什麼是Nissan Fairlady Z(Nissan Z)？

歷代Fairlady(從遠到近分別為第一代、第二代、第三代)

Fairlady Z是輛由日產汽車所生產、販售的日本代表跑車。

歷代Fairlady(從遠到近分別為第四代、第五代、第六代)

在1960年代，負責開發Fairlady Z、組成販售計畫的是曾任日產汽車（Nissan Motor Co.）前美國分支社長，也就是「Fairlady Z之父」片山豐，他對Fairlady Z的願景是「能夠自由自在長距離移動的高性能跑車」，這個開發理念直到現在仍適用於目前的Fairlady Z。

Datsun Fairlady SPL213 (1961年)

Datsun Fairlady是由日產汽車生產，Datsun品牌販售的跑車，可以說是Fairlady Z的原型，以Datsun Sedan為基礎所製作的Datsun Sport，其後繼車型的名字就叫Fairlady。Datsun Fairlady於1959年登場，發展至第二代，其馬力數值不容小看，型號上還特別加上了代表左駕(Left Handle)的L字母。

Fairlady Z Prototype(2020年)

車名裡的Fairlady意思是貴婦、淑女，字母Z是英文字母的最後一個字，代表著”究極”，當時日產汽車的川又社長因觀賞了百老匯音樂劇《窈窕淑女》而受到感動，轉而也追求這輛車要有淬鍊之美。

【第一代】Fairlady Z:S30型(1969~1978年)

第一代Fairlady Z 240ZG (1972年)

第一代Fairlady Z取代Datsun Fairlady，於1969年登場，身為代表日產的跑車，全球總銷輛達到55萬台，在美國市場特別暢銷，至此之前的定理都是「跑車＝昂貴」，所以價格相對較低也是她暢銷的原因之一。

第一代Fairlady Z搭載2.0~2.8L的直六引擎，由於成本因素，第一代日規Fairlady Z基本搭載的引擎為L20型(130PS)，海外車型則是搭載排氣量較大的L24型引擎。因為是以Jaguar E-Type Coupe為目標開發，Fairlady Z的特色是有著彷彿歐洲車的規格與充滿魅力的造型。

歷代Fairlady Z的招牌特徵就是她的長鼻短尾造型，車頭搭載直六引擎而形成了長鼻造型，保留了最低限度的座艙空間與後懸長度，這個造型到了現在可說是經典風格。

【第二代】Fairlady Z:S130型(1978~1983年)

第二代Fairlady Z 280Z-T (1982年)

Fairlady Z約生產了十年後，迎來首次大改款，第二代於1978年登場。

承襲第一代長鼻短尾造型，為加強空力性能而增長車長，後懸吊從麥花臣式改為半拖曳臂式，油箱與存放備用輪胎的空間也改到車尾。

順利進化的第二代Fairlady Z生產41萬輛，而且首次為日本國產乘用車開發的渦輪引擎，也搭載於Fairlady Z的渦輪車型上，是值得紀念的車型。第二代車型上不見嶄新構造，而是平順地進化而成，在歷代Fairlady Z裡，第二代有時候會被評為「沒什麼存在感」。

【第三代】Fairlady Z:Z31型(1983年~1989年)

第三代Fairlady Z 300ZX Turbo (1983年)

第二代發表五年後，第三代於1983年登場，第三代當然也繼承了長鼻短尾車型，外觀上卻大幅變化，最大的不同就是前一代的圓型頭燈改為了當時流行的跳燈式設計，車長也比第二代還要更長。

仍舊是大尺寸，搭載了新開發的V6引擎VG型，日規型號也從S開頭改為了Z開頭，後來還追加了搭載渦輪的直六車型，據說當時的駕駛們都異口同聲地稱讚其優越的空力性能。

1986年的小改款使用了美國Nissan design international的外觀設計，300ZX和300ZR(搭載3.0L引擎車型)大幅變動，在粉絲之間都稱她為”後期型”，累計共生產33萬台。

【第四代】Fairlady Z:Z32型(1989年~2000年)

第四代Fairlady Z by2 200X Twin Turbo (1989年)

1989年，第四代在日本泡沫經濟時期登場，第四代Fairlady Z竟捨去了第一代傳承下來的長鼻短尾，改為寬體、低底盤造型，頭燈改為帶有迫力的固定式。

身為高性能跑車，3.0L雙渦輪引擎更加進化，達到當時日本國內最強勁的300PS，標配四輪多連桿懸吊，車重比前幾代都還要多上不少，但操縱起來卻能自由自在，具有強大馬力的Fairlady Z，同時也是日本國土交通省後來制定安全極速280PS的契機。

第四代的銷量為16萬台，但因泡沫經濟破裂，蕭條影響下在2000年12月暫時停售，在當時Fairlady Z成了絕版車。

【第五代】Fairlady Z:Z33型(2002~2008年)

第五代Fairlady Z Version-ST(2002年)

第五代Fairlady Z扶持了瀕臨破產的日產，經營迎來了轉機，因與雷諾合資，日產成為了雷諾旗下的公司，改變了企業方針，第五代Fairlady Z(Z33型)作為21世界的新時代Fairlady Z誕生，設計完成度受到好評的同時，也有一群老粉絲因為Fairlady Z變化太大，引起一番討論。

第四代Z32型的三十年時間，Fairlady Z系列都由日產的子公司生產，但從Z33型開始改為日產總公司生產，完全成為了日產的純血車種。Z33型的引擎再進化，因馬力限制不再嚴格，3.5L VQ35DE型引擎馬力提昇294PS，VQ35HR型引擎提昇至313PS。在Z32型上的五速手排，到了Z33型也改成了六速手排，由於取消了束縛著前一代的馬力限制，威力更加提昇。

第五代開始販售敞篷車型Roadster，並在2007年，裝備專屬空力套件與Yamaha製的車身減震拉桿等調校套件的”versionNISMO”登場，外觀造型帶有美式風格，雖然不是人人都喜歡，但Z33型貨真價實是新時代的日產所推出的新時代Fairlady Z。

【第六代】Fairlady Z:Z34型(2008年~2021年)

第六代Fairlady Z (2016年)

在2008年大改款，Fairlady Z來到了第六代，2016年進行了部份進化，為了找回在第四代捨去的長鼻造型，軸距縮短100mm，重回了Fairlady Z原本的身型，動作更加迅速，朝更高的跑車境界進步，空力性能也更為出色。

改良過後，引擎重量增加、安全昇級、強化剛性，卻同時具備輕量車重，搭載Skyline所採用的”3.7L VVEL引擎”，最大馬力可達336PS，是Farilady Z系列的馬力頂點。

技術進步下，車重不變，車身的剛性提昇，第五代也有的” versionNISMO”則是引擎加上全空力套件、車身與避震系統強化。得過的獎項有日本年度跑車、優良設計獎、日本汽車色彩大賞等，成為了實質上的日產代表車。

【第七代】Fairlady Z:Z34型(2021年~)

2021年8月17日發表的第七代Fairlady Z，設計主題為”傳統與最新技術的結合”，內外隨處可見致敬歷代Fairlady Z的元素。原以為型號會是Z35，但似乎繼續使用第六代的Z34。

傳統的後輪驅動正是跑車的特徵，長車鼻和低重心車尾勾勒出的曲線，令人憶起歷代的Fairlady Z，兩盞半圓的LED頭燈設計彷彿像是240ZG(S30型)，招牌特徵與新型的Fairlady Z完美共存。

整合式尾燈的設計像是Z32型，同時採用了最新技術，新採用的3D立體LED尾燈現出”Z”本色。

Fairlady Z Prototype (2020年)

2020年9月16日首次公開的Fairlady Z Prototype同時也是第七代Fairlady Z的試作車，許多設計和第七代相同，Fairlady Z Prototype發表時，它復古的外觀也造成了討論。

車輛規格資料也已公佈，實際上也進行過多次模擬駕駛。

第七代Fairlady Z的量產車型裡，有著模仿這輛Prototype的”Proto Spec”車型，是限量240台的特仕車，在地位上是比一般概念車還要特別的一個車款。

MOBY調查 歷代Fairlady Z最有人氣的車型是？

MOBY調查的歷代Fairlady Z人氣投票 參加人數:3,013人(直至2021年8月18日16點)

至今人氣屹立不搖的Fairlady Z，無論在哪一代都是經典，MOBY針對Fairlady Z第一代到第七代進行了人氣調查，結果如下。

原文出處：日産フェアレディZの歴代モデルを画像で解説！初代から新型7代目まで
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