TOYO TIRE（東洋輪胎）發表了能加速次世代輪胎開發的新技術體系「THiiiNK（Think）」。隨著電動車普及等，移動出行正迎來變革期，該公司將多年累積的材料技術、模擬技術與設計技術整合在一起，提出一套全新的設計理念，以滿足未來車輛對輪胎性能的各項需求。

支撐電動車時代駕駛表現的新戰略「THiiiNK」是什麼？

東洋輪胎（TOYO TIRE）於2025年10月2日發表了旗下在輪胎開發領域的新技術體系「THiiiNK（Think）」。這套體系以東洋輪胎長期累積的獨家輪胎設計基礎技術為核心，聚焦於次世代輪胎製造不可或缺的領域，透過創新與技術融合進行進化。

【圖片】這是搭載「THiiiNK（Think）」技術的輪胎示意圖！可透過圖片更詳細了解！

這個獨特名稱中的三個「i」代表了「innovate（創新）」「integrate（整合）」「inspire（激發）」三個概念。其背後的理念，是希望高度平衡輪胎所需的各項性能，並提供超越使用者期待的「感動」與「驚喜」。

強大的秘密在於「三大核心技術」

支撐新技術體系「THiiiNK」的，是東洋輪胎長年磨練出的三大支柱技術：「材料技術」「模擬技術」「設計技術」。

在橡膠材料開發方面，東洋輪胎運用獨自基礎技術「Nano Balance Technology（奈米平衡技術）」，能在奈米級（分子層級）進行材料設計。透過對橡膠材料的「觀察」「預測」「功能創造」「精密控制」，實現理想的材料設計。在乘用車低燃耗輪胎的開發中，能高次元兼顧「滾動阻力降低（低燃耗性能）」與「制動性能提升（濕地抓地力性能）」，打造兼具環境性能與安全性能的高附加價值產品。此外，在卡車與巴士用輪胎上，也透過材料設計技術提升燃油效率、降低環境負荷。

另一方面，東洋輪胎自1987年成為日本國內輪胎廠首家導入超級電腦以來，一直以最先端的設備領先開發。2019年更將AI整合入傳統設計技術，建立新型「T-MODE」系統，大幅提升模擬的精度與速度，實現高精度且快速的開發流程。

此外，輪胎不僅影響性能，也決定了汽車的外觀風格。東洋輪胎擅長開發兼具性能與前衛設計的產品，尤其在北美市場，針對SUV的主力品牌「OPEN COUNTRY」系列獲得高度評價；其設計在2016年導入日本市場後，也獲得了不錯的反響。

與大學合作開拓輪胎設計的「下一階段」

「THiiiNK」旨在進一步精進並提升這三大核心技術的未來價值。不僅單獨強化各技術，更透過橫向整合，使設計流程更高效、更優化，同時最大化產品價值。

作為具體的實踐，目前東洋輪胎正透過與大阪大學研究所及早稻田大學研究所的共同研究，推進一項針對兼顧功能性與設計性的胎面花紋設計——「資料驅動型最佳化技術」的研究。

這項研究將以往累積的設計經驗數據化，並從無數候選花紋中找出最適方案。藉此，不僅能進一步提升設計品質，也能加速開發速度。

原文出處：トーヨータイヤがEV・自動運転時代に向けた新技術体系「THiiiNK（シンク）」を発表！ 3つの「i」で次世代タイヤ開発へ
原文記者：くるまのニュース編集部
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/957577
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