約169萬日圓！全長只有4米卻能坐「9人」的震撼…大發超創新的「小型廂型車」真的厲害！從對面座椅到「無窗款式」應有盡有的多樣車身設計！高離地距，即使在崎嶇路面也能輕鬆應對的「Gran Max」印尼規格版是怎麼樣的呢？

一手企劃

2026.02.19　作者：KURUMAのNEWS 　

大發「Gran Max」是一款全長只有4米、操作靈活的小型廂型車，但卻提供9人座的選項，非常注重實用性。它除了有對面座椅、無窗款式等多樣化設計，能依需求靈活應用外，還具備應對崎嶇路面的耐用設計。本文將深入解析以不同價值觀獲得印尼市場支持的Gran Max實力。

汽車廠商每年都會陸續推出新款或改良車型，選擇越來越多。

在這之中，依舊保持穩定人氣的，是操作靈活的緊湊型迷你廂型車類別。

即便看2026年2月的銷售動向，也能看到像是豐田「Sienta」或本田「Freed」等車型表現穩定，顯示以育兒家庭為中心的消費者，仍然希望「不要太大，但能全家使用」的車款。

另一方面，雖然在日本不算特別顯眼，但在海外卻以完全不同的評價標準活躍的車型也存在。

其中代表性的，就是大發「Gran Max」。在日本，它給人的印象多半是商用車，但其實這款車有自己獨特的誕生背景與用途。

Gran Max誕生於2007年，最初是為印尼市場開發的多用途廂型車。

隔年，它以豐田「Town Ace」與「Lite Ace」的名義引進日本市場，到了2020年，則由大發品牌推出「Gran Max Cargo」。

雖然在2024年秋季一度宣布停產，但經過以提升安全性為主的改良後，於2025年6月重新開始販售，也再次展現出其穩定的市場需求。

Gran Max的車身尺寸雖然緊湊，全長4045mm、全寬1655mm，但全高可達1930mm，車內空間的寬敞程度超乎想像。

它在都市中也很容易駕馭，同時又以載物能力為優先的設計長期受到支持。

在印尼本國，Gran Max依用途還有多種車型：無窗貨物款「Blind Van」、載貨平台的「Pickup」、以及兼顧乘用與商用的「Minibus」三種。

其中，Minibus版本可坐最多9人，採用兩排座椅後方加裝橫向輔助座的設計，布局非常直接，明顯以高效率運送多人為首要目標。

這款9人座車型在東南亞都市交通中被廣泛使用，因為它在狹窄巷弄也能靈活迴轉，又能一次運送多人，受到高度評價。

相比日本的迷你廂型車追求舒適性與質感提升，Gran Max則更專注於作為移動工具的實用性。

外觀設計簡單樸實，但配有厚實的前保桿與14吋輪圈，最低地上高比日本規格高15mm。

因此，即使在路面狀況差或積水較深的路段，也能保持穩定行駛，各處都能看到對商用車耐久性的考量。

內裝同樣以功能性為優先，配置簡潔、收納空間充足。像是飲料架數量等設計細節，都反映出日常工作使用的便利性。

雖然沒有豪華感，但使用越久，就越能感受到作為工具的完成度。

動力部分提供1.3升與1.5升直列四缸引擎，兩者皆搭配5速手排。

1.5升車型還配備電子輔助動力方向盤，在狹小空間的操作性也有所提升。

價格方面同樣具有吸引力。印尼市場售價從1億8040萬印尼盾（約169萬日圓，2026年2月9日行情）到2億3335萬印尼盾（約218萬日圓）不等，相比日本一般迷你廂型車非常親民。

在日本，輕自動車與小型車常被視為便利性的象徵，但在海外，像Gran Max這樣「只載所需的人或物，確實完成運輸」的合理思維已深入日常生活。

Gran Max不只是商用廂型車，更是支撐人們移動需求、建立獨特價值的基礎設施型車款。