Suzuki針對長年熱銷的kei truck「Carry」系列進行大幅更新，並於2026年1月23日正式上市。針對用戶所給出的反應，我們也向首都圈的Suzuki dealer進行了詢問。

最大亮點是大膽的「facelift」

2025年12月19日，Suzuki針對kei truck「Carry」系列進行部分規格調整（minor change），並於2026年1月23日上市。

【圖片】超帥！這就是睽違13年迎來「大幅更新」的Suzuki「kei truck」！圖片一次看（30張以上）

針對這款長年熱賣的kei truck，究竟用戶有什麼樣的反應，我們也向首都圈的Suzuki dealer進行了訪問。

Suzuki「Carry」最早於1961年推出。從那之後的60多年裡，歷代Carry一直在日本各地被廣泛使用，可說是深受用戶喜愛的長青車型，也是代表日本的車款之一。

現行款Carry是2013年登場的第11代車型，在維持堅固車體結構與優異載重能力的同時，也提升了安全性與舒適性。

powertrain方面搭載排氣量660cc的直列3缸「R06A型」engine，最大輸出50匹馬力。transmission可選擇5速MT或4速AT，驅動方式則提供FR或part-time 4WD。

油耗表現方面，5速MT車型可達18.7km／L，實用性相當高。

body size為全長3395mm×全寬1475mm×全高1765mm，cargo bed floor長度為2030mm，也能對應較長的載物需求。此外，最小迴轉半徑只有3.6m，小迴轉半徑帶來的靈活操控也是一大優點。

2018年推出了衍生車型「Super Carry」，雖然是kei truck，但透過延長車內長度，並配備可前後滑動與recline功能的座椅，主打更加舒適的車內設計，這也是其一大特色。

Super Carry的body size為全長3395mm×全寬1475mm×全高1885mm，乘車人數為2人。cargo bed floor長度為1975mm，長形物品也能利用cab下方空間進行載運。

在座椅後方也設置了高度920mm×寬度1235mm×長度250mm的seat back space，可用來收納小物或工具等不想放在車外的重要物品，實用性相當高。

這次的部分規格調整中，Carry系列全車系的前方外觀設計都進行了大幅更新。

如此大規模的設計變更，是自2013年登場以來首次，也成功大幅改變了過去的形象。

車內部分也新增了digital meter display、smartphone tray以及副駕cup holder等配備，讓功能性與收納能力進一步提升。

在安全配備方面，導入了碰撞傷害減輕煞車「Dual Sensor Brake Support II」，並將parking sensor（front・rear）以及LED headlamp列為全車標準配備，進一步強化整體安全與便利性。

此外，搭載def lock的車型也新增了泥地脫困輔助功能，讓在泥濘路況下的脫困能力更加提升。

車輛本體售價方面，Carry為117萬2600日圓起至158萬1800日圓，Super Carry則為129萬1400日圓起至180萬700日圓（皆為含稅價格）。

針對這次的規格調整，關於Suzuki銷售據點所接到的詢問情況，我們在2026年1月下旬也向首都圈的Suzuki dealer進行了詢問。

「這次部分改良最大的亮點就是facelift，相關反應非常熱烈。整體看起來比較有力量感，也更有一點男孩子氣，整體印象改變了不少。

也有不少人表示『實車比照片看起來更帥』。有些原本大約5到6年會換車一次的客戶，這次甚至不到3年就決定直接換成小改款後的車型。

至於交車時間，依照grade不同，目前大約1到2個月左右可以交車。」

那其他Suzuki dealer的情況又如何呢？

「如果只是一般的小改款，其實通常不會有太大反響，但這次因為整個車頭造型變化非常明顯，所以來看實車的客人非常多。也有越來越多人不是拿來工作，而是考慮當作個人用的my car。

總之在男性客群之中反應特別好。交車時間方面，目前預計大約2個月左右。」

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對於已經推出一段時間的長青車款，在沒有進行full model change的情況下進行部分改良時，往往會受到成本等各種限制，但仍然需要提升產品競爭力。

在這樣的情況下，能夠大幅改變整體形象的facelift，或許正是一種能有效提升消費者購買意願的做法。

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原文出處：スズキの斬新「“軽”トラック」に反響多数！ 13年越しに「大幅刷新」！ 新たな“キリっと精悍顔”が超カッコいいと話題に!? 進化した「新型キャリイ」に販売店の反響は
原文記者： 松村透
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/1024023
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