在豐田「皇冠系列」中，曾經有一款作為最頂級車型的「皇冠Majesta」。雖然在2018年停產，但到了2023年，這個名字重新回歸推出了新款。到底這是一輛怎樣的車呢？

重新復活的「Majesta」規格是什麼呢？

現行的第16代豐田「皇冠系列」由「跨界車（Crossover）」、「運動款（Sports）」、「房車（Sedan）」和「旅行車（Estate）」這四個車型構成，在2025年9月的乘用車新車銷售中，總共賣出5351台。

（圖片）「欸…！」這就是豐田最新的「皇冠Majesta」！（超過30張）

如果排除輕型車，在整體排行榜中排名第13，可看出它獲得了廣泛族群的支持。

一提到皇冠，很多人會聯想到歷代車型穩重的高級感與可靠性。

而在這其中，曾經最受矚目的，就是作為頂級車款的「Majesta」。

在日本國內，「Majesta」於2018年正式停產，新款並未推出。不過在海外市場，尤其是沙烏地阿拉伯，「Majesta」的名稱在2023年重新復活，再度受到關注。

「Majesta」於1991年作為皇冠的旗艦車型首次登場。車名源自英文「majestic（威嚴的）」一詞，正如其名，車身造型莊重，內外裝都散發出濃厚的高級感。

當時，豐田另一款高級車「Celsior（現為雷克薩斯LS）」與「Majesta」的差異化成為一大課題。「Majesta」以搭載4公升V8引擎的「4000 Royal Saloon G」為基礎，強化獨特性。

車型配備電子控制氣壓懸吊、抬頭顯示器（HUD）、Electro Multi Vision等先進設備，確立了旗艦車款的地位。

之後，「Majesta」持續進化，二代目以後導入縱向尾燈設計，外觀更為洗練；1995年更成為豐田首款搭載車輛穩定控制系統（VSC）的車型，技術上也展現了領先性。

然而，2013年推出的第六代「Majesta」取消了專屬車身，改為皇冠的衍生車型。引擎也從V8轉為混合動力系統（2.5公升直列4缸或3.5公升V6），傳統設計元素逐漸淡化。

結果，「Majesta」原有的獨特存在感逐漸消失，最終結束了27年的歷史。

不過，在沙烏地阿拉伯市場，「Majesta」於2023年以皇冠的頂級車款身份復活。當地的「Majesta」以日本市場的「Crown Crossover」為基礎設計，車身尺寸為全長4980mm×全寬1840mm×全高1540mm，比日本版長50mm，氣勢十足。

外觀採用21吋鋁合金輪圈與先進LED頭燈；內裝則配備可客製化的數位儀錶板與最新的資訊娛樂系統，兼顧舒適性與便利性。

動力系統搭載2.4公升直列4缸渦輪引擎與電動馬達組成的混合動力，最大馬力344匹，最大扭力550Nm。燃油效率達18km/L（官方數據），兼顧性能與環保。

售價設定為20萬2170沙烏地阿拉伯里亞爾（約825萬日圓），以頂級房車的高級感，加上現代設計與最新科技，吸引了全新的顧客群。

皇冠Majesta的復活，也是一個有趣的例子：日本歷史名車在海外重新受到注目。雖然國內已停產，但這個威嚴的名字在全球市場展現了新的魅力，也讓人對未來的動向充滿期待。

原文出處：約825万円！ トヨタ最新「クラウンマジェスタ」がスゴイ！ “5年ぶり”に復活も「セダン」じゃない“タフボディ”＆「340馬力超え」パワトレ採用！ 往年の「最上級モデル」サウジアラビア仕様って？
原文記者：くるまのニュース編集部
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/959373
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