什麼是動力系統？

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動力系統也就是車輛的動力來源，也是化動力為推力傳導裝置的總稱。具體來說就是指引擎（或是電動馬達等）、變速箱、傳動軸、差速器等部分。還有引擎作動傳導到輪胎的一連串動力傳導裝置，又或者是各機構與其功能都可以稱作動力系統。

標準動力系統的組成

Toyota 2000GT的動力系統

動力系統要讓各自的機構分擔工作，再將它們連結，產生行駛所須的推力。雖然會因為驅動方式有著不同的路徑或形狀，但功能都相同。動力系統的各機構組成和功能，傳導路徑順序如下文解說。
 

單只有動力元件的時候也會稱它為動力系統，普通動力元件所使用的是汽油引擎、柴油引擎、電動馬達。近幾年常提起的「動力系統電子化」就是像混合動力車或電動車那樣，主要使用電子動力元件。意思就是使用電動馬達輔助引擎出力，或是直接將電動馬達作為動力來源。
 

曲軸是引擎動力傳導到變速箱的機制，此裝置直接傳導引擎的輸出動力。以引擎的構造來說，若曲軸無法傳輸動力到變速箱，車輛就無法行進。

AT或CVT變速箱裡與引擎的連結端會有扭力轉換器，其組成是要透過高黏度的變速箱油，且要達到一定的引擎轉速才可傳輸動力。如果是電動馬達為動力元件的電動車，因為它能從0rpm開始轉為線性動能，所以不需要曲軸或扭力轉換器。
 

身為變速裝置的變速箱，是一種要透過各式各樣、各種尺寸的齒輪，讓引擎的動力變換成合適的轉速和扭力的裝置。手排變速箱需要駕駛要手動操作檔位來變換齒輪比的裝置，自排則是手排的自動化版本。

CVT則不是由齒輪傳導，而是透過特殊的普利盤和鋼帶 (部分小型速克達則使用皮帶)，使變速能夠不分段的一種裝置。透過以上的變速方式，就可以維持引擎轉速變化車速。
 

差速器位於驅動輪的中央，它是一個會將來自變速箱或其他傳動軸的動力分配給驅動輪的裝置，同時也會協調各個輪胎的轉速，是車輛順暢轉彎必要的部分。

4WD為了調整前後輪的輸出還會裝上中央差速器，順帶一提，差速鎖定的功能是用於控制差速器調整動力輸出比例。4WD可利於越野道路，2WD車則可用於甩尾。電子差速器是透過電子機構來自動調整差速器，用於控制動力傳輸比例。
 

將差速器分配過來的動力傳導給輪胎的正是傳動軸。

  
原文出處：パワートレインとは？車を動かすための基幹部を解説
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