目次
●從Suzuki誕生的Chevrolet車輛
●Suzuki製、於日本國內銷售第一款車型Chevrolet MW
●共同開發車輛YGM-1，GM稱為「Chevrolet Cruze」

從Suzuki誕生的Chevrolet車輛

這些車輛或許稱不上是名車，但在當時是具備一定分量的車，本篇要介紹的是Chevrolet MW與Chevrolet Cruze。

提到Chevrolet時，可能會想到它是美國GM汽車的一個品牌，而不會想到Chevrolet車曾在日本販售。這些車輛的基礎車型分別是Suzuki Wagon R+(現Solio)與第一代Suzuki Swift。

在與GM汽車合作關係接近尾聲時，Suzuki與GM汽車的關係日益密切，Suzuki開始向GM汽車供應車輛在日銷售。當時這些車輛在日本相當常見，對於Suzuki來說，這也成為了作為小型車製造商在市場上獲得存在感的機會起點。

Suzuki製、於日本國內銷售第一款車型Chevrolet MW

1980年代因美國GM汽車的委託，Suzuki開發了自1960年代僅少量銷售過Fronte 800以來的首款小型車，並將其供應給GM汽車低價品牌的「Chevrolet」，後來改稱為「Geo」。同時也以「Cultus」名義在自家品牌銷售，這使Suzuki正式進軍小型車市場。

當初按照GM汽車訂單打造的低成本車型無法令人滿意，再加上要在自家品牌銷售，所以從第一代Cultus後期開始大幅升級。因為這些改量GM汽車也同意接納車輛，使得Suzuki可作為小型車製造商穩健成長，並逐步擺脫輕型車製造商的身份。

1998年9月，Suzuki與GM汽車的小型車部門加強合作關係，Suzuki不僅向GM汽車供應車輛，還投資GM汽車的新興國家工廠，成為了全球戰略合作夥伴。現在只佔據Toyota陣營一角的Suzuki也存在過這樣的時期。

2000年9月在日本推出「Chevrolet MW」，這是Suzuki與GM汽車蜜月時期的象徵之一，供應以Wagon R+為基礎，加入了Chevrolet風格的水箱護罩等OEM車輛。

在海外這款由Suzuki製造的GM汽車車輛有許多成功案例，但在日本市場MW是首次亮相，可能是因為當時「想開美國車但太大了不放心…」或者「即使買了Wagon R，也打算自己改造」的消費者較多。

雖然並沒有取得成功，但其比正統Wagon R+更具魄力的水箱護蓋，當時經常在路上見到這款車型。

除了GM Auto World店（後來更名為GM Chevrolet店）外，這款車在Suzuki經銷商、Suzuki Arena店也持續銷售至2010年，雖然不突出但存續時間長。

共同開發車輛YGM-1，GM稱為「Chevrolet Cruze」

在為Chevrolet MW提供OEM之前，GM汽車與Suzuki決定共同開發新興市場專用的小型車YGM-1，主打亞洲、大洋洲市場。於1999年東京車展上首次亮相，並於2001年10月作為「Chevrolet Cruze」在日本上市。

早於這之前的2000年1月，推出了第一代「Suzuki Swift」小型車GM版本概念車，提高最小離地高並換上大尺寸輪胎、搭載車頂架，Crossover的色彩更強，並不是只是在第一代Swift上貼上Chevrolet廠標而已。

雖然操駕感與Swift相同，但GM汽車負責的外觀設計風格更具美國車感，還採用了電子控制的四輪驅動系統，而非簡單的黏性耦合，這也是其特色之一。

它也可說是「以第一代Swift為基礎的SUV版」。一開始為GM Auto World店提供了1.5L車型，同時為Suzuki經銷商提供了1.3L車型，但很快所有車型都可以在兩家經銷商處購買。

與多數輕型車相比價格略高，Chevrolet Cruze 99萬日元~，但當時這是一款美國風格的價格合理的小型SUV，因此有一定的人氣。

在2004年Swift推出第二代後，Chevrolet Cruze也一直銷售至2008年，並發展為今日的Ignis和Xbee的前身。

在此期間處於嚴重財務危機的GM汽車階段式解除了與Suzuki的合作關係，這也成為Suzuki以自力開發全球戰略車型的契機，並在開發了第二代之後的「Swift」，第三代後的小型MPV「Solio」。

雖然Suzuki製GM車型在日本市場並未取得巨大成功，但對Suzuki而言，與GM合作的這段時期讓其在全球市場上贏得了信任。如今被Toyota所信任，在印度和東歐等地擔任重要角色。

原文出處：OEMにしてはインパクトがデカかった！スズキ世界進出の足がかりとなった静岡生まれのアメ車、シボレー MW＆クルーズ【推し車】
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