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福山雅治的「愛車熱」停不下來!
巨蛋演唱會上現身稀有愛車!?
秉持「最新就是最棒」主義的福山雅治,竟入手了一輛「舊款紅色敞篷車」

2025.09.16  作者:KURUMAのNEWS  

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歌手兼演員福山雅治在2025年8月30日更新了他的 Instagram,並公開了一張與本田「City Cabriolet」的合照。這位頂級藝人福山,究竟為什麼會入手這輛稀有的舊車呢?

其實福山雅治可是個「超級愛車狂人」!

歌手兼演員福山雅治在2025年8月30日更新了 Instagram。

超帥!這就是福山雅治與「紅色敞篷車」的合照!【圖片】

他公開了與新入手的舊車「紅色敞篷車」的雙人合照。

如今成為稀有存在的福山雅治新愛車,到底是什麼車款呢?

福山雅治さんが手に入れた「旧車の赤いオープンカー」とは[画像は映画「そして父になる」舞台あいさつをする福山雅治さん/Photo:時事通信フォト]

這次福山雅治公開的合照,是他與本田「City Cabriolet」。

1981年,本田推出了初代「City」作為基礎車型,其特色是高聳且個性鮮明的車身造型。

40年前的日本,主流價值觀是「寬、低的跑車才酷」,這類以超跑為代表的車型當時非常流行。初代 City 則打破了這個常識,在1980年代初期的汽車界掀起了一股震撼。

City 之所以設計得比較高,是為了彌補小型車原本空間狹小的缺點。當時的廣告標語是「Tall Boy」,可說是現今 Honda「Fit」高頂單體車型的先驅。

1982年,高性能版「City Turbo」加入車系;1983年推出「City Turbo II」;1984年7月,配備手動開閉軟頂的「City Cabriolet」也正式亮相。

City Cabriolet 的軟頂採手動開閉,並配有保護罩以防止開啟時飄動或受損。只要將軟頂抬起並向後推,就能輕鬆轉變為全敞篷。

該車的開發獲得了義大利知名車身設計公司 Pininfarina 的技術協助。Pininfarina 負責車身結構、軟頂造型及布局設計,使即使軟頂關閉也能呈現優雅的車身造型。

福山雅治選擇這輛 City Cabriolet 的品味,也在社群媒體上引起不少討論。

其實,福山對汽車的見解並不為外界所熟知。雖然粉絲們略知一二,但他經常使用「最新就是最棒」的說法。不論作為音樂人面對演唱會,還是作為演員面對作品,他作為表現者的一貫信念都是「最新就是最棒」。

這其實受到評價保時捷時常說的「最新的保時捷就是最好的保時捷」啟發,而福山第一輛購入的外國車正是保時捷。

關於購買保時捷的心境,他在2024年1月6日播出的廣播節目《福山雅治 福のラジオ》(TOKYO FM)中談到:

「我曾決定,只要出了熱門歌曲,就要買輛高價車。大家常說『差一個位數』『少一個零吧』之類的,但我覺得那很無趣,所以決定買輛價位高出兩到三個零的車。

兩個零的差距,也就是大約1000萬日圓。當時(90年代初),保時捷 911 最基本的車型就差不多1000萬日圓。我本來就喜歡保時捷,也一直想要有一天入手。所以,在能買到兩位數差距的車之前,我都騎10萬日圓左右的車。」

那麼,他到底騎過哪些「10萬日圓的車」呢?

「一開始是9萬5千日圓的(五十鈴)『Gemini ZZ/R』,之後換成(鈴木)8萬日圓的黃色『Alto』。我都自己開著這些車去(演唱會場地)Club Quattro 或 Nissin Power Station。

還有一輛10萬日圓的(日產)『Cedric』(430)旅行車,我會載 BEGIN 樂團的成員。」

2019年4月19日,他在《ぴったんこカンカン》(TBS)擔任嘉賓時,甚至特地開著回憶中的「10萬日圓車」Gemini ZZ/R 現身,並開心地說「我又買了」,徹底展現了他對車的熱愛。

順帶一提,從8月30日開始的福山雅治35周年巨蛋巡迴演唱會(京瓷巨蛋大阪、Belluna Dome、Mizuho PayPay Dome 福岡)中,他也計畫在舞台演出中與自己購入的鮮紅 City Cabriolet 同台亮相。

無論駕駛什麼車,看起來都很上鏡,福山雅治坐上去的車都像約會車一樣,果然名不虛傳。

未來,也請持續關注他這份「重度愛車熱」!

超稀有!「紅色敞篷車」與福山雅治的超罕見「雙人合照」超有感情!

[福山雅治オフィシャルInstagram(@masaharu_fukuyama_official)より]

原文出處:福山雅治の「クルマ好き」が止まらない! ドームライブに希少すぎる「愛車」登場!? 「最新こそ最良」主義の“ましゃ”が手に入れた「旧車の赤いオープンカー」とは
原文記者:type-e
原文圖庫:https://kuruma-news.jp/post/942512/2
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