積極導入次世代技術的日產「Serena」。在這款配備了 e-POWER 與多樣駕駛輔助系統的車型中，入門價格的等級具體擁有哪些配備呢？

不到300萬日圓就能入手的入門車型規格是什麼？

作為家用 Minivan 的代表，日產「Serena」長年以來深受支持。

現行款是於 2022 年發表的第 6 代車型，因搭載了先進駕駛輔助技術與新世代 e-POWER，而受到矚目。

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在最新的新車銷售台數排行榜中同樣表現亮眼，2025 年 7 月的累計銷售達到 6401 輛，並在日本國內乘用車（不含輕自動車）的通稱名別排行中名列第 12 位。

從這樣的成績可以看出，Serena 依然是高人氣的 Minivan。

那麼，在 Serena 車系之中，最實惠的入門車型究竟是怎樣的一款車呢？

回顧Serena的歷史，初代於1991年登場。它作為日產推行技術革新的「901運動」成果之一誕生，一部分等級搭載了四輪轉向系統「Super HICAS」以及多連桿式懸吊，對行駛性能也相當講究。

可以說，從那個時代起它就承載了超越單純家庭用車的堅持。

另外，初代引入的特別仕様車「Highway Star」，以專屬內外裝打造出運動感強烈的等級而受到歡迎，並成長為現行車型仍延續的經典等級。

2016年登場的第五代，導入了串聯式混合動力「e-POWER」以及高速公路駕駛輔助「ProPILOT」，一舉進化為近未來感的Minivan。

而現行第六代則進化為第二代e-POWER，在靜肅性、加速性能以及環保性能方面都有提升。

在眾多等級之中，價格最親民的就是「X 2WD」。

車身尺寸為全長4690mm × 全寬1695mm × 全高1870mm，軸距2870mm。

尺寸控制在5號牌範圍內，方便操控，對都市駕駛與停車也有所照顧。

相比上級等級「Highway Star」或「Luxion」的3號牌車格，X則是以基本實用與緊湊性為重。

外觀上，比起裝有空力套件的高階車型，更顯沉穩，設計上親和力十足。

車色提供7種單色，內裝除了黑色外，還能選擇高階車型無法選的明亮「Greige」，帶來輕快的氛圍。

車內僅提供三排座、8人座設定，沒有7人座版本。

在配備方面，雙側滑門在標準狀態下為手動，可選配副駕側免手動電動滑門。

收納機能則較為簡化，像是二排可折疊的個人小桌板、前座椅背口袋都被省略。

第三排的杯架也被刪減，以此與上級車型作出差異化。

不過，Serena獨特的「Dual Back Door」仍為標準配備，在狹小空間中也能輕鬆取放後方行李，日常實用性很高。

舒適配備包含按鍵式引擎啟動、帶自動保持功能的電子手煞車、前席獨立溫控自動空調，以及後座冷氣，即便是基礎等級，配備內容也算相當充足。

在安全面，所有車型都標配「ProPILOT」，提供高速公路駕駛輔助與預防碰撞煞車等功能，增添安心感。

但更高階的「ProPILOT 2.0」則不適用於X等級。

動力系統為2.0升汽油引擎搭配Xtronic CVT，驅動方式僅有2WD（FF）。

雖然先進感不如e-POWER車型，但在壓低價格的同時，實用性仍然充足。

令人關注的價格（含稅）為271萬9200日圓，相當於小一級Minivan的價格，非常親民。

對於不特別要求雙側電動滑門的用戶來說，這是一台配備足夠又划算的好選擇。

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原文出處:272万円！ 日産の最新「“8人乗り”ミニバン」がスゴイ！ 全長4.7m以下の“ちょうどいいボディ”に「画期的バックドア」＆“両側スライドドア”装備！ “グレージュ内装”もイイ「セレナX」最安モデルって？
原文記者:くるまのニュース編集部
原文圖庫:https://kuruma-news.jp/photo/941613
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