國道3號「全線無紅綠燈」快速替代道路即將全面通車！歷時29年的「九州100公里交通大動脈替代線」終於完工，有望紓解長年壅塞問題！將直通國道200號的黑崎繞道「最後一座交流道」預計於2027年度啟用

一手企劃

2026.02.15　作者：KURUMAのNEWS 　

位於福岡縣北九州市施工中的國道3號「黑崎繞道」，預計將於2027年度內全線通車。

國土交通省北九州國道事務所於2025年12月24日宣布，在福岡縣北九州市內推動中的國道3號「黑崎繞道」，預計將在令和9年度（2027年度）內完成剩餘工程，實現全線通車。

那麼，全線通車後究竟會帶來哪些改變呢？

國道3號是一條縱貫九州南北、全長532.7公里的重要一般國道。路線從九州最北端、關門隧道出口所在的北九州市門司區出發，途經福岡市、佐賀縣鳥栖市、久留米市、熊本縣熊本市等地，沿著九州西側路線一路延伸至鹿兒島縣鹿兒島市。

這條道路奠基於薩摩街道等自古以來支撐九州交通的重要古道，沿線保留了許多歷史悠久的溫泉地與觀光景點。

2018年，橫跨多多良川（福岡市）的七連拱橋「名島橋」被登錄為日本國家有形文化財，也曾引發話題。

目前沿線各地陸續完成繞道建設，從門司區到佐賀縣鳥栖市約100公里路段已拓寬為四線道。

其中，黑崎繞道是國道3號的一段替代道路，總長約5.8公里，施工範圍橫跨北九州市八幡東區至八幡西區。

黑崎繞道被定位為與北九州都市高速公路整合，形成完整汽車專用道路路網的重要建設計畫，目的在於活化地方產業並提升行車安全性。

工程自1998年動工，2008年完成黑崎北交流道與陣原交流道，並率先讓兩交流道之間約2.9公里路段暫時通車。

之後於2011年完成皇后崎下匝道，2012年則陸續完成前田交流道、皇后崎上匝道，以及北九州高速5號線東田出入口等設施。

目前黑崎繞道主線其實已全線通車，僅剩「黑崎西交流道」尚未完工。

黑崎西交流道因需跨越JR鹿兒島本線黑崎站及筑豐電鐵西黑崎站上方，施工難度相當高。不過隨著鐵路跨越橋梁架設工程完成，相關單位重新盤點剩餘工程時程後，確認可於令和9年度（2027年度）內完成全部工程，實現全線正式通車。

此外，黑崎西交流道將直接銜接通往直方、飯塚、筑紫野等地的重要幹道——國道200號，使黑崎繞道的使用效率大幅提升。

過去為了銜接繞道而流入周邊生活道路的車流，未來可集中透過交流道進出。由於附近有多所國中小學，完工後可望提升區域交通安全、降低事故發生率。

再者，交流道周邊設有大型商業設施，並有多條橫貫市區東西向的市道交會，地方居民日常生活交通與通勤車流交織，早晚尖峰時段經常壅塞。交流道啟用後，也有助於紓解周邊交通擁堵。

另外，國道3號現有路段周邊過去曾多次在豪雨期間發生淹水情況，導致一般道路無法通行。

隨著黑崎西交流道完工與黑崎繞道全線通車，這類問題可望獲得改善。透過強化交通路網，將讓地方民眾生活與行經當地的物流運輸更加穩定。

交通網絡的強化，也將帶動包括小倉工業區這類大型工業地帶，以及正在進行區段重劃的區域等黑崎繞道周邊地區發展。無論是縮短通勤時間，或提升物流效率，對眾多企業而言都將帶來實質效益。