於2023年秋季舉辦的「Japan Mobility Show 2023」中亮相的豐田《Kayoibako》，這款被傳聞為bB復活的概念車，究竟描繪了怎樣的未來藍圖呢？

「可擴充的基礎單元」這一概念

在2023年秋季舉辦的車展「Japan Mobility Show（JMS）2023」中，豐田公開展示了《KAYOIBAKO（カヨイバコ）》。

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這不僅僅是一項設計提案，更作為一款展現汽車觀念根本性轉變的車型，引起了極大關注。

「Kayoibako」這個獨特的名稱，源自豐田生產方式（TPS）中實際使用於零件運輸的「通い箱（返送箱）」。
這是一種將「高效率運送所需物品、排除浪費的靈活標準化理念」擴展至整台車的全新發想。
因此，Kayoibako不再僅是單純的移動工具，而是被設計為能靈活適應生活與商業各種場景的「移動性基礎平台」。
這一理念的象徵，正是豐田所提出的關鍵詞——「超擴張性能」。

Kayoibako 並非以作為「完成品」的完成度為競爭重點，而是被定位為一種「可擴充的基礎單元」，讓使用者能根據自身目的自由改變外形並添加用途。
其動力系統採用「滑板式平台架構」，將電池配置於地板下方，搭載緊湊型馬達，實現低重心與寬敞空間。
從內裝、外觀到系統功能皆具備可客製化的高度靈活性。
其應用提案也極為多元。
在物流方面，可作為「最後一哩」配送的小型商用車；裝載商品陳列架後，可變身為移動販售車；依座椅配置不同，還能對應社區巴士、福祉車輛，甚至可作為車中泊或休閒用途使用。
它正是一台「能變成任何事物的車」，體現了全新的價值觀。

外觀設計徹底貫徹了體現其理念的極簡主義風格。
車身尺寸為全長3990mm × 全寬1790mm × 全高1855mm，在緊湊的車體中採用了極致的箱型輪廓設計。
透過取消中央柱（B柱）的車體結構，實現了大開口的側邊車門，提升了人員與貨物的出入便利性。
其最大的特色之一是左右不對稱的車門設計。
副駕駛座一側採用前開式車門搭配大型滑門，創造出廣大的開口空間；駕駛座一側則僅配置前車門，是一種考量商業用途的實用設計。
刻意排除個性化元素、如同「白紙畫布」般的造型風格，正是為了展現預留給使用者自由客製空間的設計理念。

原文出處:トヨタ「“新型”bB」まもなく登場!? 全長4mの元祖「“ワル系”箱型ワゴン」復活？ めちゃ“拡張”するバン「カヨイバコ」市販化に期待大
原文記者:佐藤 亨
原文圖庫:https://kuruma-news.jp/photo/922439
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