Toyota Gazoo Racing（GR）發表了「Toyota GR Yaris」全新小改款版本。在改良內容備受關注的同時，市場端的反應也引起討論。

“26式”！

2026年3月13日，Toyota Gazoo Racing（GR）正式發表了GR Yaris的小改款車型「26式」。隨著改良細節曝光，各地銷售現場的反應也成為關注焦點。

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GR Yaris是一款由GR以拉力賽技術為基礎開發的性能掀背車。

初代車型於2020年9月登場，雖然是以小型車「Yaris」為基礎，但採用了專屬的3門寬體車身、1.6L直列3缸渦輪引擎，以及4WD系統「GR-FOUR」，實現相當高水準的操控與性能表現。

現行版本則是在初代基礎上進一步進化，並在2024年4月經過小改款後，將源自賽車的技術再度強化。

車身尺寸為全長3995mm×全寬1805mm×全高1455mm，軸距為2560mm。

外觀方面採用強調空氣力學的3門設計，並透過碳纖維車頂與鋁合金面板等輕量化材質，進一步降低車重，提升整體性能表現。

內裝方面配備12.3吋全彩TFT儀表，並採用將操作介面朝駕駛側傾斜的專屬cockpit設計，兼顧視認性與操作便利性。乘坐人數方面，一般Yaris為5人座，而GR Yaris則為4人座設定。

動力系統搭載1.6L直列3缸intercooler turbo引擎（G16E-GTS），並採用運動化4WD系統「GR-FOUR」。

最大輸出為224kW（304PS），油耗在WLTC模式下約為10.8～12.4km／L。

安全配備方面，標配Toyota Safety Sense，兼顧日常行駛的安全性。

另外，在2024年1月的改良中，新增8速AT「GR-DAT」。

接著在2025年4月的改良中，也針對GR-DAT控制系統進行優化，提升反應速度，同時調整底盤與EPS設定，進一步強化行路表現。

而這次的26式GR Yaris，則是基於motorsports累積的經驗再進一步升級。

全新設計的GR方向盤是與專業車手共同開發，透過小徑化提升轉向反應，握把形狀也更貼合過彎時的推動操作，按鍵則採獨立配置，讓操作更直覺。

此外，按鍵外圍新增環狀illumination，提升夜間辨識度。

電動power steering方面，透過優化torque sensor內的torsion bar剛性，並調整軟體控制，使高負荷轉彎時的輔助更穩定。

標配輪胎方面，在RZ“High performance”以及配備Aero performance package的車型上，改為採用Bridgestone POTENZA RACE，以提升極限狀態下的操控性。

為了發揮輪胎性能，前後shock absorber的阻尼特性也同步優化。

在選配方面，即使選擇縱拉式parking brake，也能同時搭配seat heater與steering heater，提升配備彈性。

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關於市場反應，東京地區經銷商表示：「因為才剛上市，詢問數量還不算多，但確實有一部分客人很關注。」

另外其他地區的門市也提到：「有客人會詢問一些細部改動。」可以看出，仍有一定族群對操控性能與駕駛體驗相當在意。

至於售價（含稅），最高規的RZ“High performance”＋Aero performance package為553萬2200日圓起至588萬2200日圓。

其他車型方面，RZ“High performance”為503萬7200日圓起，RZ為453萬7200日圓起，RC則為361萬7200日圓起。

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原文出處：トヨタの新型「“4人乗り”スポーツカー」！ 1リッター“12km以上”走る＆300馬力超えの「1.6リッターエンジン」搭載！ 高性能4WDも良さそうな「26式」GRヤリスとは
原文記者：青田　海
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/1042460
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