目次
●Nissan申請4款BEV概念車專利
●與發表當時相比略有不同
●至2026年止日本會將半數以上車款變為電動車

Nissan申請4款BEV概念車專利

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2022年6月2日，Nissan向日本專利廳申請了4種BEV概念車款的專利圖。

這4款車型是Nissan去年11月29日發表長期願景「Nissan Ambition 2030」時所公佈的概念車。

車名車型排列如下。

SUV：CHILL-OUT

旅行車：HANG-OUT

皮卡車：SURF-OUT

敞篷跑車：MAX-OUT

與發表當時相比略有不同

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專利圖基本上與概念車相同，但在某些地方還是有差異。

以下會一邊帶大家看這些差異，一邊向大家說明概念車的特色。

【SUV】CHILL-OUT

它是四款中最早發佈的SUV概念車。曾展示於Nissan global總公司，從車型來看應該會是這四款概念車中，最快進入市售階段的車。

車身尺寸比Ariya更小，期待在未來會引入日本市場。

其專利圖與其他車款不同，是唯一沒有描繪輪圈設計的車款，因此推測未來的市售車型會有多款輪圈設計。

【旅行車】HANG-OUT

據傳HANG-OUT是承襲Cube的旅行概念車。

前後側門為對開滑門，節省空間的同時也實現了前所未有的乘降方便性。車內地板平坦，提供宛若在家中客廳一般的舒適移動空間。

專利圖上的車頂沒有概念車發佈時的薄形盒設計，雖然專利圖是黑白的，但這也是我們第一次清楚看到車頂的樣貌。如果HANG-OUT未來推出市售車，車頂薄形盒有可能會設定成選配。

【皮卡車】SURF-OUT

雖然雙人座皮卡車SURF-OUT是電動車，但它也是在未整備道路上擁有優良操駕性的正統越野車。它透過降低貨架高度減輕載物負擔。

貨架蓋可自由拆卸。專利圖為有安裝貨架蓋的狀態。不知道是不是為了展示貨架設計，蓋子設計成可透視內部的樣貌。也非常期待未來會推出像專利圖那樣附貨架蓋的車型。

【敞篷跑車】MAX-OUT

敞篷跑車MAX-OUT概念車在廢氣排放、噪音等規制更加嚴格的趨勢中，可成為代替「GT-R」的新一代旗艦型跑車。

採極簡內裝設計，無設置中控台，僅有方向盤及座椅。為了提升副駕駛座的舒適性，將駕駛座向後推確保更寬敞的足部空間。

MAX-OUT的現實感低於其他三款車型，直接上市的可能性非常低。另外，其與其他三款車相比，目標客群較少，優先順位也較低。

至2026年止日本會將半數以上車款變為電動車

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Nissan在長期願景「Nissan Ambition 2030」中表示，至2026年為止共將引進20款EV及e-POWER搭載車。並目標於2026年將BEV/e-POWER搭載車的產品佔比提升，目標在日本提高至55%以上、歐洲提高至75%以上。

Nissan在接下來的4年會進一步將產品陣容電動化。推測這次介紹的概念車將會成為領頭羊。

原文出處：日産がBEVコンセプト4車種の特許を一気に出願！発表時とは異なる仕様アリ
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