新車215萬元日圓！鈴木「全新」小型SUV詢問度爆表！歷經8年、等同「大改款等級」的全面升級，換上更有型的外觀並強化行路表現！「新款Crossbee」在經銷端也成為熱門話題

一手企劃

2025.12.21　作者：KURUMAのNEWS 　

鈴木於2025年10月推出了進行大幅小改款的「Crossbee」，據悉目前在銷售現場已經接到大量詢問。

2025年10月，鈴木推出了進行大幅小改款的全新「Crossbee」。

外觀出現明顯變化的新款Crossbee，消費者的反應如何？我們也實際向鈴木經銷商進行了詢問。

2017年12月，Crossbee 以結合旅行車與 SUV 樂趣的全新類型小型車之姿正式登場。

它採用了兼顧輕量化與高剛性的全新平台「HEARTECT（Heartect）」，同時搭載鈴木首款 1.0 升直噴渦輪引擎，並結合輕油電系統與 6 速自排變速箱，在提供充裕動力表現的同時，也兼顧優異的油耗表現。

在配備方面也相當豐富，例如自動關閉頭燈系統、可 360 度立體確認周圍狀況的「3D View」，以及倒車時的碰撞傷害減輕煞車系統等，這些配備皆為鈴木小型車首度採用。

不論是日常市區通勤、戶外活動，或是各種運動與休閒用途，Crossbee 都是一款能貼近多元生活型態的車款。

此次在問世滿 8 年之際進行的大幅小改款，以「兼具適合戶外活動的個性化設計與寬敞車室空間的都會跨界車」為概念，針對各個層面進行了全面升級。

外觀設計大幅調整，以「圓角方形」作為設計主軸，呈現出更強烈的剛毅感。銳利有神的頭燈造型，以及加高設定的引擎蓋，都讓整體視覺更加粗獷有力。

內裝部分則全面更新儀表板與車門飾板，前門飾板與儀表板採用一體式設計，讓車室看起來更加開闊。

動力系統改為與「Swift」與「Solio」相同的 1.2 升直列三缸自然進氣引擎，搭配 CVT 變速箱，不僅行駛感受更順暢，油耗表現也大幅提升。WLTC 模式下，油耗從原本的 18.2km／L 提升至 22.8km／L。

在行駛性能方面，即使是 2WD 車型，也新增了運動模式、雪地模式、循跡控制與下坡緩降控制系統。同時搭載主動彎道支援系統，並在車體結構中導入阻尼黏著劑，讓乘坐舒適性、操控穩定性與靜肅性都有明顯進化。

先進安全科技方面，碰撞傷害減輕煞車「Dual Sensor Brake Support II」擴大了偵測範圍，不僅能辨識車輛，連行人、自行車與機車也能辨識，並可在路口情境下進行偵測。

此外，全車系標配自適應巡航控制（ACC）、車道維持輔助與車道偏移抑制功能，有效降低駕駛負擔。

含稅車價為 215 萬7100 日圓起，最高至 250 萬300 日圓。

這次堪稱自 2017 年上市以來最大幅度改款的 Crossbee，實際市場反應如何？我們在 10 月下旬向首都圈的鈴木經銷商進行了詢問。

「因為車頭造型變化相當明顯，近期收到不少來自改款前 Crossbee 車主的詢問。

私下也有客人說，外型看起來有點像三菱的『Delica Mini』。

再加上 Crossbee 的價格帶比 Delica Mini 便宜數十萬日圓，很多客人會因此直接下訂。目前交車期大約是 2 個月左右。」

我們也向另一家鈴木經銷商詢問。

「因為媒體多以『新型』來報導，有些客人會誤以為是全新世代車款而來看車，我們都會特別說明這是大幅小改款，避免誤會。

不過事實上，引擎與變速箱都換了，外型也幾乎是不同一台車了。

也有客人是看了鈴木官方 YouTube 上，記錄 Crossbee 深夜運送進 JR 濱松站的幕後影片後，特地來店賞車。

我自己也看過，那個工程規模完全不是單純更換展示車能比的，真的是非常大工程。

這次的 Crossbee，只要客人能理解它並非全新世代，而是大幅小改款，通常都會因為『喜歡這個設計』而決定購買。

至於交車時間，以目前（10 月下旬）來看，大概是勉強趕在年底，或是要等到明年年初了。」

進行了宛如全新世代般升級的大幅小改款 Crossbee，對這款車有興趣的消費者，真的很值得親自一看。