目前，馬自達登錄車系中最便宜的就是「MAZDA2」。其中作為入門等級設定的「15C」版本，表現相當不錯。那麼，它有哪些特色呢？

馬自達「最便宜的五門掀背車」真厲害！

在新車價格持續上漲的今天，「便宜」自然成為賣點之一。

【圖片】超帥氣！這就是最便宜的「最小型小型車」！（超過30張照片）

馬自達旗下最便宜的登錄車就是「MAZDA2（馬自達2）」的入門等級「15C」，新車售價設定為154萬8,800日圓（含稅）。

不過這款15C並不給人廉價感，整體品質相當不錯。到底這款車有哪些特色呢？

配備五門的緊湊型掀背車馬自達2，舊稱「Demio」，到了第四代在2019年小改款時，為了統一海外名稱，國內也改稱為「Mazda2」。

當年2014年最終型Demio上市時，最具里程碑意義的是，它在一般緊湊型車上搭載了1.5升潔淨柴油渦輪引擎。由於小排氣量柴油引擎在燃燒效率上一直被認為難以實現，Mazda能在1.5升的車上量產搭載「SKYACTIV」技術，讓許多人驚艷於其技術實力。

此外，Mazda2也導入了持續進化的「魂動設計」，從當時起就獲得時尚外觀的高度評價。雖然Mazda2的基本設計沿用自2014年，但一直持續優化，最近在2023年1月進行了大幅小改款，前格柵改為面板型設計，並搭配前後保險桿的造型修改，形象煥然一新。

另一方面，2024年9月，小排氣量柴油引擎停止生產，理由是難以因應自2024年10月開始的新排放規範。（海外仍持續販售）

作為Mazda2的入門車型，15C與其他車型有何不同呢？

首先，前格柵面板與其他車型不同，15C採黑色單色，而其他車型則是車身同色，看起來最接近原本的格柵形象。

此外，入門車型常見的全手動旋鈕式空調，以及音響設備需要額外選配。至於「雷達定速巡航（ACC）」，15C即使選配也無法安裝，但整體內裝材質與舒適配備雖有所差異，卻不會讓人覺得廉價。

網路上也有意外好評，例如「最便宜的車型，卻標配LED頭燈」、「車門內飾與高階車型差異不大」、「雖然便宜但質感很好」，15C的簡單設計反而被認可。

15C之後最便宜的車型是「15MB」，這是為了賽車簡化配備與輕量化的手排版本，因此15C的實質上位替代車型是「15BD-i」，價格自177萬6000日圓（2WD）起，比15C貴了20萬日圓以上。

15C前擋玻璃採用隔音玻璃，而15BD-i則加上UV防護，車外後視鏡有電動折疊及自動折疊功能，駕駛座與副駕座標配座椅加熱等，配備更完整。

不過，座椅加熱可後加，後視鏡雖無聯動但仍可電動折疊，因此15C反而少了不必要的裝備，使用上不會困擾。

Mazda經銷商也對15C的意外受歡迎表示肯定：

「雖然有些簡化的商用車級配備，但依然是6速自排，安全系統如『動態穩定控制』與『循跡控制系統』等都沒省略。輪胎為15吋，扁平比高，乘坐舒適度比16吋更佳，換胎也相對便宜，經濟實惠。簡單配置的車型很適合喜歡樸素的人。」

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雖然多數人可能會選擇高階或中階車型，但實際上很多配備可能用不到。15C幾乎已標配所有必要功能，因此若想降低經濟負擔，15C絕對值得考慮。

原文出處：新車154万円！ マツダ「“最安”5ドアハッチバック」がスゴい！ LEDライト＆豪華内装を標準装備！ 上級グレードより20万円安いのに十分すぎる「MAZDA2 15C」とは！
原文記者：くるまのニュースライター 金田ケイスケ
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/944917
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