MOBY 為大家介紹網路雜誌 DRIMO 的文章，由實際享受車宿與露營車生活的作者撰寫。DRIMO 提供露營車資訊，以及露營、車宿、Van Life 等戶外活動與自駕旅行資訊。※以下文章內容與標題均引用、參考自 DRIMO。
7月28日，熊本縣發生了震度7的強烈地震。謹向所有受災民眾致上誠摯的慰問。
筆者經歷了2024年（令和6年）1月1日發生的能登半島地震，之後在能登地區以 Daihatsu Move 過了19個月的車宿生活。這並非避難生活，而是為了在七尾市的企業參與復原工作而採取的生活方式，不過，長時間的車宿生活，讓我對「震災時以車宿避難」的看法有了很大的改變。
因此，這次想根據自身經驗與目前的認識，再次和大家一起思考「緊急時刻真正派得上用場的車宿避難」。
衷心期盼災區早日復興，同時也向大家介紹，為了因應萬一，現在我們能做的「實際準備」。
目錄
關於能登半島地震後過了19個月車宿生活的筆者
地震發生當時與現在，看法有何改變
震災時「慶幸有準備的東西」與「希望當時有的東西」
輕型廂型車也辦得到。建議以避難為前提進行車宿演練
後記｜判斷該留在災區，還是移動至安全地帶
關於能登半島地震後過了19個月車宿生活的筆者
先向第一次閱讀筆者文章的讀者，簡單自我介紹。
筆者是在石川縣七尾市一家企業任職的上班族。其實，在能登半島地震發生的2天前為止，也就是2023年12月1日～2023年12月30日的約1個月期間，我就已經過著車宿生活。
原因是年底工作繁忙。每天一大早到公司上班，工作一路忙到深夜。
老家位於富山縣高岡市，單程通勤距離為60km。不過，疲憊時在冬季積雪道路上開車，讓我覺得很危險，於是便有了「與其發生事故，不如睡在車上」的念頭，這就是開始車宿的契機。
當時開的車也不是正式的車宿改裝車，而是一輛名為 Daihatsu Move 的輕型高頂旅行車，環境僅達到「至少能睡覺」的程度。
接著，2024年1月1日，能登半島地震發生了。
震災後，為了讓僱用許多當地居民的工廠盡早恢復運作，我忙於設備維修、生產線復原、原料採購及出貨準備等龐大的工作。有時也會參與當地的志工活動。
另一方面，道路嚴重受損，60km的通勤變得比以往更加困難。
於是，我決定再次開始車宿生活。結果這樣的日子持續了19個月。
這裡介紹的內容，僅限於筆者親身經歷的七尾市周邊狀況。
七尾市的自來水停水約1個月。不過，任職的工廠設有可供飲用的地下水設備，因此在取得用水方面算是相當幸運。
此外，電力沒有中斷，仍能正常使用。
然而，一般家庭受到停水影響，如廁與洗澡都遭遇很大的困難。和倉溫泉也受到嚴重損害，許多溫泉與泡湯設施都無法營業。
因此，筆者將車宿地點移到富山縣冰見市。
冰見市雖然也是受災地區，但靠近高岡市的區域災情相對較輕，能夠使用自助洗衣店、入浴設施與廁所等生活基礎設施，因此我選擇在這裡作為生活據點。
透過這次經驗，我深刻體會到，車宿最大的優點並非「可以過夜」，而是「可以自由移動到有需要的地方」。
地震發生當時與現在，看法有何改變
筆者在能登半島地震發生後不久，也曾撰寫文章，不過現在的想法與當時已有些不同。最大的原因，是撰寫上一篇文章時，還沒有經歷過「夏季車宿」。
能登半島地震發生於2024年1月，上一篇文章則寫於同年5月。後來真正迎來夏天，繼續過著車宿生活時，我深刻感受到「車宿在夏天比冬天更嚴苛的情況很多」。
這次熊本縣的地震發生在夏天。新聞也報導，有一位以車宿方式避難的高齡女性因中暑而不幸過世。
筆者自己也經歷過夏季車宿，但即使到了現在，仍沒有能稱得上「終極解答」的消暑對策。儘管如此，在實際生活的19個月裡，我仍不斷摸索、嘗試各種方法。
關於當時採取的對策，稍後會再說明。
震災時「慶幸有準備的東西」與「希望當時有的東西」
攜帶式電源
經歷能登半島地震後，讓我深深覺得「還好有準備」的物品之一，就是攜帶式電源。
尤其災害發生時，蒐集資訊比什麼都重要。由於需要更頻繁地確認避難資訊及民生基礎設施的復原情況，可以說，能為智慧型手機充電的環境不可或缺。
不過，筆者當時使用的攜帶式電源，額定輸出功率只有300W。若考量長期避難生活，就覺得稍嫌不足。
如果是現在，筆者會選擇額定輸出功率約1,000W的機種。這個等級能使用電熱水壺、電子鍋、桌上型 IH 電磁爐等許多家用烹調電器。
已經擁有桌上型 IH 電磁爐等設備的人，建議依照其耗電功率來選擇攜帶式電源。
此外，相較於上一篇文章，我對充電方式的想法也有很大的改變。當時認為「只要能透過點菸器插座在行駛中充電就夠了」，但最近發現，許多人很難只為了充電就開車跑長途。
因此，現在我的想法已轉變為，應該將攜帶式電源與太陽能板一起備妥。攜帶式電源不僅能在災害時使用，也能用於停電備援與戶外活動，因此我覺得即使是日常生活，擁有這項裝備也不吃虧。
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循環扇、電風扇
撰寫上一篇文章時，我還沒體驗過夏季車宿。我想，在這次熊本縣的地震中，避難生活的防暑對策也是一大課題。
近年也有針對車宿推出的攜帶式冷氣，但價格昂貴，若不是平常就喜歡車宿或戶外活動的人，只為了防災而購買，門檻應該相當高。
因此，筆者實際使用的是 USB 供電的夾式電風扇。在居家修繕賣場或汽車用品店也能買到，價格便宜，作為防災用品也容易準備。
睡覺時，將電風扇擺放成能吹到小腿的位置，能降低體感溫度，即使夜晚有些悶熱，也比較容易入睡。不過，若長時間持續吹同一個部位，小腿可能因過度受涼而抽筋。
因此，認識的醫師告訴我，選擇具有風量強弱自動變化的節奏風（自然風變化功能）電風扇，較容易減輕身體負擔。
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電氣烹調設備
這也與攜帶式電源有關，最近讓我特別覺得重要的，就是電氣烹調設備。
筆者有時會向道路休息站詢問車宿地點的相關事項，不少地方都會告知「禁止使用明火」。因此，現在正逐步從以卡式爐為主的烹調方式，轉向 IH 電磁爐等電氣烹調設備。
卡式爐雖然方便，但在車內使用有一氧化碳中毒與火災風險。尤其在災害時車宿，疲勞與壓力交疊，也可能導致意想不到的事故。
對於不得已選擇「車宿避難」的人，筆者認為，建立平常家中使用的電器在災害時也能直接使用的環境，會更實用，也較不浪費。
例如，有以下家電與用品，即使在避難生活中，也比較容易吃到熱食。・小型 IH 設備 ・適用 IH 的鍋具 ・電子鍋 ・電熱水瓶 ・最基本的餐具
事先讓這些設備能搭配攜帶式電源使用，即使必須長期以車宿方式避難，相較於完全依賴避難所，飲食選擇也能更多，並減輕身心負擔。
因為這些經驗，最近筆者購買家電時，除了性能與價格，也一定會確認「耗電功率」。
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輕型廂型車也辦得到。建議以避難為前提進行車宿演練
之前在 Facebook 社群裡，曾有人討論「Alto Eco 也可以車宿」。一位沒車宿過的人看了貼文後留言：「我是不是也來試試看呢？」這讓我印象很深。
事實上，車宿並不是非得有 Hiace 或輕型廂型車才辦得到。只要多花些巧思，輕型車也完全可以實踐。
正因如此，建議大家為了防災，至少試著做一次「車宿避難演練」。
先從在附近住一晚開始
首先，建議選擇離家比較近的地方作為演練地點。如果是允許車宿的道路休息站，就能使用廁所與自動販賣機，即使是第一次，也能安心度過。
不過，近年禁止車宿的道路休息站也愈來愈多。出發前務必先確認使用規定。
假設「災害已經發生」，將事先列出的避難攜帶物品搬上車。剛開始只準備最基本的行李即可。
實際住上一晚後，一定能發現「原來需要這個」、「原來這個不需要」。
把用餐視為「與平常不同的事」
飲食方面，實際嘗試也很重要。
車宿時的用餐方式無法與家裡一樣。環境也不像露營那樣可以自由用火，因此最好將它視為「與平常用餐不同的事」。
另一方面，只要學會煮飯，飲食選擇就能增加。用單柄鍋或平底鍋煮飯需要一些技巧，但只要學會，即使沒有電子鍋，也能吃到熱騰騰的白飯。
這是在災害時也派得上用場的知識，因此建議務必試一次。
實際睡過，才知道「少了什麼」
接下來重要的是確認睡眠環境。實際在車上睡過，就能清楚知道「還缺什麼」。
例如，用來遮蔽視線的窗簾或遮陽簾，除了保障隱私，也有防盜及抑制車內溫度上升的效果。有些在100日圓（約新台幣21元）商店、居家修繕賣場，最近甚至在便利商店也能買到，趁演練時準備好，會更安心。
此外，適合的睡墊也會因車型與體格而異。
以筆者為例，我使用 Daihatsu Move 的長沙發模式睡覺，但拆下頭枕後露出的金屬固定件會頂到身體，感到疼痛。一般睡墊無法解決，最後在金屬固定件上鋪了長坐墊，才終於能舒服地睡覺。
身高較高的人，睡姿也可能受到限制，因此實際睡上一晚確認很重要。
另外，只把椅背放倒就睡覺的姿勢，可能增加經濟艙症候群的風險。應設法盡量伸直雙腿，讓睡姿接近在家睡覺時的狀態。
也實際準備一次避難攜帶物品
此外，災害時車宿絕不能忘記攜帶貴重物品。銀行存摺、現金、身分證件、健保證、用藥紀錄手冊等必須立刻帶走的東西，平常就集中保管會比較安心。
平常就經常車宿的人，可能多半會把寢具與工具一直放在車上。不過，平常會將行李卸下，或在家裡也使用車宿用品的人，請以「災害發生」為假設，實際練習把物品搬上車。
車宿避難最重要的，並不是備齊昂貴的裝備。
筆者認為，哪怕只實際體驗過一次，都會成為最有力的準備。
後記｜判斷該留在災區，還是移動至安全地帶
經歷能登半島地震，並觀察後續復原情況後，我有一些感想。
筆者工作的七尾市，約花了1個月才恢復自來水供應。另一方面，聽說輪島附近至今仍有部分地方尚未恢復供水。
即使是同一場震災，不同地區的生活環境也大不相同。筆者因為是1個人持續車宿生活，幾乎沒有感到太多困難。
然而，若是全家人長期持續車宿，現實中想必有許多相當艱難的情況。
即使如此，筆者仍認為，不應直接以「車宿避難不切實際」否定它，而應將它列為避難手段之一。此外，也不必讓生活中的一切都在車宿中完成。
例如，以自家或避難所為據點，只在洗澡或取得食物時，移動到受災較輕的地區。
汽車不只是交通工具。它可以成為避難場所，也可以運送物品，更是讓人移動到具備必要民生基礎設施之處的「保命工具」。希望這篇文章能成為大家思考今後防災的契機，並幫助更多人做好準備。
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原文出處：【実体験】能登半島地震後、19カ月の車中泊生活でわかった「本当に必要な備え」
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原文圖庫：https://car-moby.jp/article/car-enjoy/outdoor/stay-in-my-car/dr_over19month-vanlife/photo/
