一手企劃
三菱FUSO與HINO最終達成經營統合協議
TOYOTA與DAIMLER TRUCK描繪的商用車新時代即將開幕
2025.06.29 作者:KURUMAのNEWS

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這件事或許將成為引爆點,加速整個汽車產業界的重組。
三菱FUSO TRUCK & BUS(以下簡稱三菱FUSO)與HINO,還有它們各自的母公司DAIMLER TRUCK與TOYOTA,在6月10日共同舉辦「三菱FUSO・HINO經營統合達成最終合意」的記者會,很多人看了報導後都感受到,汽車產業正迎來新時代。TOYOTA社長佐藤恒治表示:「今天的最終合意,不是終點,而是起點」,談論商用車的未來。不只商用車,從更宏觀的角度來看,這也是包含乘用車在內的汽車產業大變革的開端。
這4家公司在兩年前便已宣布開始探討合作事宜。
當時,HINO正因車型認證造假問題遭遇重大打擊,積極進行內部文化徹底改革。結果,這反而成為HINO冷靜檢視商用車市場未來的契機,最終選擇與競爭對手三菱FUSO進行經營統合。這在過去的商用車產業界幾乎無法想像,是極具突破性的經營決策。DAIMLER TRUCK執行長卡琳・拉德斯特羅姆甚至形容這是「歷史性的大事件」。具體來說,將新成立控股公司,百分之百持有三菱FUSO與HINO,預計2026年4月起正式展開事業運作。
此外,目標在東京證券交易所Prime市場上市,DAIMLER TRUCK與TOYOTA將各取得新公司25%的股份。說到經營統合,讓人聯想到之前HONDA與NISSAN的消息。當初雙方計畫以對等立場成立控股公司,但由於HONDA提出以自身主導的架構,最終協議破局。不過,隨著這次三菱FUSO與HINO的經營統合成局,未來不只HONDA與NISSAN,其他汽車品牌也很可能為了迎接未來,加速檢討經營方針。
那麼,商用車與乘用車的汽車品牌接下來將會採取哪些步驟,推進經營統合或強化合作呢?商用車領域的關鍵,就在於CJPT(Commercial Japan Partnership Technologies)。CJPT於2021年4月由ISUZU、HINO、TOYOTA三家公司共同成立,目的是攜手思考商用車的未來。同年7月,SUZUKI與DAIHATSU也加入,主要聚焦在小型商用車領域。
而未來也將出任HINO經營統合後新公司的三菱FUSO社長卡爾・戴本,在本次記者會上也表態:「希望再花些時間,探討各種合作模式」,展現對加入CJPT的積極態度。畢竟商用車不論是小型、中型或大型,各品牌雖有各自擅長領域,但相較乘用車,產量較少,若要提升電動化或SDV(軟體定義車輛)等次世代技術的投資效益,勢必要有更多夥伴合作,產生量產效應。
目前CJPT仍以日系品牌為主,但若三菱FUSO加入,將可能加速CJPT進一步擴展至包括DAIMLER TRUCK在內的全球合作體系。除了CJPT的框架外,全球合作早已展開,那就是以氫能為基礎的燃料電池車領域。
TOYOTA社長佐藤也透露,與DAIMLER TRUCK之間「已經以專案形式,實務合作同步推進中」。以大型卡車為主力的DAIMLER TRUCK,未來很可能率先導入TOYOTA最新的燃料電池與氫能技術,邁向商業化。目前燃料電池車在乘用車市場推廣不如預期,最大原因在於氫氣加氫站等基礎設施普及不足。若CJPT能擴展至全球,將帶動氫能基礎設施的量產效益,進而回饋至乘用燃料電池車用戶。
另一個可能透過商用車次世代技術基礎設施普及,帶動乘用車受惠的,就是EV可換電池系統。本次4家公司共同記者會的前4天,三菱FUSO、三菱汽車、YAMATO運輸,以及美國新創Ample,宣布將於2025年9月起在東京都展開「超過150輛EV商用車換電實證計畫」,將建置14座換電站。
其實,YAMATO運輸早在2024年8月至11月間,已於京都針對可換電池式「eCanter」與Ample的換電站,完成基礎數據收集,這次也將延伸應用至「MINICAB EV」。關於換電池系統,早在2010年代,日本橫濱與東京都心便曾進行短期實證,中國亦有部分新創企業已投入實際營運。而這類EV創新挑戰,未來也很可能成為三菱FUSO與HINO經營統合新公司著眼量產的項目,若考量量產效益與標準化,勢必也會與CJPT產生關聯。
事實上,SUZUKI、DAIHATSU、TOYOTA三家公司已於1月29日宣布,將於2025年度內,各自推出共同開發的小型EV廂型車。雖然目前採一般充電方式,但未來也有望導入可換電池系統。總結來說,商用車領域正加速跨品牌、跨公司的社會基礎設施普及合作,而在這樣的潮流下,三菱FUSO與HINO最終達成經營統合。
隨著商用車率先在EV與FCEV基礎設施建置上領頭,乘用車次世代化也將更順利推進,同時為了爭取量產效益,汽車產業的整合與結盟勢必更加加速。
原文出處:三菱ふそうと日野、経営統合で最終合意 トヨタ・ダイムラートラックが描く商用車新時代の幕開けとは
原文記者:桃田健史
原文圖庫:https://kuruma-news.jp/photo/918462
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