近年來，由高齡駕駛引發的重大事故接連發生，因此關於如何防止這類事故的討論也持續進行。在這樣的背景下，滋賀縣警察推行的「試辦自主繳銷駕照」措施備受關注，但這到底是怎麼樣的一項活動呢？

這項新措施讓人能夠具體想像繳銷駕照後的生活，也因此引起了不少期待

2025年10月15日上午7點40分左右，在愛知縣名古屋站附近的一個路口，發生了一起由高齡駕駛者駕駛的輕型車撞上正在過斑馬線的3名行人的事故。

【圖片】「咦…！」 這就是「事故中嚴重受損的車輛」（共16張）

這起事故造成3名30至40歲的男女被緊急送醫，其中一名49歲女性不幸死亡。

因涉嫌過失駕駛致傷而被當場逮捕的71歲男性駕駛，否認撞到人的指控，表示「沒有撞到任何人」，警方則懷疑其可能有失智症，正在進一步調查。

近年，高齡駕駛造成重大事故的新聞越來越常見。根據警察廳的統計，尤其是75歲以上高齡駕駛的死亡事故，近年來呈現增加趨勢。

目前，如何防止高齡駕駛事故已成為重要課題，各種對策都在討論中，包括駕照自主返納或放棄汽車等方式。然而，實際返納駕照後，生活可能會變得不便，高齡者也可能因此減少外出而失去生活活力，因此如何讓返納後的生活不受影響，也成為需要考慮的問題。在這樣的背景下，滋賀縣警察所推行的「試驗性自主返納」受到關注。

這項「試驗性自主返納」的目的，是鼓勵高齡者自主返納駕照，對於猶豫不決的高齡者，提供不開車的生活體驗，藉此讓他們意識到公共交通的便利性以及家人支援的重要性。這項計畫自2023年度起由縣警推行。

2025年度的招募條件如下：

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對象者：持有駕照的縣內高齡者（65歲以上）
招募期間：2025年5月7日起，至募集人數達上限200人為止
募集人數：先到先得，200人
參加期間：約1個月，依本人希望時間安排
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縣警表示，若想參加，須致電滋賀縣警察本部交通企劃課高齡者交通安全推進室，或到縣內警察署交通課窗口申請。申請時可依本人希望的時期設定約1個月的參加期間，之後會將「試驗性自主返納證」及參加特典寄到家中。

參加者可享受協辦業者或協辦自治體提供的各種服務。例如，在協辦店或自治體出示駕照與試驗性自主返納證，可獲得社區巴士或計程車的回數券免費發放，或鐵路公司車票折扣等。

由於是“試驗性”自主返納，因此並不是真的要返還駕照，但能提前體驗沒有汽車的生活，對高齡者來說是一大吸引力。

滋賀縣警的負責人表示，試驗性自主返納的優點與效果如下：

「這畢竟只是‘試驗性’，心理門檻低，大家可以輕鬆參加。

透過體驗不依賴駕駛的生活，高齡者會認真思考是否繼續駕駛，也會促使家人就駕駛是否持續進行討論，進而促成更多人自主返納駕照。」

實際上，去年招募了200名參加者，結果正好達到200人，截至2025年3月底已有44人完成自主返納（返納率22%）。今年度雖仍在統計中，但已超過100人報名。

使用過試驗性自主返納的人，也給出了以下回應：

• 「雖然沒有汽車生活不太方便，但考慮到事故風險，我會考慮自主返納。」
• 「日常生活沒有問題，萬一需要時，女兒會接送我。」
• 「家附近有車站，所以返納也沒問題。」

不過，也有人因為以下原因而猶豫不決：

• 「雖打算返納，但附近連公車站都沒有，放棄汽車需要勇氣。」
• 「搭電車買東西太麻煩，行李太重。」
• 「如果住在大都市區我可能會返納，但在滋賀想保留駕照。」

總之，透過實際體驗試驗性自主返納，高齡者能重新評估駕照的必要性，以及自宅周邊公共交通的便利性，是促進自主返納的重要契機。

縣警表示，未來將「持續努力擴大協辦業者及協辦自治體的範圍」。

目前，滋賀縣警正以「試驗性自主返納」幫助高齡者想像駕照返納後的生活。這項措施在SNS上也獲得好評，例如「各種嘗試是好事」、「希望能讓猶豫的高齡者邁出第一步」，被視為防止高齡駕駛事故的有效措施，期待感持續提升。

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原文出處：「高齢ドライバー」の事故抑止につながるか!? 滋賀県警が実施する「お試し自主返納」とは？“クルマのない生活”体験で考えるキッカケづくり
原文記者：元警察官はる
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/961796
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