間以固定速度持續行駛在最右側車道的車輛。

【圖片】「欸欸欸！？」 這就是「如何分辨偽裝警車」的方法！（37張）

即使後方已經有速度更快的車輛接近，甚至排成長長車陣，對方卻依然完全沒有要切回左側車道讓路的意思。這樣的場景，相信不少人都看過。

對於這種「不願意讓出右側車道的車」，SNS與網路上也經常出現大量抱怨聲音，像是：

「後面都塞成一排了，到底為什麼還不讓道？」
「完全沒在看周圍車流狀況吧。」

類似這種不滿與煩躁的留言相當常見。

另一方面，也有部分駕駛抱持著：

「我就是照速限開，又沒超速，哪裡有問題？」
「沒必要為了別人硬加速讓路吧。」

這樣的想法，顯示大家對於車道使用規則的認知其實存在不小差異。

不過，若從交通法規角度來看，長時間占用右側車道，其實有可能已經屬於違規行為。

在日本高速公路上，多車道中的最右側車道被定義為「超車道（追い越し車線）」，而其他左側車道則屬於「行車道（走行車線）」。

依照日本《道路交通法》，車輛原則上必須行駛於行車道，而超車道只允許在超越前車時「暫時性使用」。

因此，即使超車已經完成，若左側車道明明有空位，卻仍持續停留在超車道行駛，就可能被認定為「車道通行帶違反」。

也就是說，就算完全遵守法定速限，只要長時間霸佔右側車道，本身仍然可能是違規行為。

實際上，在警方於高速公路進行的取締中，「車道通行帶違反」也是僅次於超速違規、非常常被開罰的項目之一。

而且，問題不只是違法而已。

那些堵住超車道的車輛，本身其實也隱藏著引發各種交通糾紛的風險。

其中最具代表性的，就是容易誘發「逼車（あおり運転）」行為。

網路上也能看到不少較理性的聲音表示：

「當然，後車故意貼車很不對，這是前提沒錯，但不願意讓道的車，某種程度上也成了引發逼車情緒的原因之一。」

因為長時間不讓出右側車道，很容易刺激後方駕駛的不滿情緒，進而演變成不必要的衝突。

此外，當右側車道被卡住後，也會讓整體交通流變差，甚至成為自然塞車的原因。

當內線車流開始堵塞時，就會出現一些車輛試圖從左側行車道強行超車，進而引發頻繁急切車道與連鎖煞車。

而這種看似小小的煞車燈反應，會一路往後方傳遞，最後甚至可能形成長達數公里的大塞車。

「如果有比自己更快的車從後方接近，就應該盡快切回左側車道讓路。」

這其實是維持高速公路安全與順暢最基本的規則與禮儀。

如果完全沒注意到後方來車，就一路持續開下去，也代表駕駛可能根本沒有餘裕查看後視鏡，無法掌握周遭交通狀況，這本身其實也是很危險的狀態。

因此，在高速公路行駛時，最基本的原則還是應該以左側行車道為主，完成超車後也要盡快回到左側。

只要每位駕駛都能多觀察周遭狀況，並抱持互相禮讓的觀念，才能真正打造出沒有壓力與糾紛、更舒適的高速公路行車環境。

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原文出處：「制限速度で走ってるのに何が悪いの？」 高速道路の“右車線”に居座る「通せんぼ車」に困惑の声も！ “絶対どかない”ドライバーが犯している「重大な勘違い」とは
原文記者：くるまのニュース編集部
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/1051712
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