©Nikolay N. Antonov/stock.adobe.com

Mazda在2021年6月17日，針對今後的新車型方向與採用的新技術舉辦了中期技術與產品計劃說明會，本次的主題是由Mazda股份公司的專務執行董事（研究開發、成本革新總籌）廣瀨一郎表示「Roadster將在2030年前電氣化」。

2030年以前將有13款車型電氣化

Mazda MX-30EV

在Mazda的中期技術與產品計劃說明會上，發表了將會在2030年前將針對全球的13款車型進行電氣化，旗下推出的車款將會有25%是電氣車，將會是三款純電車、五款PHEV車、五款Hybrid動力車。為實現環境保護，預計在2030年時旗下車款將會僅剩下採用電氣化技術的車型，其中也包括Toyota提供的HV車型，而且純電車型將會在2025年到2030年之間依序導入多種車型。

Roadster將以電氣車型繼續存在！

Mazda Roadster

輕量跑車＂Roadster＂是Mazda之中象徵般的存在，本次也提到關係繼續生產Roadster一事，廣瀨一郎表示將不會結束Roadster，Roadster百分之百會在2030年以前以電氣化姿態登場。

Mazda尚未具體發表動力元件的形式究竟是EV還是HV，但無論是哪種，都似乎在暗示純燃油引擎的Roadster將會在近幾年結束，Roadster以不到一噸的車重和馬力線性輸出的引擎為特點，可說是輕量跑車界的模範名車，在電氣化的過程中，或許會碰上重量增加的難題，十分期待Mazda會如何權衡Roadster的本色和電氣化。

公佈了緊急狀況時確保安全的自動駕駛技術＂CO-PILOT＂

且這次的中期技術與產品計劃說明會上，公佈了新形式的自動駕駛技術＂Mazda COPILOT CONCEPT＂。

Mazda CO-PILOT實際動作的模樣，以自動駕駛避開危險。

CO-PILOT在偵測到駕駛人無法操縱等緊急狀況時，將會啟動自動駕駛並行駛到路邊或停車，之後將會聯絡救援中心。

Mazda CO-PILOT實際動作的模樣，示範的估計是CO-PILOT 2.0技術。

Mazda CO-PILOT 1.0只會在高速公路的汽車專用道上自動駕駛停靠路邊，一般道路上只會在同一車道上停車，但Mazda CO-PILOT 2.0就算在一般道路上也能夠自動停靠路邊。

2022年起預計將會從Large Architecture模組化平台的車型開始搭載。

2022年將會成為Mazda鴻圖大展的一年

Mazda Skyactiv Multi-Solution Scalable Architecture

Mazda至此之前發表了包含縱置六缸引擎在內的新型動力元件、後輪驅動底盤平台＂Large Architecture＂等，猜測將會用於下一代Mazda 6或CX-5車型，發售時間或許會在2022年。如此以來前面提到的＂Mazda CO-PILOT 1.0＂將很有可能會搭載於下一代Mazda 6或CX-5，除此之外Mazda 2和Roadster也接近改款的時間了，2022年看來會是Mazda有許多動作的一年。

原文出處：ロードスターは2030年までに電動化が確定！純ガソリンエンジンモデルは消滅へ
想看更多：MOBY