新車只要「510萬日圓」！豐田「Alphard」最入門等級受矚目！系列中唯一搭載「特別二排座椅」！入門款「X」是否比高階「Z」等級更值得入手呢？

一手企劃

2025.10.21　作者：KURUMAのNEWS 　

豐田「Alphard」最入門等級是510萬日圓的油電混合「X」款。不過，更高階的「Z」等級則有550萬日圓的2.5升汽油車可選。那麼，這款最便宜的油電混合車到底算不算明智的選擇呢？

日本高級休旅車市場的代表——Toyota「Alphard」，在車系中最親民的510萬日圓「X」等級，採用高效能的專屬油電混合動力。

不過，上級等級的「Z」卻提供售價550萬日圓的2.5升汽油車型，油電混合與汽油車的價格倒掛，似乎讓想購買的人陷入選擇困難。

Toyota「Alphard」最便宜的「X」等級油電混合車，最大的魅力在於動力系統與油耗表現。

2.5升油電混合系統能提供安靜且順暢的駕馭感受，還標配「彈簧上制震控制」來吸收路面微振動，完美體現了Alphard品牌追求的「舒適移動體驗」。WLTC模式油耗為18.9km/L（FF），遠勝汽油車「Z」等級的10.6km/L，每天行駛成本可以大幅降低。

不過，要達成這個價格，X等級在配備上有許多妥協。外觀方面，Z等級標配的LED流動方向燈與18吋鋁圈的超炫鍍鉻塗裝都被省略，換成較簡單的17吋銀色鋁圈。

內裝差異更明顯。Z等級擁有合成皮革電動座椅、前座加熱與通風、木紋風格真皮方向盤（含加熱）、以及14吋大型螢幕；X等級則是布面手動座椅、石墨網狀樹脂飾板、PU方向盤與9.8吋螢幕。

日常便利性設備如電動尾門、數位內後視鏡也都不在X等級上。更嚴重的是，許多象徵Alphard魅力的配備在X等級甚至無法選配，例如左右獨立天窗、後座娛樂系統（Z等級可選配），這不只是成本考量，更清楚顯示X等級並非針對追求豪華的用戶。

最根本的差異在座椅配置。X等級是唯一8人座，第二排採用實用的三人座長椅；Z等級則是豪華的7人座「Executive電動座椅」。左右獨立的第二排座椅正是Alphard高級休旅車的象徵，也是市場人氣與二手價值（Resale Value）維持高水準的關鍵因素。

以前一代30系Alphard為例，配備完整的7人座高級等級即使5年後仍保持超過80%的殘值率，而8人座入門等級則降至約65%。X等級無法選配高人氣選項天窗，且座椅為8人座，因此在這個公式下偏離較多。

雖然Z等級汽油車初期費用與油耗較高，但其卓越的二手價值意味著幾年後出售時，多數價差可能回收。另一方面，隨著電動車型優勢日益明顯，購入時也建議將Z等級油電混合車（635萬日圓，FF）納入考量。

總結來說，X等級油電車適合「必須8人座」、想降低投資成本的企業用途，或作為改裝基礎的用戶。對大多數個人買家而言，享受更豪華配備、長期經濟效益更佳的Z等級，可能才是發揮Alphard價值的聰明選擇。