タジマモーターコーポレーション在2026年1月舉辦的東京オートサロン2026中，全球首度公開了「Monster Sport Super Swift 2026」。這是一台以スズキ スイフトスポーツ為基礎，搭載400匹馬力引擎與midship 4WD系統的極致作品，到底是一台什麼樣的車呢？

以Swift Sport為基礎誕生的「究極之作」

タジマモーターコーポレーション以スズキ スイフトスポーツ為基礎打造的「Monster Sport Super Swift 2026」，在2026年1月的東京オートサロン2026上進行世界首發。

【圖片】超帥！這就是採用midship四驅的「究極Swift Sport」！（30張以上）

同年3月底舉辦的JAFモータースポーツジャパン2026 in 横浜活動中，也由“Monster 田嶋”──田嶋伸博親自駕駛進行示範跑，話題性十足。

接著我們再來回顧這台Super Swift的來歷。

作為基礎的Swift Sport，是2017年登場的現行ZC33S型。

透過採用新平台「HEARTECT」，整體結構與零件配置全面重新設計，優化底盤骨架，在提升車體剛性的同時成功減重約70kg，讓整車重量達到僅970kg的輕量水準，是一台相當純粹的sport compact。

動力方面搭載1.4升直列4缸直噴turbo引擎「K14C」，可輸出最大140ps／5500rpm、最大扭力230Nm。

變速系統提供6速MT與6速AT，搭配輕量車身與強勁動力，帶來超越一般compact car等級的加速表現，也因此長期受到車迷喜愛。

不過這款人氣車型最終在推出特別仕樣車「ZC33S Final Edition」後，已於2025年11月停產，目前也尚未發表後繼車型。

而就是以這台Swift Sport為素材，タジマモーターコーポレーション打造出了這台「Monster Sport Super Swift 2026」。

早在2025年12月，就由田嶋伸博親自試駕完成shake down，並於2026年1月9日至11日在幕張messe舉辦的東京オートサロン2026正式公開。

這也是該公司睽違8年再次參展該活動，自然吸引大量關注。

這台車最大的亮點，在於徹底顛覆原本FF（前輪驅動）架構，直接重構為midship（MR）＋4WD的全新布局。

不只如此，原本的monocoque車體結構也被改為pipe frame，並採用鋼管space frame打造車身骨架，再搭配carbon fiber製外殼，將整車重量壓低至僅785kg，幾乎已經是賽車等級的設定。

在這樣的車體架構下，搭載了1.9升的「M19 Monster tuning turbo engine」，可輸出最大400ps／7000rpm、最大扭力500Nm／3500rpm的驚人性能。

變速系統則採用6速dog mission，在比原本車更輕的車體上結合大幅強化的引擎，使其達成甚至超越supercar的馬力重量比。

駕駛座採用設置在車體中央的center cockpit設計，讓駕駛能更直接感受車輛動態，帶來更純粹的操控體驗。

外觀方面，前半部仍保留Swift Sport的影子，但前後大幅外擴的葉子板與巨大rear wing帶來極強烈的存在感。

這樣的設計是透過公司內部、以年輕設計師為主的競賽中誕生的成果，在保留Swift原本設計語言的同時，也展現出Monster Sport特有的激進風格。

目前這台車並沒有參加比賽的計畫，但可以說是將Swift Sport這台compact sport所能發揮的技術與熱情，徹底濃縮並具體化的一台作品。

原文出處：驚異の400馬力＆「ミッドシップ4WD」！ スズキ「スイフト」ベースの”怪物”マシン！ スーパーカー超えの「中央1人乗り」のカスタムモデルとは
原文記者：本城庵
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/1045018
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