關於陸上自衛隊所使用的輕裝甲機動車（LAV，俗稱「ラブ」）的後繼車型。據多家媒體報導，防衛省正在考慮引進以民用車為基礎加裝裝甲的車輛，而候選基礎車型中，出現了豐田「Land Cruiser」和五十鈴「D-MAX」。那麼，為什麼會選擇這兩款車呢？

在進行防彈化處理後，計畫於2028年度內進行評估測試，但尚未公布將採用哪一款車型

陸上自衛隊目前備受關注的輕裝甲機動車（LAV、ラブ）後繼車。

【圖片】超帥！全黑「Land Cruiser 70」圖集（26張）

據多家媒體報導，防衛省正在考慮導入以民用車輛為基礎、加裝裝甲的車型，而候選的基礎車款包括豐田「Land Cruiser」以及五十鈴「D-MAX」。

那麼，為什麼會選擇這兩款車呢？

陸上自衛隊目前備受關注的輕裝甲機動車（LAV、ラブ）後繼車已經成為話題。據多家媒體報導，防衛省正在考慮導入以民用車輛為基礎、加裝裝甲的車型，而候選基礎車則包括豐田「Land Cruiser」兩款車型，以及五十鈴「D-MAX」，共三款。防衛省計畫將這些車輛進行防彈化改造，並在2028年度內進行評估試驗。

輕裝甲機動車由小松製作所開發生產，2000年起在陸上自衛隊各部隊服役。它具備一定的防護力與機動性，同時重量足以用空運快速運往島嶼地區或偏遠地區。由於曾在自衛隊伊拉克派遣及東日本大震災災害派遣中使用，這款車型也為一般民眾所熟知。

2019年開始檢討後繼車輛時，小松製作所曾持續推進開發計畫，但因開發成本過高而宣布退出。其後，法國Thales公司「Hawkeye」及瑞士MOVAG公司「Eagle」等裝輪裝甲車曾由國內企業提出，但出於某些原因最終未被採購。結果，最終候選車型鎖定為Land Cruiser與D-MAX。值得一提的是，Land Cruiser其實在海外已有軍用採用的實績。

其中一例是基於70系（HZJ76）改造的Teknum公司「Mastic T4」，被法國陸軍制式採用，作為非裝甲輕型多用途裝甲車，共採購500輛。法國國家憲兵隊的特殊部隊GIGN也使用Land Cruiser，去年在軍事展「EuroSatory 2024」的展示中，使用的是經特殊改裝的200系，車體加裝防彈且車頂可大幅開啟。改裝由法國Centigon公司負責，該公司從民用車到軍用車均有多種軍事規格車型。現行型則為300系基礎的「Land Cruiser Fortress 300」。

從這些海外實績來看，選擇Land Cruiser作為候選車型是有依據的。此外，其結構上也具備優勢。跨國越野四驅車及皮卡車多採用「梯形車架」與「實心軸式懸吊」結構，具備出色的堅固性與耐久性，可承載重物，適合長期在嚴苛環境下使用。再者，只要更換梯形車架上的上車身，就能輕鬆實現多種車體變化。70系車型存在多樣化變體也印證了這一點。

雖然鈴木「Jimny」也具備相似特性，但因車身尺寸過小，採用可能性不高。因此，這也是為何此次選擇Land Cruiser與D-MAX的原因。至於最終評估試驗將使用哪款車，目前尚未公布。依過去實績來推測，70系Van與300系GX可能是候選，但考慮到裝輪裝甲車的特性，這兩款是否適合作為基礎車仍有疑問，尤其是因為D-MAX也列入候選。

D-MAX雖然未在日本導入，但在全球市場活躍，作為皮卡在亞洲及各國以雪佛蘭或馬自達OEM形式販售。之所以選擇皮卡作為基礎車，是因為現代軍隊的裝輪裝甲車多採用卡車底盤，乘員區與裝備區分離，以便透過改變車體部分，靈活配置武器或用途，適應各種戰場需求。由此可推測，70系可能會使用雙排或單排駕駛室，300系GX也可能作為基礎車，以發展出類似Fortress 300的車型。

筆者兩年前向開發相關人員詢問時，曾聽說防衛省對70系Van有興趣。也有說法認為，此舉可能是為了替代傳聞將停產的三菱「1/2t卡車（俗稱Pajero）」而準備。該車型自1996年運用至今已近30年，基於第二代Pajero設計的車型已被認為落伍，加上零件供應困難，部分駐屯地人員認為三菱可能正等候生產成本平衡點而停產。

不過，考慮到生產計畫與零件供應問題，通用小型車與裝輪裝甲車使用同一基礎車型仍有困難。坊間也有傳言稱，「未來幾年可能會在國內販售70系Van（窄版）以供自衛隊使用」，但筆者預測，最終仍會選定其中一款車型。

此次消息一出，網路上有人擔心「如果Land Cruiser被自衛隊採用，一般民眾更買不到了」「Toyota車體的生產線會不堪負荷」，也有人質疑「豐田或五十鈴是否具備防彈技術？」究竟哪款車型會被採用，2028年之後的結果備受關注。

原文出處：トヨタ「ランドクルーザー」かいすゞ「D-MAX」か!? 陸上自衛隊の軽装甲機動車のベース車に選ばれるのは？ 2028年度中に評価試験
原文記者：山崎友貴
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/957318
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