目次
●其實Honda也有「RV」車型，那就是Civic Shuttle
●稱作「FF新概念轎車」的第一代車型(1983年)
●車型產品末期追加「Beagle」、大器晚成的第二代車型(1987年)

其實Honda也有「RV」車型，那就是Civic Shuttle

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之前介紹過很多並非名車，但對於其製造商、時代或文化來說這類「容易被遺忘的經典車型」卻在某種程度上發揮了作用。今天要介紹的是Honda Civic Shuttle。

在1990年代初期，當時Honda的形象並不是擁有Odyssey或CR-V這類「Creative Mover」RV車型，甚至只有1991年從美國進口Accord Wagon這款旅行車，Honda感覺在這波風潮中略顯落後。

然而，Honda並非完全沒有「RV車」，在少數例外中除了輕型單廂車的Street之外，「Civic Shuttle」就是其中之一。

稱作「FF新概念轎車」的第一代車型(1983年)

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哪一種車型的Civic才是家用車的正解？

第一代Civic Shuttle於1983年10月正式發表，當時新聞稿表示大改款為第三代「Wonder Civic」車型時，Honda內部曾對「下一代Civic應該是什麼樣子」進行過激烈的討論。

因與第一代精緻設計並未有太大的區別，到1980年代第二代「Super Civic」時設計已顯得過時，後來新一代Civic進行全面平滑化設計更新、僅名稱不動，因此Civic應呈現的姿態成為了討論焦點。

Honda認為先不論年輕人喜愛的運動風三門掀背車，應該如何設計滿足年輕家庭用車需求的轎車才是關鍵。最終Honda對這問題的答案似乎是「那就都試試看吧」。

於是，除了三門掀背車和四門轎車外，也同步推出五門的Civic。這款車出口到北美市場被稱為「Civic Wagon」，而且還有商用車型「Civic PRO」、實質上它是Civic Country 的後繼車型。

新感覺轎車、壽命較短，實際上為短版Wagon

雖然高級配備車型放棄了獨立傾斜調整功能座椅和平整寬敞的行李廂，改配備舒適的高品質後排座椅，但在日本市場上它並未使用「Wagon」一詞，而是自稱為「FF新概念轎車」。

當時Station Wagon被視為「簡陋輕型廂車乘用車版車型」，且「MPV」這個詞彙還不普及，因此短版車廂的車輛或單廂MPV被稱為「新型轎車之提案」進行宣傳，Honda也沿用了這種方式。

實際上，若以Honda「Man-Maximum、Mecha-Minimum(人最大化、機械最小化)」的「MM 思想」來考量，轎車也應該採用將車艙空間最大化的雙廂風格。

然而，當時獨立後廂的三廂轎車仍然是主流，故此觀念或許還過於超前。且豪華後排座椅配置規格車型規格在中途被取消，車型逐漸轉變為1990年代所謂的「短車廂Wagon」風格。

車型產品末期追加「Beagle」、大器晚成的第二代車型(1987年)

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缺乏霸氣，定位類似「Civic PRO」的乘用Wagon版

第二代Civic Shuttle於1987年與第四代Civic「Grand Civic」一同進行了大改款，當時的宣傳將其形容為「充滿實用性的豪華轎車」，雖然使用了「轎車」一詞，但實際上還是將它定位為提供寬敞空間的車輛。

雖然當時被稱為「自由風格Station Wagon」，但這種給使用者自由發揮使用空間的車型，往往不容易受到市場歡迎。使用者可能更希望廠商提供「這款車這樣用能夠讓用車生活更加豐富！」之建議。

由於這種變化，Honda可能也把重心放在商用車型Civic PRO（也進行了改款），而Civic Shuttle 則是其乘用Wagon版本，這在當時也算是一種理所當然的切割。

實際上它的大改款只持續到這一代，第五代「Sports Civic」和第六代「Miracle Civic」都沒有再對Civic Shuttle進行改款。這代表Civic Shuttle 的銷售表現並不理想。

無法趕上RV風潮的Honda，Civic Shuttle的時代還會到來嗎？！

進入1990年代越野四驅車、Station Wagon及MPV等「RV風潮」開始興起，但Honda並沒有太多這類車型。

儘管開始從美國進口Accord Wagon（1991年），並嘗試從美國引進Jeep Cherokee，或從Rover、Subaru取得越野車OEM供應，但Honda原有的Civic Shuttle卻沒有改變。

第一代Odyssey（1994年）甚至曾面臨「Honda能做出這麼難看的車嗎！」的反對聲浪，因此儘管Honda有意將Civic Shuttle變成 RV車型或進行大改款，卻因為公司內部原因未能實現。

但在1994年7月即將迎來於10月發佈Odyssey，終於推出了Civic Shuttle 的RV版本「Beagle」。

終於出現的「Beagle」，Honda製造的Crossover SUV先驅！

以全時四驅為基礎的Beagle配備了鋁製保險桿（附大型霧燈）、底部護板、前後泥擋板，現在稱為「跨界風格」的雙色車身，使其成為Honda首款RV車型，受到了熱烈歡迎！

事後回頭看會覺得應該要早點推出這種車型，但無論如何Honda看到Civic Shuttle Beagle受歡迎而有所改變，開始以Civic為基礎開發新RV車型。

雖說Civic Shuttle的後繼車型分別是Station Wagon Orthia（1996年）和Civic PRO 的後繼車輕型廂型車Partner（1996），但RV的真正後繼車應該是第一代CR-V（1995年）。

第二代Civic Shuttle一直到1996年Orthia /Partner上市為止共生產了9年，但「Beagle」上市後的兩年間是其最輝煌的時期，可以說是一輛相當大器晚成的車型。

原文出處：1990年代RVブームにコマ不足だった中、「ビーグル」で遅咲きの花を咲かせた～ホンダ シビックシャトル【推し車】
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