Suzuki於2026年3月9日推出了品牌首款輕型商用BEV（電動車）全新「e Every」。這款搭載Suzuki、Daihatsu、Toyota三方共同開發BEV系統的輕型商用Van，在SNS等平台上也引發了各種不同聲音。

對Suzuki自家開發車型的期待聲也不少！？

Suzuki在2026年3月9日正式發表了自家首款輕型商用BEV（Battery EV：電動車）「e Every」，並於當日同步上市。

【圖片】超帥！這就是Suzuki全新「輕型」商用Van「e Every」！點此看圖（30張以上）

這款搭載Suzuki、Daihatsu、Toyota三社共同開發的新世代BEV系統的e Every，一推出就在SNS上引來大量討論。

全新e Every在保留輕型Van優異實用性的同時，也實現了電動車特有的安靜且有力的行駛表現。

動力電池採用36.6kWh大容量設計，在WLTC模式下可達到257km的續航里程。

此外，採用安全性較高的磷酸鐵鋰電池，同時也具備對外供電功能。

在動力表現上，擁有超越輕型Turbo車款的扭力輸出，帶來強勁的加速力道，並在起步與行駛過程中都維持優異的靜肅性。

透過將電池配置於車底，不僅降低重心，也維持與汽油版本相同的最大載重350kg與寬敞的貨艙空間。

鈴木發表全新「輕型」商用Van引發兩極評價！「現在汽油這麼貴真的太剛好」「希望有Hybrid版本」的聲音也出現!? 新型「eEvery」上市引發的關注是什麼

Suzuki於2026年3月9日發表了品牌首款輕型商用BEV（電動車）——新型「eEvery」，並於同日正式開賣。這款搭載Suzuki、Daihatsu、Toyota三方共同開發BEV系統的輕型商用Van，在SNS等平台上也引發了各種不同的討論聲浪。

作為Suzuki自家開發的全新車型，也讓不少人對未來充滿期待!?

Suzuki於2026年3月9日正式發表旗下首款輕型商用BEV（Battery EV：電動車）「eEvery」，並同步上市。

這款新型eEvery在保留輕型Van原本好用特性的同時，也發揮了BEV特有的安靜與強勁加速優勢。

搭載容量36.6kWh的大型電池，單次充電續航里程達257km（WLTC模式）。此外採用安全性較高的磷酸鐵鋰電池，並具備對外供電功能。

除了擁有媲美輕型Turbo車的強勁扭力外，在靜止與加速時都能維持優秀的靜肅性。

同時將電池配置於車底，降低重心，並維持與汽油版相同的最大載重350kg與寬敞貨艙空間。

由於這是一款貼近日常生活使用的全新輕型商用Van，在SNS上也引來許多實際使用者的回饋。

不少人表示：「如果只是市區跑來跑去，這樣就很夠用了」「清晨配送很需要安靜，這點真的很加分」「現在油價這麼高，這台推出得剛剛好」，對BEV版本給予正面評價。

但另一方面也有人認為：「如果要跑高速，至少要有400公里續航才夠用吧」「滿電實際只有200多公里的話有點難用」，顯示不同使用情境下評價呈現兩極化。

另外也有不少人發現：「這其實是Daihatsu（eHijet Cargo／eAtrai）的底子吧」，對於與Daihatsu共用車體感到驚訝，但同時也有人肯定：「外觀有做出差異，還是有自己的特色」。

此外，關於汽油版Every的討論也不少。

現行款自2015年推出至今已經超過11年，因此不少人留言表示：「汽油版也該快點大改款了吧」「會不會推出更省油的Hybrid版本？」「期待和Daihatsu、Toyota共同開發的下一款車型」。

※ ※ ※

新型eEvery提供「2人座」與「4人座」兩種等級（皆為2WD），車色共有3種選擇。

含稅售價為314萬6000日圓至323萬4000日圓。

另外也符合令和7年度補正預算的「潔淨能源車導入補助金」，每台可獲得56萬2000日圓補助（適用於2026年3月31日前申請）。

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原文出處：スズキ「新型“軽”商用バン」発表に“賛否両論”の反響集まる！ 「ガソリン高いからタイムリーすぎる」「ハイブリッド版が欲しい」の声も!? 新型「eエブリイ」発売に寄せられた“熱視線”とは
原文記者：くるまのニュース編集部
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/1032519
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