汽油價格會降25.1日圓？「臨時稅率」正式廢止！實際上是從12月11日開始？民眾生活會因此改變嗎？

一手企劃

2025.11.17　作者：KURUMAのNEWS 　

執政黨與在野黨已就汽油與輕柴油的「臨時稅率」廢止達成共識。汽油稅將於今年內廢止，輕柴油則預計明年春天廢止，但透過補助金增額，實際降價將會先行。預估到12月11日，汽油價格將下降約25.1日圓。另一方面，替代財源的討論也將正式展開，目前外界擔憂可能會透過增加「車體課稅」來彌補缺口，讓車主負擔加重。

執政黨與在野黨6個政黨在10月31日終於達成共識。

與汽油及柴油相關的「臨時稅率」，汽油預計在年底廢止，而柴油則確定於2026年4月1日廢止。

這一消息由自民黨稅制調查會會長小野寺五典在記者會上公布。

根據報導，野黨在8月1日向眾議院提出的《汽油臨時稅率廢止法案》（正式名稱：關於修改《租稅特別措置法》及《東日本大震災受災者等國稅相關法律的臨時特例法》部分條文的法律案）已經經過部分修正，與執政黨等6個政黨確認，會在本次臨時國會中完成法案修正。

汽油稅涉及「揮發油稅」與「地方揮發油稅」，而柴油則是「輕油取引稅」屬於臨時稅率的範疇。

所謂的臨時稅率，最早於1974年作為道路建設財源而導入，之後在2010年民主黨政權時期改名為「當分稅率」，沿用至今。嚴格來說，應稱為「舊臨時稅率」，但媒體與政治人物多簡稱為「暫定稅率」，本文亦沿用此稱呼。

政府將先對石油批發商提供逐步增加的補助金。具體方式如下：

換言之，12月11日起，汽油每公升預計便宜25.1日圓。

隨後，汽油的揮發油稅與地方揮發油稅暫定稅率將於12月31日正式廢止。沖繩因歷史與區域情況，將對本稅率（原本應徵收的稅率）實施減免措施。

柴油的補助則與汽油類似。至11月27日將補助暫定稅率部分17.1日圓，然後在2026年4月1日廢止。汽油與比起來，柴油延後3個月的原因，是考量財源確保、流通影響、地方財政，以及配合地方財政年度起始時間。不過，使用者從11月27日起便可以每公升便宜17.1日圓的價格購買柴油。

暫定稅率廢止後造成的稅收減少，需要透過穩定財源來補足。媒體曾報導，執政黨與在野黨間對此有不同意見，也傳出可能會透過其他稅收增稅的說法，引起使用者關注。

對此，自民黨稅制調查會長小野寺五典表示：

「在徹底的歲出改革等努力為前提的情況下，兼顧國際競爭力與實質薪資動向，將檢討法人稅相關租稅特別措施、極高所得負擔等稅制措施，並於2025年底前得出結論。」

這意味著，可能會在年末的稅制改正大綱中進行討論。

同時他也提到：

「會在兼顧道路、基礎建設保全重要性、物價動向及CO2減排目標等前提下，繼續檢討穩定財源的具體對策，預計在一年左右內得出結論。」

這段話可能讓部分人解讀為：對明年的稅制改正大綱，增稅的可能性尚未完全排除。

地方稅部分的柴油取引稅，小野寺也強調「會檢討地方穩定財源的稅制措施及其他對策，盡快得出結論，避免地方擔憂」。

國民民主黨幹事長榛葉賀津也在與野黨達成共識後表示：「如果穩定財源來自汽車使用者或汽車產業，那就本末倒置了。」

日本自動車工業會（自工會）也在9月提出「反對將汽油稅暫定稅率廢止的財源改為車體課稅，或增加使用者負擔」，與榛葉的看法一致。

目前，關於車體課稅的討論仍在進行中。概念是將現行的自動車稅（輕自動車稅）與自動車重量稅整合，按車輛重量課新稅，但具體內容尚未公布。

若按重量課稅，EV相對同級車型可能會不利，如何調整係數，以及增加特例是否會影響「簡化車輛稅制」的預期，都需要謹慎設計。

總體來說，車體課稅與各種暫定稅率廢止的關聯，目前仍有許多不明確之處。隨著距離年末稅制改正大綱不到兩個月，關於車體課稅的討論勢必更加激烈。