Toyota Corolla這款招牌車型，預計在下一代迎來劇烈進化。從Concept model所呈現的方向來看，透過新開發引擎實現出媲美Sport car的低重心輪廓。在延續傳統「高品質平價」理念的同時，第13代車型將顛覆以往Sedan的既有印象，走向更具情感與設計感的全新樣貌。

「Low & Wide」全新造型 × Multi-pathway

在2025年10月舉辦的Japan Mobility Show 2025首度全球亮相，並於2026年1月的Japan Mobility Show Sapporo再次展出實車的「Corolla Concept」，不只是單純的設計展示，而是強烈暗示次世代（第13代）車型方向的重要作品，因此引發高度關注。

【圖片】超帥！這就是Toyota「全新Corolla」的樣貌！（共30張以上）

Corolla Concept最吸睛的地方，在於那種一眼就能感受到「超低」的車身比例。為了擺脫傳統4門Sedan偏保守的形象，設計上將A柱大幅傾斜，接近Sport car的設定，並從車頂一路延伸到車尾，打造出流線感十足的Coupe輪廓。

車頭部分相比現行款大幅壓低，加上短前後懸、21吋大尺寸輪圈，以及加長的軸距配置，整體呈現出極具動感與張力的姿態。

前臉部分採用了最新Toyota車款共通的「Hammerhead」設計語彙。搭配無水箱護罩（Grille-less）的前衛造型，再結合橫向分段式的一字型LED頭燈，營造出符合次世代Mobility形象的銳利表情。

車尾設計同樣呼應車頭，一字型尾燈加上小型Ducktail造型Spoiler一體成形，不僅兼顧空氣力學表現，也大幅提升視覺上的運動感。

而這種極低Bonnet線條之所以能實現，背後其實來自Toyota全新的技術架構。

根據開發團隊表示，這款車是以可對應Battery EV（BEV）、Hybrid（HEV）、Plug-in Hybrid（PHEV）以及純Gasoline車的「Multi-pathway」平台為前提設計。

一般來說，搭載引擎的車款會受到Bonnet高度限制，但Toyota預計在2026年完成開發的「全新1.5L直列4缸引擎」，正是關鍵解方。

這具新引擎相較於過去的3缸單元，採用更低高度的緊湊設計，因此即使保留內燃機構，也能實現接近Sport car等級的低車頭造型。

內裝方面同樣大幅進化，導入以電子訊號控制的By-wire技術Pedal系統，搭配以駕駛為核心的數位儀表，以及副駕側可收納的大尺寸Display，採用機能導向的非對稱布局，在操作性與乘坐舒適度上都有明顯提升。

雖然Corolla Concept看起來設計導向強烈，但作為實用車的本質也沒有被忽略。

例如為了避免前擋風玻璃角度過低影響視野，特別將前門窗框設計成前低後高，確保側邊視野；另外也考量到底盤電池配置，採用稍高的地板結構，替未來電動化做準備。

目前Corolla車系中，以Toyota Corolla Cross為銷售主力，但這次仍選擇在Sedan上做出如此大膽的突破，其背後其實有一個很明確的目標——「讓大家重新覺得Sedan很帥」。

開發人員也表示，雖然目前仍是Concept model，但若這樣銳利的設計能導入量產版，相信會對年輕族群產生很大吸引力。

至於未來時程，預計會落在2026年後半到2027年間發表上市。原因在於2026年正好是Corolla誕生60週年的紀念年，加上關鍵的新引擎也預計在同年完成開發。

考量現行第12代車型已經問世約7年，從產品週期來看，也正是改款的合理時機。

在延續「高品質平價」精神的同時，兼顧情感化操駕與環保性能的次世代Toyota Corolla，無疑讓全球車迷期待值持續升高。

原文出處：トヨタの“新たな”「カローラ」！ 新開発「直4」エンジン搭載＆スポーツカー並みの「低ボンネット」採用!? “低重心4ドアセダン”が示す13代目の姿とは
原文記者：くるまのニュース編集部
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/1039212
想看更多：更多圖片