豐田集團旗下的豐田車體於2025年6月27日宣布，將強化未來商用車的開發與生產。除了將設立專屬生產線來打造「次世代商用廂型車」外，目前在該公司生產、極受歡迎的高級廂型車「Alphard／Vellfire」，也預計將於2027年底前轉移至豐田田原工廠生產。

那麼，這款「次世代商用廂型車」究竟會是一部怎樣的車呢？外界正高度關注其設計與定位。

熱門車款「Alphard／Vellfire」的生產將移交至豐田的工廠。

2025年6月27日，豐田集團旗下的豐田車體宣布：「將強化未來商用車的開發與生產」。

【圖片】超帥氣！這就是豐田的「新一代 Hiace」嗎！？
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這是否意味著，該公司已大幅推進持續生產超過20年的商用廂型車「Hiace（海艾司）」的下一代車型開發呢？

豐田車體是由豐田汽車100%出資的子公司，創立於1945年。

總部位於愛知縣刈谷市，目前在富士松、員弁（いなべ）、吉原與刈谷共設有四座工廠，負責生產包括「Hiace（海艾司）」在內的多款車型，例如休旅車「Noah／Voxy」、正統四輪驅動車「Land Cruiser 250」「Land Cruiser 70」，以及雷克薩斯的「LX570」等。此外，也有多款車型從開發、設計到外觀設計皆與豐田總公司共同參與深度合作。

此次公告的重點是，現行負責生產「Alphard／Vellfire」的「員弁工廠（いなべ工場）」將轉型為專門生產商用車的工廠。而「Alphard／Vellfire」的生產業務，則預定在2027年底之前移交至豐田自家設於田原的工廠。

目前，豐田車體是專門負責商用車、廂型車（Minivan）以及帶車架式SUV的開發與生產的公司。像是「Noah／Voxy」以及「Alphard／Vellfire」等車款，若沒有豐田車體的創意與技術，是無法誕生的。

然而展望未來，豐田車體將更加專注於其創業初衷──也就是商用車的開發與生產，並將全力推進可支撐未來物流產業的「次世代商用廂型車」的開發與量產。

「員弁工廠（いなべ工場）」也將透過「以人為本的製造」理念進行轉型，致力打造出對員工來說更加友善、易於工作的全新工廠環境。

至於這次所揭示的「次世代商用廂型車」，合理推測，很可能正是被視為「下一代 Hiace（海艾司）」的車款。

現行款 Hiace（200 系）自 2004 年問世以來，已歷經超過 20 年的市場歷程，是一款廣受歡迎且歷久不衰的長銷車型。該車除了標準車型之外，還擁有寬體／半高頂與超長軸等三種車身變化，從商用貨車到小型巴士皆有對應，展現出多樣化的產品陣容。

儘管歷經多次小改款、持續演進，社群媒體上仍不乏對全面大改款的呼聲。

雖然尚未有官方證實，但坊間盛傳新一代 Hiace 將開發包括油電混合動力（HEV）、純電動車（BEV）、以及燃料電池車（FCEV）等多種動力版本，且在車型大小與車體形式方面也會進一步擴展。

綜觀現今市場趨勢與多樣化需求，可以合理推測：新一代 Hiace 勢必在平台結構、動力系統、車身尺寸甚至價格層級上，進一步實現多元化。

而這些可能性，或許已在 2023 年秋季舉行的「日本移動展（Japan Mobility Show, JMS 2023）」中初現端倪——當時由豐田發表的「KAYOIBAKO（カヨイバコ）」概念車，以及由豐田車體展出的「Global Hiace BEV Concept（全球 Hiace 純電概念車）」，都被視為次世代 Hiace 的原型之一。

其中，「KAYOIBAKO」尤其受到關注，因其設計定位為商業用途，並作為社會基礎建設的一環，能夠提供多元解決方案，展現了豐田在未來物流與城市服務領域的布局藍圖。

這款概念車的車身尺寸為：全長3990mm × 全寬1790mm × 全高1855mm，軸距為2800mm，雖然整體尺寸較為緊湊，但其行李空間長度仍與現行 Hiace 相當。當時的開發人員也曾在媒體採訪中表示：「我們也預想了軸距增減的可能性」，由此可見，豐田團隊已有考慮未來打造如現行 Hiace 般具備多種車體變化的佈局。

隨著豐田陣營正式投入開發新一代 Hiace 的腳步越來越明確，如果按照預定計畫在 2027 年底前開始生產，那麼最早在 2026 年底或 2027 年初，這款「次世代商用廂型車」就有可能迎來全球首發。

而在 2025 年秋季舉辦的日本最大車展——「Japan Mobility Show 2025（JMS2025）」上，也很有可能會亮相一款預示「次期 Hiace」面貌的概念車型，令人充滿期待。

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原文出處:トヨタ「“新型”ハイエース!?」ついに登場？ トヨタ車体が「次世代商用バン」開発・生産を明言！ 2027年にも発売か？ “専用工場”も新設へ
原文記者:赤羽馬
原文圖庫:https://kuruma-news.jp/photo/923359
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