在「Tokyo Auto Salon 2026」的Subaru展區中，STI Complete Car「WRX STI Sport #」突然驚喜亮相。對車迷來說，期待已久的MT回歸無疑是一個令人開心的消息。

太棒了！果然WRX STI就是要有MT！

2026年1月9日，在「Tokyo Auto Salon 2026」的Subaru／STI展區中，「WRX STI Sport #（Sharp）」突然被展示出來。

【圖片】超級帥氣！這就是實現「期待已久MT回歸」的Subaru「WRX STI SPORT #」！圖片一次看（30張以上）

Subaru表示，這款車將以STI Complete Car的形式，在2026年春季左右以限量方式販售，是一台相當令人期待的車。

WRX STI Sport #是以Subaru現行產品線中性能最強的車型「WRX」為基礎，再由STI（Subaru Tecnica International）進行調校打造的Complete Car。

在車體部分，裝上STI製的Flexible Draw Tower Bar（前）以及STI製Flexible Draw Stiffener（前／後），大幅提升車身剛性。

此外還搭配經STI調校的ZF電子控制Damper，以及Bridgestone「Potenza S007」高性能輪胎，使彎道性能大幅提升。

煞車系統也進行強化，採用金色塗裝十分醒目的Brembo 18吋前6活塞對向、後2活塞對向煞車卡鉗，並搭配Drilled Disc Rotor，整體規格相當硬派。

而這款車最大的話題，果然還是變速箱採用了MT。

現行世代WRX的日本國內版本（S4）只提供CVT（附Manual Mode的Subaru Performance Transmission），雖然海外市場一直都有MT版本，但日本一直沒有導入，因此車迷長期都在期待。這次可說是讓人盼望已久的MT回歸。

另外一個很有意思的地方，是Parking Brake的設計。CVT車型採用的是Electronic Parking Brake，但這款MT版本重新使用Side Lever式手煞車。

也就是說，它不只是停車用途，也可以在需要時透過手煞車快速改變車輛動態，例如做Side Turn或Drift的起始動作。對於熱愛Sport Driving的駕駛來說，這絕對是很重要的一點。

不過，這台車也有一些需要注意的地方。

雖然車名中拿掉了「S4」，但這款MT車型並不是過去「WRX STI」的正統直系後繼車。

上一代WRX STI搭載超過300PS的引擎，搭配強化的Manual Gearbox，以及採用DCCD（Driver’s Control Center Differential）的AWD系統，是一台以Motorsport為前提打造、戰鬥力極高的機器。

相較之下，WRX STI Sport #雖然是現行WRX系列中潛力最高的車型，但從基礎車型的性格來看，比起過去的WRX STI，它更偏向一台日常使用也相當友善、更加貼近日常生活的性能車。

另外，WRX STI Sport #搭載的2.4公升水平對臥4缸直噴Turbo引擎，最大馬力275ps、最大扭力350Nm，這些數據與基礎車型並沒有變化。

也就是說，它並不是那種調校得非常極端、非常激進的性能車。

不過以目前市場能推出的車型來看，只要MT版本能重新登場，就已經足以讓不少車迷感到非常開心。WRX STI Sport #可以說是一台能輕鬆享受MT樂趣的剛剛好性能車。

當然，目前還無法試駕，因此實際的駕駛感受與車輛性格仍然無法下定論。

但可以肯定的是，一邊透過排檔操作控制引擎轉速，一邊在山路上奔馳的駕駛樂趣，是CVT無法帶來的獨特體驗。

※ ※ ※

這次雖然是以STI Complete Car的形式限量販售，但Subaru的MT車型應該不會就此結束。

未來是否會推出更簡單、價格更親民的WRX MT版本，也讓人相當期待。

以WRX MT復活為開端，Subaru接下來更具個性的發展動向，也值得持續關注。

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原文出處：まもなく発売！ スバル「WRX」に待望の“6速MT”復活！ 高性能「水平対向2.4ターボ」×STIチューン「専用足回り」採用！ コンプリートカー「STI SPORT＃」今春登場
原文記者： 赤羽馬
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/1027436
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