鈴木在2025年10月29日至11月9日舉辦的「Japan Mobility Show 2025」上，公開了全新公路運動型車款「GSX-8T」與「GSX-8TT」。這兩款車是以現行「GSX-8S」為基礎開發的新系列，雖然已計畫量產販售，但目前尚未公開具體的上市時間與其他細節。

將復古新潮的設計與最新配備結合

鈴木在2025年10月29日至11月9日舉辦的「Japan Mobility Show 2025」上，公開了新款公路運動車「GSX-8T」與「GSX-8TT」。

【圖片】超帥！這就是鈴木的「GSX-8T」「GSX-8TT」（共20張）

GSX-8T與GSX-8TT是一款將鈴木過往車款的個性元素與現代設計融合的Neo Retro街車，採用了最新技術、引擎與車體設計，是以「現代化Neo Retro機車」為概念打造的車型。

在外觀造型上，車頭採用圓形大燈，靈感來自鈴木過往車款經典的平底大燈設計；此外還搭配把手端鏡，保留經典元素的同時，油箱線條銳利、尾部緊湊，呈現現代感。

GSX-8T的車尾採用霧黑色設計，突顯油箱造型；護蓋上還配置靈感來自撞球「八號球」的立體徽章，營造出獨特個性的外觀。

動力方面，搭載「GSX-8S」與「GSX-8R」沿用的775cc並列雙缸引擎，搭配高剛性鋼製車架與鋁合金搖臂，實現靈活操控與穩定的行駛感受。

此外，GSX-8系列採用電子油門、鈴木駕駛模式選擇器（SDMS）、雙向快速換檔等電子控制系統「S.I.R.S.（Suzuki Intelligent Ride System）」，可依騎士偏好或路況進行個性化操控。

再加上輕量、緊湊且可靠的Eli Power鋰離子電池，即使低溫環境也能保持良好啟動性，使各類騎士都能安心享受運動騎乘的樂趣。

兩款車型的個性與開發者的堅持

針對這兩款新型重機，鈴木的負責人這麼表示。

「GSX-8T／8TT 是針對日本市場設計，採用了日本人喜愛的經典圓形頭燈。即使在國內，也收到了『造型很帥』的好評。

這兩款車型並非單純的復刻，而是將鈴木的DNA以現代手法重新詮釋的全新新世代Neo Retro車款。雖然帶有1970年代的氛圍，但仍以現代重機的定位打造。

關於兩款車的定位，GSX-8T 配備了Tuck Roll座椅，屬於裸把風格，適合喜歡感受風的騎士；而GSX-8TT 採用小型整流罩與更具賽車感的座椅設計，適合需要防風保護的騎士。」

負責人還指出，他們對細節設計也非常講究：

「頭燈在傾斜騎乘時，也能保持照射範圍不間斷，我們特別設計光線分布；把手端鏡則經過形狀與支架位置的細部調整，以確保視野清晰。

經過這些調整後，騎士的前方視野不被鏡支架遮擋，能更自由、更享受騎乘樂趣。

另外，油箱形狀也重新設計以便於膝部夾持，座椅寬度增加帶來更舒適的騎乘姿勢，追求舒適性與自由騎乘的感受。」

外觀部分也下了功夫，排氣管護蓋採用不鏽鋼材質，機械本體與護蓋統一為黑色，目的是讓車主即使停在車庫，也能感受到擁有的喜悅，設計成跨越時代的「永恆」風格。

性能方面同樣重視，搭載自GSX-8S延續的引擎，無論低速巡航還是高速加速都能享受騎乘樂趣，開發目標是打造一輛安全可靠又好玩的重機。

目前尚未公布明確的上市時間，但預計不久將會推出，並將以與歐洲規格幾乎相同的設定導入日本市場。」

此外，負責人提到：「主要競爭對手預計是Yamaha XSR700等中量級Neo Retro車型，但我們的開發初衷是希望與各車廠一起活絡二輪產業。」

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GSX-8T／GSX-8TT 結合了經典設計與現代化配備，是新世代Neo Retro車款的焦點。未來在日本的正式發表與上市時間，值得持續關注。

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原文出處：スズキ「“新”ネイキッド」モデルに熱視線！ 最新モデル「GSX-8T／GSX-8TT」どんなモデル？ 国内導入はいつ頃？
原文記者：Peacock Blue K.K.
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/975875
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