近年，有不少駕駛開始抱怨：「現在的車燈是不是太刺眼了？」「有時候會懷疑後面的車是不是開High Beam！」之類的聲音。為什麼「Headlight很刺眼的車」變多了呢？

甚至會懷疑後車是不是開High Beam！

在夜間開車時，你有沒有遇過被對向車或後車的Headlight照到，覺得「怎麼比以前的車還要刺眼」，甚至忍不住瞇眼的經驗？

【圖片】「喂喂喂！！」這就是「超級刺眼的Headlight」！（25張）

最近在網路或SNS上，也常看到像是「現在的車燈是不是太亮了？」「有時候真的會懷疑後車是不是開High Beam！」「視線會被瞬間閃到，有點可怕」這類的抱怨。

那為什麼「刺眼的Headlight」會變得這麼常見？

其實，這跟汽車技術進步以及車型趨勢的改變有很大的關係。

其中最主要的原因，就是「LED Headlight」的快速普及。

以前主流的Halogen燈，光線偏黃、比較柔和，而且會擴散開來；但現在主流的LED，則是偏純白光，而且有很強的「直進性」。

LED可以用比較少的電力，就把前方照得又遠又清楚，大幅提升駕駛本身的視野。

但相對地，因為光的特性與波長不同，對對向車或行人來說，就會變成一種「很刺、很銳利」的亮度，更容易讓人覺得刺眼。

第二個原因，是「Auto High Beam（自動遠光燈）」開始變成標配。

現在很多新車都配有這種功能，會透過前擋風玻璃的攝影機偵測周圍亮度，以及前方或對向來車，然後自動在High Beam和Low Beam之間切換。

像日本警察廳為了減少夜間行人事故，也提倡「以High Beam為原則」，所以這項功能本質上是為了安全而設計的。

不過，這套自動控制系統並不是每次都完美運作。

例如有時候感測器反應會慢半拍，或是在彎道突然出現對向車時，會短暫照到High Beam，這種「瞬間被閃到」的情況，就很容易讓人覺得刺眼不舒服。

再來第三個原因，就是SUV、Minivan，以及輕型高車身（Height Wagon）這類車款越來越流行。

這些車因為車高比較高，Headlight的位置自然也比較高。

結果就會發生一種情況：如果你開的是低車身的Coupe或Sedan，後面跟著SUV時，對方的燈光高度剛好直接對準你的視線，透過後視鏡直接照進來，變成結構上的「被直射」問題。

面對這種夜間用車環境，很多一般駕駛也有各種不同的看法。

像網路上就有不少人分享實際經驗，例如：「新款車一貼上來，後照鏡反射真的超刺眼，前面幾乎看不到」「對向車的Auto High Beam切換太慢，交會前整個被閃到看不清楚」這種很真實的困擾。

也有人開始質疑：「技術進步讓自己看得更清楚是好事，但如果亮到影響別人，就有點本末倒置了吧」「High Beam當基本使用，在車流多又彎多的日本道路，好像不太適合？」

甚至也有一些比較有意識的駕駛會說：「搞不好我自己也在不知不覺中閃到別人…」「不要完全依賴Auto功能，看到對向車還是會自己手動切回Low Beam」。

Headlight的進化，確實是為了降低夜間交通事故的重要技術。

但在這個技術還在過渡期的階段，與其完全交給系統自動控制，駕駛人適時觀察周圍、手動調整燈光，多一點「替別人著想」的操作，反而變得越來越重要。

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原文出處：「えっ…最近のクルマ、ヘッドライト眩しすぎ…!?」 後続車を「ハイビームなのか？」と疑うシーンも！ “最新技術”とトレンドが引き起こす夜間の「光害トラブル」事情とは
原文記者：くるまのニュース編集部
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/1051864
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