目次
●打方向燈的時機有明確規定
●駕訓班教的標準與實際路況的落差：「打燈同步轉彎」或「轉彎後才打燈」的現象普遍
●安全駕駛最重要的是「表達行駛意圖」!許多駕駛沒做到卻還覺得自己是「受害者」
●當「時速較高、提前30公尺才打燈太慢」時，是否仍該遵守規定？

打方向燈的時機有明確規定

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在右轉、左轉或變換車道時，駕駛應打方向燈，這一點日本《道路交通法》已有明確規定。

根據《道路交通法》第53條：「車輛駕駛人在左轉、右轉、迴轉、減速、停車、倒車或在行進中改變行車方向時，應使用手勢、方向燈或燈號進行提示，且該提示應持續到行為結束。」

此外，《道路交通法施行令》第21條更進一步規定了具體的打燈時機。右轉、左轉與迴轉應在即將執行該行為的地點前30公尺處打燈。變換車道應在行動開始前3秒打燈。許多駕駛都記得這個簡單的規則「轉彎前30公尺，變換車道前3秒」。

如果駕駛在應該打方向燈的地方未打或在不適當的地方打方向燈，可能會被以「未打方向燈違規」或「錯誤使用方向燈違規」受罰。普通車及機車罰鍰6,000日元、大型車7,000日元、輕型機車5,000日元，還將被記違規點數1點。

駕訓班教的標準與實際路況的落差：「打燈同步轉彎」或「轉彎後才打燈」的現象普遍

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如前所述，道路交通法對打方向燈的時機有明確規定，因此駕訓班也會按照這些規則來訓練學員並在駕照考試時以此標準評分。

換句話說，所有通過駕照考試的人，理論上都應該知道並能夠正確使用方向燈。然而，實際上在路上行駛時，很多人並未遵守規定甚至完全不打燈。

有些駕駛認為：「周圍沒車沒人，所以不打燈也沒關係」，這還勉強可以理解。但即使在市區內，周圍有大量車輛與行人的情況下，不打燈或打燈過晚的情況依然很常見，導致這種錯誤駕駛習慣逐漸變得「理所當然」。

有些人甚至給出各種荒謬的理由來正當化自己不打燈或打燈過晚的行為，例如「女生打方向燈容易被跟蹤狂盯上，所以不應該打燈」、「按照規定打燈會被其他車認為是新手，然後被逼車」、「提早打燈等於暴露行車意圖，反而容易被其他車惡意擋住」。這些說法聽起來荒唐，但從實際道路狀況來看，這樣的行為確實存在，甚至相當普遍。

安全駕駛最重要的是「表達行駛意圖」!許多駕駛沒做到卻還覺得自己是「受害者」

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早期的汽車並沒有方向燈，因為當時路上車輛少，速度也不快。但隨著汽車數量增加，行駛速度提高，駕駛有必要向其他用路人清楚表達自己的行駛意圖，否則容易發生事故。

此外，現代車輛為了安全性採用封閉車廂設計，使得駕駛的手勢與動作無法被外部看見，因此方向燈成為必需品，用來告知其他駕駛自己即將進行的動作。

例如，當一輛車打出左轉方向燈，周圍駕駛能夠預測這輛車即將左轉、可能會減速或變換車道、後方車輛可以提前準備應對。

然而，若駕駛人在車子已經轉彎後才打燈，這對後方駕駛來說無異於「突然減速」、「突然插隊」，這樣的駕駛方式不但無法發揮方向燈的作用，還容易引發爭執或事故。

最糟的是，這些打燈過晚或不打燈的駕駛往往還會覺得自己是「受害者」，事實上這類駕駛可能是無意識地在日常行駛中製造「被逼車」的情境，但卻不自覺自己的錯誤。應該時刻檢視自己的駕駛習慣，以減少不必要的風險。

當「時速較高、提前30公尺才打燈太慢」時，是否仍該遵守規定？

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在速度較高的道路上，若在左轉前30公尺才打方向燈，可能會讓人覺得太晚。當車輛以時速60公里行駛並準備左轉時，為了開始減速進入慢行狀態，通常會在打方向燈的30公尺前就開始減速。然而，由於減速發生在打方向燈之前，這可能會讓周圍車輛措手不及，甚至帶來危險。

然而，駕駛時最優先考量的不應只是遵守規則，而是確保行車安全。因此，即使在30公尺之前就打方向燈，只要這是出於安全考量，就不需要猶豫。

舉例來說，假設在高速行駛時，左後方有一輛摩托車正試圖危險超車，而此時你需要左轉。由於速度較快，你可能會在30公尺前就開始減速，但這樣一來，左後方的摩托車可能會因為距離過近而發生碰撞。雖然該摩托車的駕駛行為本身具有危險性，但這並不意味著可以因此而發生事故，因為若發生碰撞，駕駛人（汽車那方）仍可能需要承擔一定責任。因此，為了避免事故，最好的做法是採取避開接觸的行動。

即使在30公尺前就開始減速，也可以透過提前打左轉方向燈來向摩托車駕駛傳達意圖。當對方意識到前方車輛即將左轉時，通常會選擇拉開距離或改變行進路線，例如從右側超車，如此一來減速時與左後方摩托車發生碰撞的風險就會降低。

當然，提前使用方向燈可能違反交通規則，若被攔查可能會被認定為「違反方向燈信號規定」。但法律同時也規定駕駛人有義務「以不會對他人造成危害的速度和方式駕駛車輛」，而「違反安全駕駛義務」的罰則比方向燈違規更為嚴重。

此外，方向燈使用的違規處罰通常只適用於極端情況，因此，在上述情境中，即使提前打燈，只要是為了確保安全就應該優先遵守「安全駕駛義務」。

原文出處：「合図が早いのはカッコ悪いよね」ウインカーってなんのためにあるんだっけ…なぜ日本人は「ウインカーを正しく使う」ができない？
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