目次
●若日本也有這種文化
●想不到它的原型是Beetle!帥氣爆表的跑車
●讓機械迷相當感動的車室開合設計
●採鋼管車架使佈局更自由

若日本也有這種文化

---

國外有一種稱作「Kit Car」、基底可以選擇鋼管車架或既有車款，以原創或模仿的方式放上自己喜歡的車身，是一個非常棒的文化。

日本也有一種改裝車類似「Kit Car」，但在國外能更簡單地接觸到這個文化。

此次介紹的Sterling Nova是極具特色的Kit Car，不僅帥氣、車室開合方式也非常有趣!

想不到它的原型是Beetle!帥氣爆表的跑車

---

因氣冷式引擎搭載於車輛後方，車身前方呈簡潔、低而尖之造型設計，車高僅1,000mm左右(一般規格為1,067mm)與初代Lotus Europa相當、接近Ford GT40。

Sterling Nova是以Volkswagen Type1「Beetle」為基礎，應該有些人非常驚訝它從圓潤的甲蟲造型變為扁平造型吧。

其實Beetle並不是採用目前主流的單體式車身，它是在銅板打上補強材後將其作為高剛性底盤使用，上頭再放置車身的底盤平台構造。說得極端一點它就算沒有車身也能行駛。

它不管搭載什麼車身都能成為一輛有模有樣的車，因此它也成為「Dune Buggy」等知名沙灘車、Bradley GT等原創跑車、Porsche 356複製車等Kit Car及改裝車的基底。

就連Volkswagen也利用其打造名為「Karmann Ghia」的跑車，其將引擎置於車後、採後輪驅動，故車內不需要保留傳動軸的通道，能將座椅降至極限。

在日本，以K4GP聞名的MadHouse同樣也是採後置引擎、並以Subaru Sambar為基底，打造多輛原創賽車、Porsche 956縮小版複製車等改裝車。

但是相較於上述競賽用車，Nova只能在公路行駛，故後由英國製造商售出製造權，便作為Kit Car成為熱銷車型。

讓機械迷相當感動的車室開合設計

---

該車還有讓愛車迷、機械迷欲罷不能的車室開合設計。

利用液壓開合車頂、車柱、車窗區塊，讓科幻迷愛不釋手。當然，開口大小與上下車的空隙有限，需要一點技巧才能跨過很粗的側樑，但它最厲害的是連這種不便之處都讓人覺得非常帥氣。

另外，其在作為Kit Car長年生產製造的過程中並未統一FRP車身設計，因此即便車名叫Nova，其外觀造型也不同，這對喜歡個性造型的消費者來說是一件再高興不過的事。

雖然其基底是Beetle，但它與Ferrari、Porsche等超跑名車並排也絲毫不遜色。

採鋼管車架使佈局更自由

---

Nova沿用Beetle的底盤及動力系統，後由從英國製造商那購入製造權的美國製造商銷售該車。

改採用常見於改裝賽車的鋼管車架，動力系統並無限制，引擎配置可採原本的後置引擎或改為中置佈局。

車名因商標問題改為「Sterling」(不同國家、地區名稱也不同)，外觀基本上還是保持著Sterling Nova的模樣，但內部搭載了最新機械，也有車輛搭載Subaru 3.6L水平對臥6缸引擎。

運用Nova向上開啟的車室及設計，但不拘泥內容大概也是美國車的特色。

目前唯一知道的是該車直到近年為止都還有持續生產，也許不久後就會推出電動車等新一代動力系統呢。只要它一直保持著這個風格，不管它變成什麼模樣，都能延續車輛的趣味性。

原文出處：「ベースはビートル、あとはお好みで！」世界中で人気のキットカー・スターリング ノバは最高にイカすスポーツカー【推し車】
想看更多：MOBY