目次
●三菱新一代「Triton」於泰國全球首演!全貌公開
●結合實用及時尚的內外裝設計
●兩種大幅升級底盤性能與提升越野行駛性能的4WD系統
●2.4L柴油引擎推出三種規格
●新一代皮卡車「Triton」預計2024年初引進日本

三菱新一代「Triton」於泰國全球首演!全貌公開

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2023年7月26日三菱重達1t的大改款新一代「Triton」皮卡車於泰國曼谷全球首演。

第六代新型Triton除更新內外裝設計外，車架、懸吊、引擎皆採全新設計，大幅提升行駛性能。駕駛輔助配備也升級為最新版本。

新一代「Triton」於全球首演當日開始於泰國銷售。往後東協、大洋洲地區會依序展開銷售，日本也預計於明年初引進。

結合實用及時尚的內外裝設計

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新一代「Triton」以「BEAST MODE」為設計理念。加強三菱Dynamic Shield設計，打造為猛禽類造型外觀的新一代「Triton」展現皮卡車強而有力、堅固形象與敏捷性共存的型態。

車身色除黑色、白色、灰色等基礎色外，也新增色彩鮮艷的「Yamabuki orange metallic」及光澤感的「Blade Silver Metallic」。該車共推出三種車型，分為兩排座椅「四門版本」、基本單排座椅「雙門版本」及前座後方為載貨空間的「雙門附後方空間版本」。

三菱表示，車室採用行駛時易掌握車身狀態的水平基調設計，此外還大量使用幾何造型及金屬設計，打造時尚車室空間。

開關按鍵類在戴著手套的狀態下也相當好操作，手套箱、手機架等配件也設計為方便戴著手套使用的尺寸。

兩種大幅升級底盤性能與提升越野行駛性能的4WD系統

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新開發的梯形車架大幅增加高張力鋼板的佔比，在提升車架剛性的同時，也將重量增加控制在最小範圍內。除了提高操駕性能及乘坐舒適度外，也能提升裝載物品時的耐用性及碰撞時的能量分散度。為使車體輕量化，車室採用了1180MPa超高張力鋼板。

懸吊系統維持不變，採前雙 A 臂後葉片彈簧之設定。前方以重視可靠性、耐用性重新進行開發，後葉片彈簧則採輕量化設計，前後阻尼器也加大直徑，打造舒適的乘坐感。

4WD系統皆附中央差速器
4WD系統為行駛於不平道路的關鍵，高階車型搭載透過主動式彎道動態控制系統(AYC)對左右輪進行電子驅動控制的「Super Select 4WD-II」；低階車型搭載低價版分時四驅「Easy Select 4WD」。

兩者配備的行駛模式也不同，「Easy Select 4WD」有三種模式，分別為直接連接中央差速器的4WD模式「4H」、以更低檔位提升驅動力的「4L」、僅以後輪驅動的「2H」。「Super Select 4WD-II」則有全時4WD模式。

另外，「Super Select 4WD-II」可依據路況及用途選擇「Snow(雪地)」、「Rock(岩石地)」等操駕模式。4WD皆配備陡坡緩降控制系統(HDC)及上坡輔助系統(HAC)。

2.4L柴油引擎推出三種規格

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新一代「Triton」搭載新開發的4N16柴油引擎，共有三種規格。

最高輸出135kW型號的最大扭力為430N･m；110kW型號的最大扭力為330N･m，皆採用可變幾何渦輪VG渦輪增壓器。

最高輸出150kW型號搭載新型渦輪增壓器及新燃燒系統，且能以約1,500〜2,750rpm的轉數，達135kW型號的最大扭力，以超強的驅動力行駛。

另外，高輸出規格採用經專屬調校的電動輔助轉向系統，可依速域提供良好的操作回應性，同時也考量到行駛於越野道路及牽引貨物時的安全舒適性。各引擎分別設定6速手排或6速自排變速系統。

新一代皮卡車「Triton」預計2024年初引進日本

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先進駕駛輔助系統除搭載三菱汽車安全偵測(MMSS)的主動式智慧煞車輔系統、更換車道車輛警示系統、後方車側警示系統外，還有主動巡航系統。另外，該車還有一鍵即能求救或進行意外通報的「SOS緊急服務」鈕。

為使該車能因應各種用途、環境而做了許多細節改善。像是貨架高度比過往車型低了45mm、降至820mm，並省去換機油的拆裝作業、改為較好抬起車身維修檢查之設計，提升三菱「Triton」作為皮卡車的性能。

三菱代表執行董事社長兼最高經營負責人的加藤隆雄表示，新一代Triton是各項配備大幅升級、符合新時代的皮卡車。被定位為「支撐三菱骨幹的全球戰略車型」新一代Triton，將於2024年初引進日本市場。

原文出處：「日本発売あります！」三菱新型ピックアップ『トライトン』がタイで世界初公開
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