2026年4月10日至12日，在幕張メッセ舉辦的「Automobile Council 2026」中，以主辦方展區主題「經典名車在現代重生＜restomod的世界＞」為核心進行展示，現場並排展出了兩台經過restomod改造的Lancia Delta。

將經典名車「Delta」以現代風格重新進化

在「Automobile Council 2026」中，主辦單位以「Designed by Pininfarina」以及「經典名車在現代重生＜restomod的世界＞」作為展示主題，集結了由義大利carrozzeria設計公司Pininfarina操刀的經典車款，以及多款經過restomod改造的車型，一字排開相當壯觀。

【圖片】超帥！這就是強化版「Lancia Delta」！一起看圖（共22張）

所謂restomod，是指在修復老車的同時，導入現代技術與設計趨勢進行改造的一種手法。

在本次「Automobile Council 2026」中，共展出了包含Lancia Delta Integrale、Porsche 911以及Subaru Impreza WRX 22B等在內的4台restomod車款，吸引眾多關注。

提到Lancia Delta，它是1987年至1992年間，在世界拉力錦標賽（WRC）中替Lancia奪下製造商冠軍6連霸的傳奇車款。

原本的Delta，是為了對抗Volkswagen Golf而開發的1.5至1.6升級距、偏向溫和取向的5門掀背車。不過隨著1987年WRC改採以市售車為基礎的「Group A」規則，Delta被選為Lancia的新一代戰力核心。並在1986年推出搭載4WD與2.0升turbo引擎的「HF 4WD」，正式轉型為性能猛獸。

從1988年開始，進化為配備寬體輪拱的「HF Integrale」，1989年再升級為每缸4汽門的「HF Integrale 16V」，接著在1992年外觀更加霸氣的「HF Integrale Evoluzione」登場。到了1993年，最終進化成最大馬力達215ps的「Delta HF Integrale Evoluzione II」。

憑藉在拉力賽場上的傳奇表現，Lancia Delta不只在停產期間人氣不減，直到現在依然受到全球車迷熱愛。甚至近年在日本中古車市場上，還出現過高達4800萬日圓的成交價格。

也正因如此，在「Automobile Council 2026」中，展出了兩台restomod版本的Delta。

入口處擺放的酒紅色Delta，是名為「Lancia Delta Integrale Futurista by Amos」的車型。

這款車是由賽車手兼經典車收藏家Eugenio Amos所主導的carrozzeria Automobili Amos於2018年打造的restomod作品。保留了原本HF Integrale 16V的基本外觀，同時透過前臉黑化處理、更換尾燈等細節，營造出現代感。

此外，它還將後門封起來改為2門設定，外板幾乎全面改用碳纖維重新打造，是其一大特色。

另一台白色Delta則是「Delta Evo Martini Racing」。這台車是以1994年的HF Integrale Evoluzione II為基礎進行修復與改造，更特別的是，主導開發計畫的竟然是曾兩度奪下世界冠軍的傳奇車手Miki Biasion。

其開發概念是「讓傳說中在水面下開發、卻從未問世的『幻之』Delta Evoluzione III重生」。因此外觀沒有大幅改動，但手繪風格的Martini Racing塗裝，以及邊緣帶有刷舊感的配色，呈現出相當新穎的視覺效果。

不過內在則全面現代化升級。引擎以WRC規格為基礎進行調校，最大輸出提升至340ps，同時也強化車身剛性，並搭載最新的Brembo煞車系統，以對應更強的性能表現。

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restomod這種全新的汽車文化，在日本也逐漸開始流行。未來還會有哪些經典車被重新詮釋、進化成什麼樣貌，確實令人相當期待。

原文出處：往年の名車が「4ドアから2ドア」になってパワーアップ!? 340馬力＆カーボンパネルで現代風にアレンジ！ ランチア「デルタ」レストモッド車がAMC26に登場
原文記者：遠藤イヅル
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/1047499
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