「也太便宜了吧！」豐田「新 Sienta」以超高 CP 值引爆討論！有人說「只要 210 萬日圓就能坐 7 人！」、「拿來當旅行廂型車剛剛好！」燃油效率也很出色的「聰明型迷你 MPV」——被稱為“素 Sienta”的「X 等級」究竟是什麼呢？

一手企劃

2026.01.18　作者：KURUMAのNEWS 　

豐田的緊湊型迷你休旅「Sienta」。在其車系中，有一個等級格外引人注目，在社群媒體上也引起了各種討論。

這款兼顧好操控的 5 號牌尺寸與寬敞車內空間的緊湊型迷你休旅，尤其受到家庭族群的喜愛。

2025 年 8 月 5 日，Sienta 也進行了部分改良，進一步提升了商品力，而在這個全新車系中，格外突出的一個等級在社群媒體上引起了熱烈回響。

這款車正是最入門的「X」等級汽油 2WD 車型。

X 等級汽油 2WD 車型的售價（含消費稅）為 7 人座 3 排座椅規格 211 萬 7500 日圓，如果選 5 人座則為 207 萬 7900 日圓，對於現今汽車市場上的「三排座小型 MPV」來說，可說是破格的價格。

這幾乎是日本能買到的新車三排座車型中最便宜的。

如此衝擊的價格設定在 SNS 與網路論壇上引發熱議，網友紛紛留言：「才 200 萬出頭就能買到 7 人座新車…太厲害了」、「這是國產最便宜的小型 MPV！」、「也太便宜了吧！」、「不用奢華配備，只要能坐 7 人就夠了」、「CP 值最高的小型 MPV」等，充滿驚訝與讚賞的聲音。

不過，為了達成這個破格價格，X 等級在配置上與上級的 G 或 Z 等級相比，確實做了成本削減與配備取捨。

首先是外觀，車色限定為黑色、白色珍珠、米色與城市卡其共四色，不提供時尚的雙色車身。

輪圈則為鋼圈搭配塑膠蓋的簡單組合，華麗的 LED 導光尾燈也被省略。

內裝部分，方向盤改為聚氨酯材質，門飾板與儀表台周邊多採用硬質塑膠，因此質感上與高階車型存在差異。

但即便如此，仍有不少使用者認為「如果當作工具車來用，越簡單越好，不用特別費心」、「如果要改裝，這種原汁原味的車型反而最好」，實用性受到肯定。

功能面上最大取捨在於滑門與音響系統。X 等級的電動滑門僅配置在副駕駛座，駕駛座側為手動開閉；而在近年新車幾乎標配的顯示音響（Display Audio）也未配置。

一看似不便，但網路上卻出現許多正面反應：「副駕駛座是小孩上下車最多的地方，有電動就夠了」、「手動滑門反而開關快，上下車更迅速，喜歡這種設計」，甚至還有人說：「可以自己裝喜歡的導航或音響，沒附音響反而好」、「希望其他等級也能選擇不裝 Display Audio」，對自由選擇表示歡迎。

雖然內外裝與舒適配備簡化，但 Sienta X 的真價值在於其基本性能與安全性能完全不妥協。

此次改良後，全車標配電子駐車煞車與自動剎車保持功能，先進駕駛輔助系統 Toyota Safety Sense 與上級車型完全相同，在 211 萬日圓這個價位中展現破格的安全性能。

此外，TNGA 平台帶來扎實的車身剛性，以及 1.5 升 Dynamic Force 引擎的油耗表現，所有等級共通，穩健可靠。

市場上對此也有正面評價：「油耗好又耐用，專業使用或租車很合理」、「內容扎實、安全沒問題，外觀簡單就好」、「真是理想的實用 MPV」，稱讚其質樸紮實的設計。

還有些使用者選擇 5 人座而非三排座，作為「代替旅行車使用剛好」、「極簡風格的車」、「應該叫它『素 Sienta』」等聰明的使用方式。

總之，對於重視移動工具功能與成本效益的人來說，Sienta X 的樸素正是它的魅力所在，可以說是「聰明人的選擇」。