目次
●鋰電池引起的火災難以撲滅
●西班牙消防隊以Nissan Leaf進行撲火測試
●車用滅火毯

鋰電池引起的火災難以撲滅

常在新聞中提到的電動車火災事故，是電動車上搭載的鋰電池受到撞擊內部發生短路，因大量電流流經而發燙，進而引起熱失控。在某些情況下起火燃燒會產生氧氣，導致火勢加劇。

雖然火勢看似已經撲滅，但電池內部的化學反應仍在持續，有可會在幾小時甚至幾天後二度起火。因此電動車火災非常難撲滅。

在這當中，西班牙消防隊僅用一件巨大的車用滅火毯便將火勢撲滅的影片在Youtube上掀起討論。

西班牙消防隊以Nissan Leaf進行撲火測試

該影片是西班牙消防隊對Bridgehill公司開發的「車用防火毯」進行測試。將起火燃燒的電動車以阻燃材質製成的橡膠布覆蓋，再以溫度傳感器確認溫度，記錄撲滅火勢的模樣。

首先先將準備好的一台Nissan Leaf加熱至攝氏1080℃，當電池開始燃燒再開始進行滅火程序。

先以滅火毯蓋住整輛車，盡量不讓空氣進入內部。隨著毯子內的氧氣被阻隔後火勢漸弱，此時隔著毯子測量的內部溫度下降至358℃。三分鐘後溫度降至120℃。十分鐘後內部溫度穩定落在100℃左右。

消防隊在這時拿掉滅火毯，此時車身溫度為160℃，但拆除不久後車輛又再度起火。這就是電動車火災的可怕之處，拿掉不到兩分鐘火勢又再度燃燒，於是消防隊便再次蓋上了毯子。

過了十五分鐘後周圍還是在冒煙，車用防火毯製造商Bridgehill公司表示防火毯至少要蓋一小時才有效。

雖然影片中車輛火災並未完全撲滅，但以不易燃滅火毯撲滅電動車火災看似是有可能的。

車用滅火毯

電動車的滅火方式與汽油車不同，在電動車剛推出時的車輛火災中，撲滅火勢耗費了非常多時間。2021年有一輛特斯拉 Model S於美國德克薩斯州起火燃燒，那時共用了10萬升以上的水，到完全滅火共花了四個小時。

現在透過共享電動車火災的特徵情報、結合教育訓練，正努力找出一套有效的滅火方法。歐洲則是採取將車輛沉入裝滿水的貨櫃中，藉此冷卻電池的滅火法。

如果是使用影片中Bridgehill公司的滅火毯滅火，就不需要用到水，無論在何處都可以進行滅火作業。Bridgehill公司的產品皆是採納消防員給的回饋意見進行開發，其性能是有保障的。

原文出處：実験で1,080℃の日産リーフが大炎上、BEVを水より早く消火する方法が話題
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