在交叉路口等待紅綠燈時，有些人會將車輛的檔位保持在D檔，有些人則會入到N檔。究竟哪個做法比較好呢？

本篇將會介紹各自的優缺點以及駕訓班的教法。

目次
●若只是短暫停車應該要入D檔等待
●從安全層面來看入D檔比較好

若只是短暫停車應該要入D檔等待

以D檔停等的好處是當綠燈亮起時，可以迅速啟動車輛。缺點是在停等期間需一直踩住煞車踏板。

而入N檔的優點是在停等時不需一直踩住煞車，可放鬆等待。且也不易對引擎動力傳導零件施加負荷。缺點是在斜坡上車輛有可能會移動。

筆者待的駕訓班是建議短時間停車、尤其是等待紅綠燈時，自排車應保持在D檔。如果入N檔等待，當綠燈亮起時想快速切換到D檔，有可能會誤入2檔、L檔或倒車檔。教練們在教學過程中經常觀察到這樣的情況，因此建議在熟悉操作之前，最好保持在D檔等待。

至於手排車的部份，也有人會入N檔並拉起手煞車停等紅綠燈。當綠燈亮起時，卻無法迅速放下手煞車，延誤起步讓自己更緊張。

因此，為了減少這種起步時的緊張，短時間停車時維持在D檔會更好。

隨著開車經驗的增加越來越熟悉後，這些擔憂會減少，但對於缺乏經驗的人來說，更傾向於維持在D檔等待。

從安全層面來看入D檔比較好

雖然駕訓班建議車輛停等時因將檔位維持在D檔會比較好，但這麼做又會對車輛造成何種影響呢?針對這點筆者向日本國內兩家車廠詢問他們的看法。

A公司的觀點

「基本上無論入哪個檔位都沒有問題。但以D檔的狀態長時間停止，會對扭力轉換器施加負擔，因此長時間停等應入N檔或P檔會比較好。但如果是短時間停等並不會有任何問題，如駕訓班所教的將檔位入在D檔也沒有問題。」

B公司的觀點

「現代車輛為了要減少能源消耗量，幾乎都有配備怠速熄火功能。因此無論D檔或N檔，都不會有明顯的優劣。但如果入N檔可能會導致怠速熄火功能無法正常運作，或者無法立即起步等缺點。以車廠的立場來說並沒有一定要入哪個檔位比較好。」

有些人認為維持在D檔會影響油耗表現，但實際上有些車配備偵測到車輛靜止，離合器就會阻斷動力傳導防止油耗表現劣化之功能。

此外，有人認為從D檔切換至N檔會造成輕微振動，對車輛不好，然而實際上這種程度的震動並不會對車輛產生實質損害。

以N檔停等，前方車輛突然起步，自己也慌忙換成D檔想加速跟上的危險性反而比較高。

在停等信號時只要將煞車踩緊，即可確保在綠燈亮起時能快速、平穩地啟動車輛，同時減少操作錯誤的風險。

如A公司所述，入哪一個檔位都沒有太大的問題，是不是就代表只要選擇自己習慣的檔位就好呢?但從安全性和操作便利性的角度來看，信號等短時間停車時保持在D檔位是較為合理的選擇。

原文出處：あなたはどっち？信号待ちで「N」に入れる？「D」のまま？メーカーに聞いてみた
想看更多：MOBY