TOYOTA GAZOO Racing復刻了傳說名車AE86的「4A-GE」引擎零件。在2025年9月的活動中公開了汽缸頭與汽缸體。這次不只是單純再生產，而是運用現代解析技術提升性能與耐久性。為了回應粉絲的期待，目標於2026年5月左右發售。

粉絲期待已久！AE86的「心臟部」復活！售價約70萬日圓，預計2026年推出

2025年9月13日與14日兩天，在富士Speedway舉辦了「頭文字D 30週年紀念活動 2天特別活動」。

現場展示了與AE86相關的經典零件（Heritage Parts）。

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AE86型「卡羅拉雷文（Corolla Levin）」與「速霸陸特雷諾（Sprinter Trueno）」不只在日本國內，在全球都非常受歡迎。自1983年發售至今已經42年，即便如此，市面上仍有不少零件透過售後市場（Aftermarket）販售。

然而，隨著時間流逝，市面上的零件數量逐漸有限，狀況良好的中古零件也越來越少。尤其是引擎或使用玻璃的燈具類零件，新品幾乎已無法取得。

針對這類熱門車型零件，TOYOTA GAZOO Racing推出了「Heritage Parts（傳承零件）」，利用現代的生產技術與知識重新復刻。

GR Heritage Parts專案的理念是回應「想繼續駕駛充滿回憶的愛車」的車主心願，將已停產的零件復刻並以純正零件形式重新販售。目前已對8款車型、超過200種零件進行復刻與再販售。

這些零件並非市面上常見的售後零件，而是主要製作只有汽車製造商才能完成的特殊零件。

具體來說，像是使用玻璃的燈具或線束等，是車主真正需要的零件。開發時主要選擇那些與「行駛、煞車、轉向」相關的零件，由製造商親自開發，確保品質與性能。

在這次的活動中，也展示了各式各樣的零件。

其中最受矚目的是AE86型卡羅拉雷文（Corolla Levin）與速霸陸特雷諾（Sprinter Trueno）所搭載的4A-GE引擎的兩個核心零件——汽缸頭SUB-ASSY與汽缸體SUB-ASSY。這兩款車作為1983年推出的運動型「卡羅拉／速霸陸」系列的代表車型，其引擎零件備受關注。

負責人表示：「雖然汽缸頭與汽缸體的紙本設計圖還保留著，但沒有3D CAD資料，所以我們首先將紙本設計圖轉換成3D CAD，再以此製作全新的圖面。」

之後，他們結合了在AE86相關活動中收集到的車主意見，以及車廠與改裝店的建議，進行汽缸頭與引擎體的復刻。

透過3D CAD化，不僅可以在電腦上進行模擬，也能在保留當時基本設計與規格的同時，運用現代解析技術進行開發。

具體來說，汽缸頭SUB-ASSY在燃燒室加入切削加工，減少保留原鑄肌表面的面積，藉此降低因壓縮比差異造成的各引擎個體差異。

此外，在進氣口施加塗型處理，減少未加工表面的凹凸；而原廠零件只在部分位置使用的凸輪蓋（Cam Cap）定位銷（Knock Pin），則改為全數位置增加，提升組裝凸輪軸時的操作性。

至於汽缸體SUB-ASSY，則採用現代化的缸孔珩磨技術（Honing）提升加工精度。

材料方面，使用比當時更高剛性的鑄鐵，並依模擬結果對曲軸蓋結構（Crank Cap Structure）進行改良，進一步提升耐久性。

汽缸頭部分則是以AE92型後期引擎為基礎打造，因為使用者對這部分的需求聲量很高，因此也進行了進排氣口的加厚加工。

雖然零件是以原廠使用為前提，但考慮到改裝店可能會進行加工，因此設計時留有一些可加工的餘量。這就是反映車主與改裝店意見的部分。

AE86型4A-GE引擎採用的是橫向渦流（Swirl）燃燒技術，將氣缸內的空氣與燃料混合氣打成橫向渦流；而AE92型4A-GE則改採縱向渦流（Tumble）燃燒。為了讓Tumble燃燒更加高效，此次復刻的汽缸頭也做了更細緻的加工。

此外，閥門與凸輪軸可裝配當年的原廠零件，而在凸輪蓋（Cam Cap）全數位置增加定位銷（Knock Pin），也提升了組裝凸輪軸時的作業便利性。

另一方面，汽缸體SUB-ASSY不僅可搭載於AE86，還可支援FF（前置引擎前驅）車型，橫置設置用的凸台（Boss）與加強肋（Rib）已一併增加。

曲軸蓋（Crank Cap）則透過模擬分析稍微提高了剛性。

為了讓引擎可支援縱置與橫置安裝，管路、進氣岐管（Inlet Manifold）、排氣岐管（Exhaust Manifold）的配置也都經過調整，並以最大公約數方式決定凸台的安裝位置，以兼顧各種安裝需求。

整個復刻開發過程中，團隊廣泛聽取AE86與4A-GE車主的意見，將遇到的困擾與需求納入設計，最終完成這次的復刻工程。

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汽缸頭SUB-ASSY與汽缸體SUB-ASSY的預計售價各為69萬3千日圓（含稅，預定），預計於2026年5月左右推出，初期生產量設定為300組。

此外，在此次的Heritage Parts專區也開放了先行預約。

對於價格部分，因為預約數量及材料成本可能會上下波動，所以目前設定的價格僅為預估值。

300組的數量也只是預估，實際販售可能會依照預約狀況有所調整，甚至可能出現延期或取消的情況。

現場還展示了一台搭載這款復刻4A-GE引擎，並使用GR Heritage Parts進行整備復原的AE86。

這次展覽不僅呈現了新車與新零件的開發成果，也展現出TOYOTA及TOYOTA GAZOO Racing在Heritage Parts領域的全力投入與誠意。

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原文出處：トヨタが「ハチロク」を復活!? 「愛車に乗り続けるために…」 心臓部4A-GE部品復刻!? 26年発売目指す
原文記者：雪岡直樹
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/947684
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