●品牌最新掀背車款
●定位為Rapid後繼車
●MQB平台打造
●全新內、外觀設計
 
約莫一年前，Skoda發表了旗下最新的掀背車Scala，並將其定位為Rapid的後繼車款，而具有歷史地位的Rapid同樣不會停產，而是負責提供給第三世界等國家，最近也有改款的消息出現。Scala採用VW集團的MQB平台進行打造，外觀造型、內裝鋪陳都有著全新的設計，4362×1793×1471mm的車身尺碼比起Rapid成長近60mm，也比老大哥Golf來得更大，搭配2649mm的軸距，相信是未來Skoda的主力掀背車款。
 
雖說是全新車款，Scala還是保有非常大量的Skoda家族設計語彙，車頭的六角盾型水箱護罩，以及犀利的LED頭燈組是主要視覺，前保桿則是採用類似蜂巢狀的設計用來增添運動感受。至於車側部分，Scala有著相當複雜的線條帶出立體感，極為粗壯厚實的腰線切齊頭尾燈組，門把下方又用一條折線帶出肌肉感，最後在側裙上方用著內縮的凹陷作為畫龍點睛之效，確實帶給我們非常衝擊的視覺感受。最後看到車尾，Scala的車尾可以說是此次改變最多的部位，全新不規則形尾燈頗具未來感，黑色的尾翼與深色玻璃，搭配大大的SKODA字樣銘牌，是Skoda未來的統一容貌。

Scala有著摩登的外內觀造型，動態表現更是平易近人。
 
摩登車艙高級感感

Scala的內裝捨棄了以往Skoda直來直往的設計風格，使用了較多穿插的線條來帶出內裝的設計感，包含了金屬材質的中控飾板（可以選擇不同的材質與花紋），不規則的線條完美融合了大尺寸觸控螢幕，位於螢幕下方的則是出風口與空調螢幕，而且此次Skoda特別減少了車內的實體按鍵數量，以達到高科技的質感，乍看之下確實效果頗豐。 

新世代的Skoda車艙饒富高級質感，使用上依舊直覺易懂。
 
此次Scala不僅在質感上有了精進，配備的升級也是亮點，本來就主打的Apple CarPlay、Android Auto智慧型手機連結功能再進化，標配了無線啟動功能，也是繼BMW之後第二間提供無線Apple CarPlay的廠商，搭配Qi無線充電面板使用效果更佳。另外在Scala車上共有提供四個USB充電孔，對於年輕世代的消費者算是頗具吸引力，而且清一色都是Type-C接頭，使用上需要注意一下。既然車艙鋪陳朝年輕世代靠攏，Scala的儀錶板也從善如流改為12.3吋數位顯示，不僅可以和導航連動，駕駛者也可以自主設定喜愛的模式，左右兩邊雙圓都可以自由地更改搭配，整體來說自主性相當高，使用上也非常便利。
 
得利於車格與軸距的放大（和Rapid相比），Scala在車室空間的營造上變得更為寬敞，無論是腿部、頭部空間都是同級距前段班的表現。除了寬敞的空間之外，Scala當然保有Skoda優良的貼心傳統，在前門把內安裝了放置雨傘的位置，更在前座內側新增了側邊置物空間，可以擺放手機等狹長型物品，讓空間做到最有效的利用。此外Scala還有一個重點中的重點，就是首度在掀背車款中導入了自動啟閉尾門，和高級SUV車款看齊，讓整體的機能性更加強大。

後座空間寬敞，幾乎可說是同級之最。

聰明的巧思的Skoda的招牌，Scala自然也有聰明的設計。

掀背車加入電動尾門讓使用更便利，也是向高級品牌看齊的意味。
 
動態表現平易近人

Skoda目前為Scala提供五種動力系統，國內則確定會引進1.0 TSI與1.5 TSI兩種規格，變速箱則是清一色的七速乾式DSG，動力輸出則分別為1.0 TSI（95hp/115hp）、1.5 TSI（150hp）。根據之前的海外試駕經驗，Scala駕駛起來頗為輕鬆自在，油門反應相當輕快，最新的1.5 TSI引擎和七速DSG的搭配相當合宜，25.5kgm的扭力僅須推動1265kg的車重，無論是市區通勤，抑或是山路快跑，都可以有著不俗的表現。
 
另外在駕駛輔助系統方面，ACC、AEB、車道偏離輔助、BSM、RCTA等Scala皆有搭載，尤其是最新款的全速域ACC作動過程非常線性，無論是加速跟上車流，抑或是完全將車輛煞至靜止，整體的過程都能保持如同資深駕駛般流暢，甚至比起許多高級車廠的ACC都要更為舒適。

台灣目前會導入1.0 TSI及1.5 TSI動力，變速箱則是7速DSG配置。