Canon 公司於 2025 年 6 月 8 日至 12 日在京都舉行的半導體元件電路技術國際會議「2025 Symposium on VLSI Technology and Circuits」上，發表了「SPAD（單光子雪崩二極體）」影像感測器。

SPAD 感測器即使在月光下也能辨識 120 公尺外行人，亦可應用於車載領域

Canon 公司開發出了一款「SPAD（單光子雪崩二極體）」影像感測器，即使在月光下也能辨識 120 公尺外的行人，實現了高動態範圍。

【圖片】什麼是「SPAD（單光子雪崩二極體）」？（11 張）

該公司於 2025 年 6 月 8 日至 12 日在京都舉行的半導體元件電路技術國際會議「2025 Symposium on VLSI Technology and Circuits」上發表了這項新技術。

目前，整體影像感測器市場在 2023 年規模約為 3 兆日圓。預計到 2029 年將達到約 4 兆日圓規模，其中備受矚目的是車載用影像感測器，其在 2025 年的市場規模已達 4400 億日圓。

在這樣的背景下，Canon 開發的新型 SPAD 感測器克服了傳統影像感測器在「黑暗環境下拍攝」和「同時拍攝明暗對比大的物體」方面的弱點。特別引人注目的是，它能夠在月光程度的低照度環境（0.1 勒克斯）下，辨識 120 公尺外的行人。

這項技術的應用領域廣泛，包括監控、車載、數位相機等。因此，它並非專為車載應用而開發，而是其中一個應用領域，但在前述的學術會議發表中，Canon 著重於車載領域，以更清晰地展示該技術的特點。

作為一個例子，據稱美國市場對碰撞緩解煞車（俗稱：自動煞車）的法規強化已成為熱門話題。對此，Canon 公司元件開發本部 器件開發統括部門 半導體元件第一開發中心 所長 松野靖司表示：

「美國運輸部國家公路交通安全管理局（NHTSA）已宣布，從 2029 年 9 月以後上市的所有汽車都必須強制搭載自動緊急煞車（AEB）。該法規據稱設定了嚴苛的條件，要求在 0.2 勒克斯（月光）的環境下，車輛以時速 73 公里行駛時，需偵測到 100 公尺外橫穿車道的行人並進行煞車。對此，由美國汽車製造商參與的美國汽車創新協會曾要求重新審視，稱『現有技術實質上不可能達到』，但 NHTSA 目前已駁回了這項請求。」

在這樣的全球趨勢下，Canon 此次發表的影像感測器展現了其能夠滿足這些嚴苛條件的可能性。

原文出處: キヤノンが暗闇でも歩行者を認識する「SPADイメージセンサー」を発表！ 米国規制強化にも対応か 2031年に量産目指す
原文記者: くるまのニュース編集部
原文圖庫: https://kuruma-news.jp/photo/916461
想看更多：KURUMAのNEWS (https://kuruma-news.)