比輕自動車還便宜入手!?「150萬日圓以下」的小巧高級進口車「MINI」是什麼來頭？搭載2.0升渦輪引擎×6速手排！操控同樣熱血的第三代「MINI 3門／5門」究竟是怎樣的車款？

一手企劃

2026.02.19　作者：KURUMAのNEWS 　

如今新車的超高頂旅行風輕自動車，加上選配後總價突破200萬日圓早已不稀奇。不過如果把目光轉向中古車市場，其實用比它更便宜的「150萬日圓以下」預算，就有機會入手人氣頗高的豪華小型車。這次就來看看設計與操控表現都相當出色的第三代「MINI 3門／5門掀背」中古車行情。

保留原始車型的經典辨識度，同時進化成符合現代需求的車款，這就是BMW旗下的MINI。

目前市面上販售的是2024年發表的第四代車型，不過上一代的第三代（F56型）在中古市場上，已經出現不少價格相當親民的車源。

因此這次，我們就以比新車輕自動車還便宜的「150萬日圓」為預算，鎖定MINI車系中最標準的「3門」掀背版本，以及在保有3門造型風格的同時提升實用性的「5門」掀背版本，來看看在這個預算範圍內，究竟能挑到哪些車況與規格的車款。

第三代MINI於2014年4月在日本上市，首先推出的是3門掀背車型，半年後的同年10月則追加了5門掀背版本。

帶有後座車門的MINI，其實在第二代時期就已經有名為「MINI Crossman」的SUV車型，不過那款車已經重新設計成偏向SUV風格的外型，因此真正意義上、維持傳統MINI樣貌的5門掀背車，是從這一代才正式登場。

第三代MINI掀背車在一般販售車型（不含特仕車）中，汽油車依序有「One」、「Cooper」、「Cooper S」，柴油車則有「Cooper D」與「Cooper SD」。另外，性能最強版本「John Cooper Works（JCW）」僅在3門車型上提供（不過各車型推出時間略有不同）。

此外，3門掀背汽油車全車系皆提供三踏板手排車型，對於喜歡自己踩離合器、親自換檔、享受操控樂趣的駕駛來說，是相當有吸引力的選擇。

2018年5月進行小改款後，尾燈改為以英國國旗為靈感設計的造型，辨識度更高。同時，除柴油車與JCW以外的自排車型改為7速DCT雙離合器變速箱，讓兩踏板車型也能擁有更俐落的加速反應。

如果以150萬日圓為預算鎖定第三代MINI掀背車型，可惜的是性能最強的JCW目前仍屬於較難觸及的等級。

不過在撰稿當下，市場上其實已經能找到總價約160萬日圓左右的JCW車源，如果再等一段時間，或許有機會跌進150萬日圓以內。

至於價格最便宜的車款，甚至有總價不到50萬日圓的選項，主要集中在銷量最多的「Cooper」3門車型。

另一方面，5門車型新車時價格原本就比同級3門略高，不過進入中古市場後，只要車況接近，價格差距其實不大，因此想找5門版本，也不一定需要額外提高預算。

小改款後的車型，在150萬日圓上限附近也能找到幾輛，不過依舊以Cooper與Cooper D為主，至於Cooper S與Cooper SD，多半是里程數較高的車輛。

至於擁有死忠粉絲的三踏板6速手排版本，由於原本數量就不多，價格相對穩定。即使是入門的「One」，行情也至少要70萬日圓起跳。

搭載最大馬力192匹、2.0升直列四缸渦輪引擎的Cooper S，最低也要約100萬日圓。不過換個角度看，這也代表它屬於不太容易大幅貶值的車型。

第三代MINI以討喜的外型與歷久彌新的設計，讓人不太感覺出年份。不過早期車款畢竟已經是超過10年的進口車，購入後恐怕難以完全免維修。

即便如此，它所具備的魅力仍舊相當吸引人。如果真的考慮入手，既然車價可能比新車輕自動車還便宜，不妨把省下來的預算預留作後續保養與維修費用，會是比較安心的做法。